İkinci el tanker alım-satım hacmi birkaç aydır oldukça yavaşladı. Bu durum, son iki yılda rekor kiralama geliri elde eden tanker armatörlerinin bol miktarda nakit sahibi göz önüne alındığında oldukça şaşırtıcı. Bunun bir nedeni, satıcıların o rekor düzeydeki gelirden vazgeçmek için büyük bir prim istemesi ve çoğu alıcının da mevcut yüksek ikinci el gemi fiyatlarını ödemek istememesi diye düşünüyoruz.
M/T “CALYPSO” (111.930 dwt/7/2021’de Japonya’da Sumitomo Heavy Industries’de inşa edilmiş-SS tarihi 7/2026 ve DD tarihi 7/2024 – BWTS takılı) oldukça yüksek bir fiyat olan 79 milyon Amerikan Dolarına Libya’nın GNMTC Şirketi (Genel Milli Denizcilik Taşımacılık Şirketi) tarafından satın alındı. Dört yaşında olmasına rağmen, Alıcı, bir 2026-2027 teslim yeni inşa geminin maliyetinden daha fazlasını ödemeye istekliydi! Böylece yeni geminin teslimini beklemek yerine hızlıca ikinci el gemiyi satın alıp bugünkü yüksek piyasanın kazançlarından faydalanmış oldu.
Benzer prim, Japon yapımı kuru yük gemileri için de oluşuyor. Örneğin, son birkaç haftada satılan Japon yapımı Ultramax’ların çok yüksek fiyatlara satıldığını gördük. M/V “ARIES SUMIRE” (64.276 dwt/11/2020’de Japonya’da Shin Kurushima’da inşa edilmiş – SS tarihi 11/2025, DD tarihi 11/2023) 36,3 milyon dolar. M/V “MARITIME PROSPERITY” (61.453 dwt/10/2012’de Japonya’da Shin Kasado’da inşa edilmiş – SS tarihi 11/2027, DD tarihi 11/2025) rgn 21,5 milyon dolar. M/V “AFRICAN LION” (66.721 dwt/11/2013’te Japonya’da Mitsui’de inşa edilmiş – SS tarihi 2/2027, DD tarihi 5/2025 – geniş kiriş – Eco – Egzoz gazı temizleme sistemi takılı) 24,75 milyon dolar gibi.
Tankerler
İki Suexmax tipi yüksek fiyatlarla satıldı: Euronav’ın “FRATERNITY “si (157.714 dwt, 2009 Samsung inşa, ss 11/2024) NGM’ye 51 milyon dolara ve Arcadia’nın “AEGEAN ANGEL”i (159.092 tdw, 2004 Hyundai H.I inşa, ss 7/2024) BAE’li alıcılara 30,5 milyon dolara satıldı.
Aframax “AMAX ARROW” (115.655 DTW, İnşa 2009 Samsung, ss 11/2024) 43,5 milyon dolara alıcı buldu, armatör Ekim 2021’de gemi 25,4 milyon dolara almıştı.
Libya devletine ait petrol şirketi GNMTC, Samos Steamshipsin Aframaxı “CALYPSO” (111.930 dwt, 2021 Sumitomo, ss 7/2026) için 79 milyon dolar ödedi. Aframax “IZUMO PRINCESS” (105.374 dwt, Sumitomo, 2007 inşa) 37,2/38 milyon dolara alıcı buldu. “MONVOS” (115.392 dwt, 2004 Samsung inşa) 28,5 milyon dolara satıldı.
Çinliler 2004 yapımı Aframax “MINERVA HELEN (103.643 dwt, 2004 Samsung inşa, ss 1/2024) için 30,35 milyon dolar ödedi.
Yunan alıcılar Oceangold’un LR1 “ALPINE PERSEFONE” gemisi için 29 milyon dolar ödedi. (74.269 dwt, 2008 Sungdong Kore inşa, epoxy, ss 7/2023)
LR1 “TTC SHAKTI” (73.981 dwt, 2008 New Century inşa) 28 milyon dolara gitti. Armatör gemiyi 2022 yılının Eylül ayında 18,4 milyon dolara satın almıştı.
