Dünya çapında uluslar, genişleyen Covid-19 virüsünün insan sağlığı üzerindeki etkilerini minimize etmek için önlemler almaya çalışıyorlar. Dünyanın dört bir yanında insanlara evlerinde kalmalarının daha güvenli olduğu söyleniyor hatta bazı devletler askeri güç kullanarak halklarını evlerinde tutuyorlar. Evden çalışabilenler evden çalışıyorlar ancak her sektör evden çalışmaya uygun değil. Genelde tüm dünya şehirleri sessizliğe büründü. Bilim insanlarının hastalığın iyileştirilmesi için umut vadeden gelişmeler gösteriyor olması sevindirici ancak bu gelişmelerin geniş halk kitlelerine uygulanabilir hale gelmesinin vakit alması bekleniyor. Covid-19’un genel dünya ticaretine etkilerinin, genel anlamda büyük taşları yerinden oynatacağını düşünüyorum. Denizcilik sektörüne etkilerini özellikle konteyner gemileri ve kruvaziyer gemileri daha birinci günden başlayarak çok şiddetli olarak yaşıyorlar.
Petroldeki talep düştü. Suudi Arabistan’ın OPEC üzerindeki baskısı neticesinde önceki haftalarda 60 dolar civarında seyreden petrol varil fiyatı, 30 dolar seviyesine kadar geriledi. Buna rağmen, VLCC tanker kira oranları yaklaşık 4 hafta önce 30,000 dolar/ gün seviyelerindeyken, yüksek talep nedeniyle 400,000 dolar/gün seviyelerini gördü. Suezmax ve Aframax gemilerde hala çok iyi rakamlar elde ediliyor. Suezmax gemiler, VLCC artışından yararlanarak kira oranları 115,000 dolar/ gün seviyelerinde görüldü. 50,000-60,000 dolar/gün oranlarına düşmesine rağmen bu rakamlar oldukça güçlü rakamlardır. Product tankerlerde ise oranlar günlük 20,000 dolardan fazladır.
Tanker alım-satım faaliyeti yavaş seyrediyor, az sayıda tanker satışı rapor edildi. Bu duruma istisna olarak, 2021 Kore inşa VLCC tanker 93 milyon dolara Euronav şirketine satıldı.
Genel anlamda gemi alım satım faaliyetleri çok yavaşladı. Ciddi seyahat kısıtlamaları uygulandığından, gemi inspection’ları çok sınırlı hale geldi. Ayrıca gemi teslimi sırasındaki mürettebat değişikliklerinin düzenlenmesi de oldukça zor oluyor. Supramax M/V “LUZERN” (50,363 dwt, Kawasaki, 2002 inşa) 5,7 milyon dolara Orta Doğu’daki bir alıcıya satıldı. Karşılaştırma yapmak gerekirse kardeş gemisi M/V “ALEX A” (50,399 dwt/Kawasaki, 2002 inşa) geçtiğimiz Ocak ayında 6,5 milyon dolara satılmıştı.
COVID-19 virüsü hurda marketini de etkiledi. Alang, Hindistan, Gadani ve Pakistan’da sahile çekilen gemiler 31 Mart tarihine kadar bekletilecek.
BDI, bu gazetenin hazırlandığı hafta kapanışta çok az değişiklik göstererek 631 seviyelerinden 625 seviyelerine düştü. Capesize günlük kira oranları önemli ölçüde iyileşip 2,797 dolar seviyelerinden 4,067 dolar seviyelerine yükselirken, Panamax piyasası düşüş göstererek USD 9,061 seviyelerinden 7,259 seviyelerine geriledi.
Kuru yükler
Capesize, ”PERCIVAL” ve ”LANCELOT” (177,065 dwt, New Times, 2010 inşa) her biri 17,3 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “GREAT CHALLENGER” (176,279 dwt, Universal, Japan, 2015 inşa) 14 milyon dolara satıldı.
Kamsarmax, “MEDI HONG KONG” (82,790 dwt, Tsuneishi Japan, 2006 inşa) 9,25 milyon dolara satıldı.
Panamax, “OCEAN PRIDE” (72,416 dwt, Sasebo, 1997 inşa) 4,5 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “EVERLUCKY” ve “EVERMERIT” (70,296 dwt, Sumitomo, sırasıyla 1996/1995 inşa) gemilerinin ikisi birlikte 7,4 milyon dolara satıldı.
