BDI, Ekim ayının son haftasını 1,855 seviyelerinden 54 puan kaybederek 1,801 seviyelerinde kapattı. Benzer bir düşüş de Capesize T/C ratelerinde görülmektedir. Capesize günlük T/C rateleri 1,563 dolar seviyelerinde değer kaybederek 24,945 dolar seviyelerine geldi. Amerika Dış İşleri Bakanlığı, 25 Eylül’de İran petrolü satışı yapılarak Amerika’nın yaptırımlarına karşı gelindiği gerekçesiyle Çin’deki birkaç kişi ve firmaları kara listeye aldı. En son yaptırımlar, devlete ait olan dev birimlerin Cosco Group-Cosco Shipping Tanker (Dalian) Co. ve Cosco Shipping Tanker (Dalian) Seaman&Ship Management Co.’nun hedef alındığı ve yaklaşık 50 gemiyi etkilediği bildiriliyor.
Yaklaşık 2 hafta önce, VLCC tankerlerde günlük kira rateleri 35,000 dolar/gün seviyelerinden 100,000 dolar/gün seviyesine çıkmıştır. Daha sonrasındaki inanılmaz rakamlar ise o yüksek seviyeleri dahi dip rakam olarak fiyatlamıştı. Ekim ayının ortalarında, VLCC, günlük kira rateleri 121,138 dolar/gün seviyelerindeyken, birkaç gün içinde 300,000 dolar/gün seviyelerine yükselerek tarihsel bir yükseliş görüldü. Hemen arkasından günde 150,000 dolar geriledi ve günde 100,000 dolarlarda dengeye oturdu. Smax nanlunları 160,000 dolar/gün ve Aframax’larda ise 105,000 dolar/gün seviyelerini gördü.
Geçtiğimiz hafta ise tanker marketi aşağıya düştü. Bununla birlikte dry cargo pazarında olduğu kadar sağlam bir navlun piyasasını sürdürmek için çok fazla geminin olduğu gerçeğiyle karşı karşıyayız. İkinci el alım-satım marketi oldukça aktif. Yunan ve Çinli alıcılar markete önderlik ediyor.
Kuru yükler
Newcastlemax: “AZUL INTEGRA” (203,272 dwt, Universal, Japan, 2004 inşa), special survey tarihi Aralık ayında dolacak olan gemi 16 milyon dolara Xin Yuan Ocean şirketine satıldı. Eylül ayında başka bir Çinli firmaya 15,8 milyon dolara satılan geminin sonradan satışı düşmüştü.
Post Panamax “JO JIN MARU” (98,697 dwt, Tsuneishi Zhoushan, 2012 inşa) 19,8 milyon dolara satıldı.
Kamsarmax: Nisshin 3 adet modern Kamsarmaxları “TRUSTN TRADER I” ve “TRUSTN TRADER II” (82,293 dwt, Oshima, 2015 inşa) ve “FALCON TRADER” (81,895 dwt, Tsuneishi Zhoushan, 2016 inşa) bir bütün olarak 75 milyon dolara China Development Bank Leasing’e satıldı. “MANGARELLA” (82,654 dwt, Tsuneishi Fukuyama, 2009 inşa) 15,5 milyon dolara satıldı. “BW HAZEL” (81,510 dwt, SPP Korea, 2013 inşa) 21,75 milyon dolara satıldı. “MILD SEA” (81,684 dwt, Qingdao Beihai, 2013 inşa) 16,7 milyon dolara satıldı.
Panamax: “GENCO THUNDER” (76,499 dwt, Jiangnan, 2007 inşa) 10,4 milyon dolara satıldı. ”DOLCE” (76,525 dwt, Imabari, 2007 inşa) 11,5 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı. ”CHANCE” (75,926 dwt, Tsuneishi, 2004 inşa) 9,6 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. ”BOREAL” (74,181 dwt, Namura, 2002 inşa) 7,6 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. ”LITTLE PRINCE” (74,133 dwt, Namura, 2001 inşa) 6,7 milyon dolara satıldı.
Ultramax: “ADVENTURE III” (62,534 dwt, Oshima Shipbuilding, 2019 inşa) 27 milyon dolara satıldı.