LADY MALOU (51.486 dwt 2013 Hyundai inşa) 36,5 milyon dolara satıldı. MR “AMFITRION” (50.102 dwt, 2017 Samsung inşa) 43,5 milyon dolara, “STOLT FACTO” (46.105 dwt, SLS Shipbuilding Korea, 2010 inşa) 28 milyon dolara satıldı.
Yunan alıcı Jiangsu NewYangzijiang taki (Hull 1515 – 1516) 49.990 dwt iki resale tankerin tanesine 53 milyon dolar ödemeyi kabul etti.
“PS TOKYO” (46.547 dwt, 2009 Naikai Zosen inşa, epoxy, 4 pompa) 23,7 milyon dolara satıldı ve ss due 7/2024. “ARIES PEARL” (50.605 dwt, 2007 SPP Shipbuilding Korea inşa, IMO II, epoxy, Wartsila m/e, ss 3/2027) 22,5 milyon dolar elde etti.
“GRAND ACE5” (46.176 DTW, 2006 STX Shipbuilding Korea inşa, IMO II/III, ss 4/2026) DD vadesi ile 21 milyon doları elde etti. ‘Union Maritime’ın “AVON “u (49.999 dwt, 2019 Hyundai Mipo inşa, IMO II/III, phenolic epoxy, ss/2024) ABD’li alıcılara 45,5 milyon dolara satıldı.
Great Eastem, “JAG PAHEL” (46.319 DET, Hanjin blt 2004 ss 10/2024) i 14,85 milyon dolara sattı. STOLT FACTO (46.105 dwt 2010 SLS inşa) 28 milyon dolara alıcı buldu. Montanari’nin “VALLE DI NERVION” (40.218 dwt, 2004 Hyundai Mipo inşa, IMO II/III, epoxy, B&W m/e, ss 7/2024) 15,3 milyon dolardan alıcı buldu.
Türk alıcılar MR1 “SAN CARLOS “u (37.258 dwt, 2007 Hyundai Mipo inşa, IMO III, epoxy, ss 5/2025) 20,5 milyon dolara satın almak için anlaştı.
Çinliler kimyasal tanker “SKARVEN” (33.624 dwt, 2009 Kitanihon inşa, IMO II/III, paslanmaz çelik, Mitsubishi m/e, ss 8/2024) için 29 milyon dolar ödeyecek.
J19 tipi kimyasal tanker “LIVARDEN” (19.951 dwt, 2007 Fukuoka inşa, IMO I stst, ss 6/2027) 18 milyon dolar karşılığında Focus Shipping’e satıldı.
Chemical carrier “CHEM BULLDOG” (21.306 dwt, 2010 Asakawa inşa) 23 milyon dolara gitti.
“PATAGONIA” ve kardeş gemisi “PATERNA” (16.772 dwt, 2006 Qiuxin China inşa) birlikte 22,5 milyon dolara Türk alıcıya, “SAMBONG ARTEMIS” (11.457 dwt, STX Offshore Korea,2018 inşa) ise 20 milyon dolar civarında satıldı.
“BESIKTAS ICELAND” (7.700 dwt, Built 2007 Karadeniz, IMO II/III, epoxy, MaK m/e, ss 8/2022) kimyasal tankeri 10,8 milyon dolara alıcı buldu.
Gaz Tankerleri
Stena, kısa süre önce “STENA CRYSTAL SKY” ve “STENA CLEAR SKY” gemilerini BW Gas’a satmasının ardından şimdi de türbin propelled “STENA BLUE SKY” gemisini satarak üçüncü bir LNG gemisini elden çıkarıyor (145.700 cbm, İnşa 2006 Daewoo, Kawasaki buhar türbini m/e, ss 8/2006) Vietnamlı storage alıcılarına 65 milyon dolarının üzerinde bir bedelle satılmıştır.
VLGC “GAS GLORIA” (78.920 cbm, İnşa 2001 Mitsubishi, Mitubishi mle, ss 6/2026) USS 43,5 milyon dolara satıldı.
Kuru yük
Baltık Borsası endeksleri Nisan ayı içinde aşağıdaki gibi belirlendi;
• BDI ~ (1,821) 1,628 1,729
•Cape – (21,866) 18,857 21,164
•Panamax – (16,913 ) 15,255 15,419
•Supramax – (14,638 ) 13,866 13,990
•Handy ~ (13,898) 13,239 12,992
Cape size – Nissen Kaiun’un “FRONTIER UNITY” (181.415 dwt, 2012 Koyo inşa, ss 12/2025) adlı gemisinin 35 milyon dolara satıldığı bildirildi.