Ultramax, “AFRICAN BARI BIRD” (63,479 dwt, Imabari, 2017 inşa) 24,5 milyon dolara Belships’e satıldı. “SBI JAGUAR” (63,514 dwt, Chengxi, 2014 inşa) 16 milyon dolara Oman Shipping şirketine satıldı.
Supramax, “AIFANOURIOS” (50,220 dwt, Shanghai Shipyard, 2002 inşa) dry dock tarihi nisan ayında dolacak olan gemi 4,9 milyon dolara satıldı. “MARIANA” (50,655 dwt, Namura Shipbuilding, 1998 inşa) ve kardeş gemisi “MOBILANA” 4 milyon dolara satıldı. “BRIDGEGATE” (53,477 dwt, Imabari, 2010 inşa) 10 milyon dolara satıldı. ”VIGOROUS” (52,498 dwt, Tsuneish, 2005 inşa) 6,8 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Handymax, ”GLOBET ROTTER (48,911 dwt, Nantong, 2001 inşa) 4,8 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Handysize “SMART LISA” ve “SMART TINA” (38,868 dwt, Taizhou Kouan, 2015 inşa) her biri sırasıyla 12/12,3 milyon dolara satıldı. “MARTIGNY” (20,035 dwt, INP Heavy Industries, Kore, 2002 inşa) 2,9 milyon dolara satıldı. “ARRILAH-I” (36,490 dwt, Hyundai Mipo, 2011 inşa) 8,9 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı. ”LABRADOR STRAIT” (34,126 dwt, Seko Heavy Industries, Kore, 2010 inşa) 6,85 milyon dolara satıldı.
Heavy lift type “BBC MICHIGAN” (12,767 dwt, Jiangdong Shipyard, 2010 inşa) ve kardeş gemisi “BBC ARIZONA” (2010 inşa) her biri 7 milyon dolara satıldı.
Tankerler
VLCC, “BUNGA KASTURI” (299,999 dwt, Universal, Japonya, 2003 inşa) 31 milyon dolara Hindistanlı alıcıya satıldı. ”DEWI MAESWARA” (300,149 dwt, Hitachi, 1998 inşa) 19 milyon dolara satıldı. ”DAEWOO 5476” (300,000 dwt, Daewoo, 2021 inşa) 93 milyon dolara Belçikalı alıcıya satıldı.
Suezmax, “FALCON PRIDE” (159,899 dwt, Daewoo, 1998 inşa) 14,7 milyon dolara satıldı. “MOGRA” (150,709 dwt, NKK, Japan, 2000 inşa) 17 milyon dolara satıldı. Alıcının Venezuelalı olduğu söyleniyor.
SEA” (104,808 dwt, SWS, 2008 inşa) ve kardeş gemisi “OLYMPIC SKY” (2008 inşa) her biri 21,5 milyon dolara satıldı. ”ATLAS VOYAGER” (115,482 dwt, Sanoyas, 2003 inşa) 15,5 milyon dolara satıldı. “AQUABLISS” (112,802 dwt, Samsung, 2019 inşa) 56 milyon dolara Viken Shipping, Norveç şirketine satıldı. “NANYANG STAR” (104,594 dwt, Sumitomo, 2012 inşa) 32 milyon dolara satıldı.
LR1, “OCEAN SCHOONER” (73,083 dwt, Samsung, 2000 inşa) 7,1 milyon dolara satıldı.
MR, “CAPE BEIRA” (40,046 dwt, Shina Shipbuilding, Kore, 2005 inşa) 10,2 milyon dolara Sea World Management, Monako şirketine satıldı. “PTI ORION” (51,218 dwt, STX, Kore, 2006 inşa) 12,75 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “SEA FAITH” (46,349 dwt, Hanjin H.I., 2003 inşa) 11,2 milyon dolara satıldı. ”JAL ANANT” (46,646 dwt, Naikai, 2009 inşa) 15,25 milyon dolara satıldı.
“WINTER OAK” (13,114 dwt, Sekwang Shipbuilding, 2009 inşa) 6,5 milyon dolara Singapurlu alıcıya satıldı. “WOOLIM DRAGON 9” (8,964 dwt, Mokpo Shipbuilding, Kore, 2011 inşa) 8,75 milyon dolara satıldı.
LPG
“GRACE RIVER” (77,747 cbm, 49,996 dwt, Kawasaki, 2002 inşa) 34 milyon dolara satıldı. “TAKAO GAS” (75,358 cbm, Kawaskai, 1993 inşa) Çinli alıcıya satıldı. Satış fiyatı henüz belli değil. ”MAROLA” (38000 cbm, Fincantieri, 2003 inşa) 16,8 milyon dolara satıldı. LPG gemilerin günlük kazançları birkaç aydır çok yüksek seyrediyor.
