Amonyağın deniz yakıtı olarak dünyadaki ilk kullanımı Singapur’da gerçekleştirildi
Avustralyalı madencilik grubu Fortescue’ya ait çift yakıtlı amonyakla çalışan gemi, yakıt denemesi için Singapur’daki Jurong Adası’nda bulunan Vopak terminalinde sıvı amonyakla yüklendi.
Fortescue Green Pioneer, yakıtın yanma sürecinde dizel ile birlikte kullanıldığı testte beş metreküp (üç ton) amonyak ile yüklendi.
Singapur Denizcilik ve Liman İdaresi (MPA), yakıt testlerinin yedi haftalık bir süre zarfında gerçekleştirildiğini ve amonyak depolama sistemleri, ilgili boru tesisatı, gaz yakıt dağıtım sistemi, yenilenmiş motorlar ve denize elverişlilik testlerini içerdiğini söyledi. Testler aşamalı olarak gerçekleştirilmiş ve 2023 Ekim ayından bu yana “sıkı” eğitimler alan mürettebat ve mühendisler tarafından yürütülmüştür.
MPA İcra Kurulu Başkanı Teo Eng Dih, “Bu yakıt denemesinin güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesi, amonyağın deniz yakıtı olarak kullanımının bütüncül bir şekilde değerlendirilmesini ve standartlar ile güvenlik prosedürlerinin geliştirilmesini desteklemektedir” dedi.
Geminin amonyak yakıt sistemleri ve motor dönüşümü DNV tarafından yeni teknolojiler ve sistemler için Teknoloji Yeterlilik süreci temelinde sınıflandırıldı.
Fortescue, gemicilik için gerçek anlamda çevreci bir yakıt olacağına inandığı amonyağa yatırım yapmaya başladı. 2021’de açıkladığı sekiz adet VLOC’dan oluşan filosunu amonyakla çalışacak şekilde dönüştürme çalışmaları devam ediyor. Ayrıca, Batı Avustralya’da işlettiği lokomotifler için karada da yakıt olarak amonyak kullanımını test ediyor.
Dünya çapında daha fazla limanı amonyak yakıt ikmali için prosedürler geliştirmeye çağıran Fortescue Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Andrew Forrest, “Singapur Hükûmeti’ne mesajım sadece yeşilin yeşil olduğudur. Bunun dışındaki her şey fosil yakıtlardan yapılır. Fortescue Green Pioneer, amonyaklı motorlar için güvenli ve teknik çözümlerin var olduğunun kanıtıdır. Ancak Dubai’deki COP 28’de yaptığım gibi, bir kez daha dünya limanlarını yeşil amonyak için adil, güvenli ve sıkı yakıt standartları belirlemeye ve sadece karakter eksikliği nedeniyle sorumluluklarından kaçmamaya çağırıyorum. Küresel salımcıların geleneksel denizcilikte kullanılan ağır yakıtlar için adil karbon fiyatları ödediğini görmek için bastırmalıyız. Bu fiyatlar, yeşil yatırımları teşvik etmek için net yatırım sinyalleri sağlamalıdır” ifadelerini kullandı.
Seatrade Maritime