Capesize “HL HARMONY” (179.655 dwt, 2015 Dalian Shipbuilding inşa, ss 8/2025) 43 milyon dolara satıldı, üzerindeki TC ile birlikte konuşuluyordu 10/2026 ~ 1/2027. Mini capesize ” “SPRING SAMCHEONPO” (119.597 dwt, 2009 Sanoyas inşa) 18,5 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
“STAR PAOLA” (115.259 dwt, 2011 New Times inşa, ss 8/2026) 23,5 milyon dolara satıldı.
Cobelfret’in post Panamax “LOWLANDS RISE” (95.711 dwt, 2013 Imabari inşa, ss 6/2026) 26 milyon doları buldu. Kamsarmax “HL IBT” (81.398 dwt, 2011 Hyundai Samho inşa, ss 7/2026) Kore’de yerel olarak satıldı, satıcılar gemiyi 12 ay boyunca günlük 16,000 dolara, satın alma fiyatı 19,2 milyon dolar ile geri alacaklar.
Post-Panamax “FEDERICO It” (92.330 dwt, 2009 Oshima inşa, Mitsubishi m/e, ss 5/2024) 19,6 milyon dolara satıldı. Kamsarmax “YMK QUARTET” (82.212 dwt, Jiangsu Yangzi-Mitsui, 2021 inşa) 35,35 milyon dolara Yunan alıcıya gitti.
Kamsarmax “SCARLET ISLAND” (81.842 dwt, 2014 Tsuneishi Cebu inşa, ss 5/2024) 29 milyon dolar elde etmiştir; aynı tersanenin Japonya’daki tesisinde inşa edilen “SAMMY ” (82.167 dwt, 2012 Tsuneishi Tadotsu inşa, ss 11/2026) 25,13 milyon dolara satıldı.
Panamax “W-RAPTOR” (76.499 dwt, 2007 Jiangnan inşa) 12,85 milyon dolara satıldı.
Sığ draftlı “NEW CHAMP” (66.529 dwt, 2018 Mitsui inşa, 36m beam, cranes 4 x 30 tons, ss 8/2026) 33 milyon dolar karşılığında Megna, Bangladeş’e satıldı. Ultramax “AFRICAN LION” (66.721 dwt, 2013, Mitsui inşa) 24,75 milyon dolara satılırken, “MARITIME PROSPERITY” (61.453 dwt, Shin Kasado, 2012 inşa) 21,8 milyon dolara alıcı buldu.,
“KMARIN GENOA” (63.253 dwt, Jiangsu 2014 inşa) 20 milyon dolara alıcı buldu. Eylül 2024-Mart 2025 arası günlük 10.000 dolar kirası ile birlikte.
Kobe Denizcilik, ultramax “ARIES SUMIRE” (64.276 dwt, 2020 yapımı Shin Kurushima, 4 x 30 ton, ss 11/2025) 36,3 milyon dolara satarken, “WORLD ROYAL” (61.201 dwt, İnşa 2022 Dacks, 4 x 30 ton, ss 4/2027) 35 milyon rakamını buldu.
Son dönemdeki Ultramax satışlarına ek olarak Fednav’ın “FEDERAL ISLAND” (63.452 dwt, 2017 Tadotsu inşa, 4 x 30 ton, ss 1/2027) 32,6 milyon dolara Türk alıcılara satıldı.
COSCO Shipping, “YI LONG SHAN” (56.637 dwt, 2013 China Shipping Industry inşa, 4 x 30 ton) ve kız kardeşleri “WU GUI SHAN” (56.625 dwt, 2013 inşa) ve “FU QUAN SHAN” (56.621 dwt, 2013 inşa) olmak üzere dört adet Dolphin 57 tipi geminin her birini 15 milyon dolara satarken, dördüncü kardeş “TAI PING SHAN” (56.607 dwt, 2011 inşa) 11 milyon dolara alıcı buldu.
