Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından 2006 yılında “Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi’ne (Solas 74), eklenen Bölüm 5’e 19-1 numaralı kurala göre, uluslararası sefer yapan 300 GT ve üzerindeki tüm yük, yolcu gemileri ve yüksek hızlı tekneler ile açık deniz sondaj birimlerine “Uzak Mesafede Tanımlama ve Takip (LRIT) Sistemi” bulundurmaları zorunlu hale getirildi. LRIT donanımının SOLAS 74 Bölüm 5 Kural 19-1 / 6’ya göre idare tarafından tip onaylı olması gerekiyor. Bu tip onayının ispat edilmesi için IMO’nun yayınladığı MSC.1 /Circ. 1257 numaralı genelge ile ülkelerin denizcilik idarelerinden, yetkilendirecekleri Uygulama Servis Sağlayıcısı (Authorised Application Service Provider-ASP) firmalar vasıtasıyla, bayrağını taşıyan gemilerinin çoğunda mevcut olan ve LRIT verisi gönderebilecek Inmarsat-C, Mini-C, veya D+ gibi uydu telsiz donanımlarını LRIT uyum testine tabi tutmaları da talep ediliyor. Denizcilik Müsteşarlığı tarafından bu konuda yetkilendirilen firmalar ise STT, Mobilkom, Arskom (İstanbul) ile Elsan (Ankara) ve Transas (İngiltere). 31 Ekim 2008 tarihine kadar “LRIT uyum testi raporu” her bir gemi için oluşturulup, gemi adı, IMO numarası, Inmarsat Mobil kayıt numarası (ID), MMSI numarası, Inmarsat cihazının modeli ve seri numarası gibi bilgileri içeren dosya ile birlikte Müsteşarlığa teslim edilmesi gerekmekte. Yapılmadığı takdirde cezai uygulama bayrak devletine göre değişecek veya geminin limandan ayrılmasına müsaade edilmeyecek. Bu uygulama ile bir geminin hangi denizde ve hangi noktada olduğu tespiti yapılması hedefleniyor.
IMO’dan Türk bayraklı gemilere yeni uygulama
Bunu Paylaşın