Konteyner
(152,343 dwt, Hyundai, 2014 inşa) 105 milyon dolara Danimarkalı alıcıya satıldı. ”AL YASRA” (12,512 dwt, Dae Sun, 2009 inşa) 6,5 milyon dolara Koreli alıcıya satıldı.
Tween
”HC NADJA MARIA” (8,650 dwt, Damen, 2000 inşa) 2,75 milyon dolara Koreli alıcıya satıldı.
Yeni inşalar
VLCC: Union Maritime, Yunanistan, Hyundai H.I. Tersanesi’ne 1+1 opsiyonlu 91,000 cbm LPG carrier siparişi verdi. 2022 yılının ilk yarısında teslim edilecek olan gemilerin kontrat fiyatı yaklaşık 70 milyon dolar.
Konteyner: COSCO, 3 adet NACKS Tersanesi’ne ve 2 adet DACKS Tersanesi’ne toplamda 5 adet 23,000 TEU’luk gemi siparişi verdi. 2023 yılında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 155,7 milyon dolar.
Greathorse Tiger, Yangzijiang Tersanesi’ne 2+6 opsiyonlu 14,000 TEU dual fuel konteyner gemi siparişi verdi. 2022 yılının ortalarında teslim edilecek gemilerin her birinin kontrat fiyatı 110 milyon dolar.
VLCC: Dynacom, Yunanistan, Dalian Shipbuilding Tersanesi’ne 2 adet 300,000 dwt VLCC siparişi verdi. 2022 yılının 2’nci yarısında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 82-83 milyon dolar.
LR2: Shell, Bocomm Leasing, Cin, GSI Tersasi’ne 8 adet, SWS Tersanesi’ne 4 adet olmak üzere toplamda 12 adet 120,000 dwt dualfuelled tanker siparişi verdi. 2022 yılında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 54 milyon dolar. Shell, gemileri 15 yıllığına kiralayacak.
Shuttle tankers: AET, Samsung Tersanesi’ne 3 adet 160,000 dwt gemi siparişi verdi. Toplam kontrat fiyatı 299 milyon dolar olan gemiler, 10-15 yıllığına Petrobras şirketine günlük yaklaşık 48,000 dolardan kiraya verilecektir.
Kimyasal tanker: MOL, Hyundai Mipo Tersanesi’ne 1+ 1 opsiyonlu 40,000 dwt gemi siparişi verdi. 2021 yılının 2’nci çeyreğinde teslim edilecek olan geminin kontrat fiyatı 38 milyon dolar. Junzheng Shipping Shanghai, Fukuoka, Japonya Tersanesi’ne 2 adet 19,000 dwt kimyasal tanker siparişi verdi. Kontrat fiyatı henüz belli olmayan gemilerin teslim tarihleri 2021 yılının 2’nci yarısıdır.
Hurdalar
Tankerler: “NEUSA” LDT 5,914 DWT 17,909 1983 inşa 215 dolara as is Rio teslim satıldı. ”DIVA” LDT 5,993 DWT 17,718 1980 inşa 215,75 dolara as is Rio de Janeiro teslim satıldı.
Kuru yükler: “BERGE AORAKI” LDT 20,949 DWT 172,502 2000 inşa 375 dolara Bangladeş teslim satıldı. ”SHAGANG GIANT” LDT 38,840 DWT 306,902 1993 inşa 368 dolara Hindistan teslim satıldı. “CAPTAIN GEORGE K” LDT 7,356 DWT 27,407 1997 inşa 361 dolara Bangladeş teslim satıldı. “NAVIGATOR B” LDT 5,996 DWT 28,470 1990 inşa 365 dolara satıldı. ”NEW JOY” LDT 17,876 DWT 149,297 1988 inşa 372 dolara Bangladeş teslim satıldı. ”SANTIAGO PEARL” LDT 10,751 DWT 41,649 1985 inşa 385 dolara satıldı. ”USOLIE” LDT 10,244 DWT 68,788 1990 inşa USD 379’a Pakistan teslim satıldı.
PCC: “ARISO” LDT 10,000 DWT 49,889 1996 inşa 365 dolara Hindistan teslim satıldı.
Konteyner: ”SINOKOR YOKOHAMA” LDT 4,692 DWT 11,031 TEU 834 1980 inşa 403 dolara satıldı.