Nisan ayının ilk haftasının tek Supramax satışı olan Hindustan yapımı “WIKANDA NAREE” (53.857 dwt, Bult 2013, 4 x 36 ton, Wartsila mle, ss 7/2023), Çinlilere 13,66 milyon dolar karşılığında satıldı.
İkinci hafta Supramax “RUI FU AN” (56.578 dwt, Jiangsu New Hantong, 2013 inşa) 17,8 milyon dolara, “CROWNED EAGLE” (55.940 dwt, IHI, 2008 inşa) 16,5 milyon dolara,“DAIDAN MUSTIKAWATI” (55.765 dwt, Kawasaki, 2005 inşa) 11 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Brave Maritime, “AMIRA MIRO “yu (55.598 dwt, 2012 Mitsui inşa, 4 x 30 ton, ss 10/2024) 18,9 milyon dolarına satın alıyor. Yakın zamanda iki Mitsui yapımı daha tamamlandı: “ECOOCEAN” (55.636 dwt, İnşa 2011, ss 3/2026) Graham Shipping’e 18,2 milyon dolar ve 2006 yapımı “OCEAN GLORY” (56.039 dwt, ss 9/2025) düşük 13 milyon dolara alıcı buldu.
Orta Doğulu alıcılar “NAVDHENU PURNA” (53.490 tdw, 2005 Imabari inşa, 4 x 30 ton, ss 8/2025) için 8,5 milyon dolar öderken, klasik “SONYA BLADE” (52.428 tdw, 2001 Tsuneishi inşa, 4 x 30 ton, B&W m/e, ss 10/2026) 8,3 milyon dolardan alıcı buldu.
Hırvatistan yapımı “VALOVINE” (52.000 dwt, 2016 Uljanik inşa, 4 x 30 ton, ss 6/2026) 17 milyon dolara TST Group’a satıldı, satış Cargill’e kısa bir T/C kalanını da içeriyor.
Açık artırmayla yapılan satışta “DAYANG ORIENT” (56.380 dwt, 2011 Jiangdong Tersanesi inşa, 4 x 30 ton, ss 9/2026) 12,66 milyon dolara alıcı buldu.
Handy “VOGE SOPHIE” (38.705 dwt, 2019 Taizhou Kouan inşa) 26.6 milyon dolara, “FW EXCURSIONIST” (34.484 dwt, 2019 Hakodate inşa) 27 milyon dolara, “MORGES” (35.697 dwt, 2011 Shinan H.I. Korea inşa) 14 milyon dolara, “SINGAPORE” (31.759 dwt, 2002 Saiki H.I. inşa) 7,3 milyon dolara alıcı buldu.
Japon yapımı handysize gemilerinin satışlarını sıralarsak; “SUSANOO HARMONY’ (37.140 dwt, 2020 yapımı Saiki HI., 4 x 30 ton, ss 10/2025) 29,5 milyon dolar, “ATLANTIC PRISM” USS için (39.172 dwt, İnşa 2019 Shin Kurushima, 4 x 30 ton, ss vadesi 5/2024) 28,5 milyon ss/dd due haliyle ve “NARUTO STRAIT” (34.391 dwt, 2016 Namura inşa, 4 x 30 ton, ss 1/2025) 20,5 milyon dolara Yunanlara satıldı.
Yine Japon yapımı dört adet handy tipi geminin satışı için anlaşmaya varıldı. Pan Ocean, “PERSEUS HARMONY” (37.155 dwt, 2020 Saiki H.I.inşa, 4 x 30 ton, ss 9/2025) için 29,5 milyon doları ödüyor.
NEW JOURNEY (36.371 dwt, 2015 Shikoku inşa) 20 milyon dolara satıldı.
NYK, “ATLANTIC LAUREL “i (33.271 dwt, 2012 Hakodate Dock inşa, 4 x 30 ton, Mitsubishi m/e, ss 7/2027) 15,23 milyon ABD Doları’na Yunanlara sattı.
Taylor Maritime, “GRACEFUL GERTRUDE” (33.225 dwt, 2008 Shin Kochi inşa, 4 x 30 ton, Mitsubishi m/e, ss 8/2023) için 12,3 milyon dolar ödüyor. Mısırlı alıcılar eski model “SALVADOR” (31.770 dwt, 2002 Saiki H.I. inşa, 4 x 30 ton, Mitsubishi m/e, ss 8/2027) için 7,5 milyon dolar ödüyor.
Yunanlara, Çin yapımı “DRAGONERA” (35.732 dwt, 2011 Qidong Daoda yapımı, 4 x 30 ton, ss 8/2026) 14 milyon dolar getirmiştir.
Konteynerler
“CMA CGM VELA” (11.014 TEU, 131831 dwt 2008 Daewoo inşa) 54 milyon dolara alıcı buldu.
“ODYSSEUS” (2.824 TEU, 39,420 dwt, 2006 Hyundai Mipo yapımı, ss 3/2026) 15,9 milyon dolara satıldı.
“BUXCOAST” (6.712 TEU, 79.559 dwt, İnşa 2001 Daewoo, B&W mie, ss 8/2026) 22,5 milyon dolarına satıldı.
“BUXCLIFF” (6.712 TEU, 79.501 dwt, Daewoo, 2001 inşa) 22,5 milyon dolara alıcı buldu.
“ALS APOLLO” (4.253 TEU, 51.758 dwt, Samsung, 2009 inşa) 27 milyon dolara Dubai merkezli Global Feeders şirketine satıldı.
MPC, MSC’ye kardeş olmayan iki adet cranesiz konteyner gemisi satmayı kabul etti; bunlar “AS NADIA” (3.586 TEU, 46.269 dwt, 2007 STX Korea inşa, ss 7/2027) ve “AS RAGNA” (1.496 TEU, 21.120 dwt, 2009 Zhejiang Ouhua inşa, MAN m/e, ss 8/2024) – fiyat açıklanmadı.
Eurobulk, “EM ASTORIA” (2.754 TEU, 35.881 dwt, Built 2004 Gdynia Stocznia, beam 32.24m, cranes 3 x 45 ton, B&W m/e, ss 4/2024) gemisini 10 milyon dolara sattı.
“XIN XIN TIAN” (2.742 TEU, 37.786 dwt 2006 Aker inşa) 14 milyon dolara Hindistanlı alıcıya gitti.
Yeni inşa
LPG
VLACs – Maersk Tankers,Hyundai Samho Tersanesi’ne 4 adet 93.000 cbm VLAC siparişi verdi. 2028 yılının Ocak – Temmuz ayları aralığında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 116,9 milyon dolar.
93.000 cbm VLGC – bir tanesi Hanhwa Ocean adına Iino Kaiun’a Ocak 2027’de teslim edilmek üzere 127 milyon dolar fiyatla yerleştirildi. Gemi buz kırıcı sınıfı olacak ve Borealis’e uzun dönemli kiralanacak.
LPG ~ Hyundal Ulsan da çift yakıt tahrikli dört adet 45.000 chm LPG taşıyıcı sipariş edildi Mayıs 2027’ye kadar teslim edilmek üzere Capital Maritime, her biri 78 milyon dolar fiyatında.
Tankerler
Aframax – AET tarafından Dalian No.1’de Petronas’a kiralanmak üzere SH 2027’de teslim edilmek üzere iki adet 115.000 dwt’lik amonyak çift yakıtlı gemi siparişi verildi, fiyat henüz belli değil.
LR2 – Union Maritime tarafından Hyundai Vietnam ile 71 milyon dolar karşılığında 115.000 dwt’lik iki adet sözleşme imzalandı, her biri Kasım 2027 içindeki teslimatlar için.
LR1s – International Seaways, K Shipbuilding Tersanesi’ne 2 adet 73.400 dwt gemi siparişi verdi. Gemilerin kontrat fiyatı açıklanmadı.
D’Amico tarafından Eylül-Aralık 2027’de teslim edilmek üzere Jiangsu New Yangzi’ye yerleştirilen 75.000 dwt iki gemi ise gemi başına 55,4 milyon dolara fiyatlandı.
MR2 – Panocean, yurtiçi siparişi olarak Hyundai Mipo ile dört adet 50,000’lik bir sözleşme yaptı. MR2 tankerleri, 2026 yılında teslim edilecek ve fiyat gemi başına 51.75 milyon dolar olarak belirlendi.
HD HMD (Hyundai Mipo Tersanesi) Pan Ocean için her biri 51,75 milyon dolar fiyatlı 4 x 50.000 dwt scrubber fitted MR2 tanker inşa edeceğini duyurdu teslimatlar 2026 yılının birinci ile üçüncü çeyreği arasında olacak.
Chem/prod – Seacon Shipping, Fujian Southeast’e verdiği 18.500 dwt’lik ürün taşıyıcı siparişini dört gemiden altı gemiye çıkardı. 32,3 milyon dolar fiyat biçilen son iki ünitenin teslimatları 2025 sonu ya da 2026 başında yapılacak.
Kuru yükler
Kamsarmax – Gearbulk, Huangpu Wenchong Tersanesi’ne 2+2 opsiyonlu 82.300 dwt “Pulpmax” high-cube open hatch gemi siparişi verdi. Gemilerin 2027 yılının ilk yarısında teslim edilmesi bekleniyor.
Türk şirketi Ciner Denizcilik tarafından Hengli H.I.’de Mart-Eylül 2027 teslimatları için 82.000 dwt’lik dört adet sipariş edildi, fiyat açıklanmadı.
Ultramax – Huaxia Financial Leasing, New Dayang Tersanesi’ne 8 adet 64.000 dwt gemi siparişi verdi. 2026 yılının Ekim ayından 2027 yılının Aralık ayına kadar teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 34 milyon dolar.
Pioneer Logistics, Singapur, Jiangsu New Hantong’da 2028-2027 teslimi 6 tane 63.500 dwt Ultramax sipariş verdi.
Tayvanlı armatör Franbo Lines, Jiangsu Haitong’da Nisan-Kasım 2025 teslimatları için 63.500 dwt’lik dört adet kontrat imzaladı. Her birinin fiyatı 34 milyon dolar. Aynı tersanede Atlantska Plovidba, 32,5 milyon dolarlık 2+1’lik orijinal siparişlerinin ardından aynı tonajda üçüncü bir gemi için opsiyon kullandı.
Ciner Denizcilik, New Dayang’da 2027 teslim 4×64.100 dwt, Ultramax siparişi verdi.
Yunan DryDel ise Shin Kurushima’da 2026 teslimi 2 adet 64.000 dwt Ultramax sipariş etti.
Konteynerler
Arkas, Guangzhou Wenchong Tersanesi’ne 4 adet 4.300 TEU gemi siparişi verdi. 2028 yılında teslim edilecek olan gemilerin kontrat fiyatı yaklaşık 60 milyon dolar.
Geri dönüşüm
Nisan ayının ilk haftasında hiç hurda satışı gerçekleşmemişti. Onun ardından gelen ikinci haftada ise bir damla satış var. Fiyatlar yükselmiş görünüyor ancak bazı durumlarda yüksek miktarlarda bunkerin satışa dahil edilmesiyle daha da yükseliyor.
Nisanın son haftasında ise iki satış bildirildi; üçüncü bir satış daha var, ancak fiyatı açıklanmadı, 27.102 LTD’lik “AMBUR” sondaj gemisi, önümüzdeki hafta Alang’da yedekte olacak.
“JIN HAI FU” 10.607 LDT 73.222 dwt 1995 blt 469 dolar, Çin teslim.
“SAWASDEE 7.138 LDT 20.116 dwt 1995 602 dolar, Bangladeş teslim.
“SİNGAPUR SINOKOR” 5.620 LDT 17.468 dwt 1996, 598 dolar, Bangladeş teslim.
(yaklaşık 550 mt bunker dâhil)
“HONGKONG SINOKOR QINGDAO” 4.734 LDT 11.031 dwt 1998, 593 milyon dolar.
(yaklaşık 460 mt bunker dâhil)
“MUDITA” 6.869 LDT 23.866 dwt 1983, 485 milyon dolar as is (olduğu gibi) (Kireçtaşı taşıyıcısı) Endonezya teslim.
“BORDER” 5.723 LDT 14.069 dwt 1993, 454 dolar as is (olduğu gibi) Güney Afrika teslim.
Bu haberin/makalenin tamamı ya da bir kısmı kaynak gösterilmeden yayımlanamaz. Kaynak gösterilse dahi aktif link verilerek kullanılabilir. Kaynak göstermeden ve aktif link vermeden yayımlayanlar hakkında yasal işlem başlatılır.