Supramax: ”ANOGYRA” (58,729 dwt, Jiangdong, 2011 inşa) ve kardeş gemisi “LEFKONIKO” (56,810 dwt, Jiangdong, 2010 inşa) her biri 10 milyon dolara satıldı. “UNIVERSAL BARCELONA” (56,729 dwt, Qingshan, 2011 inşa) 10,2 milyon dolara satıldı. ”UNIVERSAL BARCELONA” (56,729 dwt, Qingshan, 2011 inşa) 10,2 milyon dolara satıldı. ”RIBBON” (53,206 dwt, Imabari, 2005 inşa) 8,9 milyon dolara Vietnamlı alıcıya satıldı. “ETERNAL TRIUMPH” (55,830 dwt, IHI Marine United, 2012 inşa) 14 milyon dolara satıldı. “BELEAST” (50,223 dwt, Pal Indonesia, 2006 inşa) BBHP olarak Türk alıcıya satıldı. Herhangi bir rakam belirtilmedi. “GRASSHOPPER” (53,146 dwt, Imabari, 2002 inşa) 6,4 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “TAI HEALTH” (51,008 dwt, Oshima, 2001 inşa) 6,6 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Handymax: ”HARVEST RISING” (46,678 dwt, Mitsui, 1996 inşa) 4,3 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Handysize: “KS FLORA” (35,678 dwt, Tsuneishi Cebu, 2015 inşa) 15,5 milyon dolara Avrupalı bir alıcıya satıldı. “LOWLANDS SCHELDT” (33,178 dwt, Kanda, 2011 inşa) 10,5 milyon dolara satıldı. “V RED KNOT” (32,700 dwt, Kanda, 2003 inşa) USD 6,3 milyon dolara satıldı. “GLOBAL ENDEAVOR” (32,139 dwt, Hakodate, 2008 inşa) 8,6 milyon dolara Vietnamlı alıcıya satıldı. “OCEAN EXPORTER” (28,461 dwt, Imabari, 2002 inşa) 4,9 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “ANODOS” (28,074 dwt, Bohai, China, 2000 inşa) special survey tarihi 2020 yılının Ağustos ayında dolacak olan gemi 4,25 milyon dolara satıldı. ”OCEAN EXPORTER” (28,461 dwt, Imabari, 2002 inşa) 4,95 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. ” IDSHIP BULKER” (28,361 dwt, Imabari, 2008 inşa) 7,8 milyon dolara satıldı. ”SEACLIFF” (28,343 dwt, Imabari, 2009 inşa) 7,75 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.” SEAS 5/SEAS 11” (37,200 dwt, Zhejiang, 2012&2013 inşa) bir bütün olarak 22 milyon dolara Vietnamlı alıcıya satıldı. ”KING SUGAR” (29,196 dwt, I-S, 2010 inşa) 7,25 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı. “THURGAU” (32,790 dwt, Universe Shipbuilding Yangzhou, 2011 inşa) 7 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı. “HE DE” (32,993 dwt, Zhejiang Tenglong Shipyard, 2009 inşa) 9,5 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “HO BAO” (23,649 dwt, Shin Kochi, 2001 inşa) 4,2 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
”ANNELISA” (18,673 dwt, Yamanishi, 2008 inşa) 8 milyon dolara Türk alıcıya satıldı.
Tankerler
VLCC: “NAGARAGAWA” (301,583 dwt, IHI, 2010 inşa) 48 milyon dolara satıldı. ”N.TOPAZ” (306,324 dwt, Hyundai, 2000 inşa) 25 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. Mahkeme satışıyla “BRIGHTOIL GALAXY” (319,743 dwt, Hyundai H.I., 2012 inşa) 61,5 milyon dolara Zodiac Maritime şirketine satıldı. “DS COMMODORE” (298,620 dwt, Hitachi, 2000 inşa) 22 milyon dolara satıldı. “ENERGY R” (319,012 dwt, Hyundai Samho, 2003 inşa) ve kardeş gemisi “POWER D” (2003 inşa) yaklaşık 3 ay önce her biri 28,5 milyon dolara satılan ancak satışı düşen gemiler yeni bir anlaşmayla her biri 32 milyon dolara satıldı.
Suezmax: “CAPE BONNY” (159,152 dwt, Hyundai H.I., 2005 inşa) 20 milyon dolara Tufton Oceanic şirketine satıldı. “FOUR SMILE” (160,573 dwt, Samsung, 2001 inşa) 17 milyon dolara Orta Doğu’daki bir alıcıya satıldı.
Aframax: “GULF STREAM” (74,999 dwt, Hyundai H.I.,2005 inşa) 10,4 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı.
MR: ”GLENDA MEGAN” (47,147 dwt, Hyundai, 2009 inşa) 19 milyon dolara Singapurlu alıcıya satıldı. “SEA HALCYONE” (47,087 dwt, Onomichi, 2001 inşa) 8,3 milyon dolara satıldı. ”STENAWECO ANDREA CORRADO / STENAWECO CATERINA CORRADO” (49,999 dwt, Hyundai, 2015 inşa) 2020 yılının Ağustos ayına kadar günlük 16,625’den kirada olan gemi kirası ile birlikte her biri 30,5 milyon dolara Danimarkalı alıcıya satıldı. ”FPMC 18” (46,829 dwt, Jinling, 2009 inşa) 11 milyon dolara Singapurlu alıcıya satıldı. ” ALPINE MONIQUE” (46,087 dwt, Hyundai, 2010 inşa) 18,7 milyon dolara satıldı. ”SEARAMBLER” (39,551 dwt, Hyundai, 2001 inşa) 7 milyon dolara Rus alıcıya satıldı. “ENERGY PROGRESS” (46,606 dwt, Sungdong, 2008 inşa) ve kardeş gemisi “ENERGY PUMA” (46,549 dwt, 2008 inşa) her biri 17 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “LINCOLN” (51,319 dwt, STX Shipbuilding, 2004 inşa) ve kardeş gemisi “REGENT” ( 2004 inşa) ile birlikte her biri 11 milyon dolara satıldı. “RELIANCE II” (46,108 dwt, STX Shipbuilding, 2006 inşa) ve kardeş gemisi “ADVANCE II” her biri 14 milyon dolara satıldı. “PORT SAID” (46,211 dwt, STX Shipbuilding, 2003 inşa) “PORT STANLEY” ( 2003 inşa), “PORT UNION” (2003 inşa) ve “PORT MOODY” (2002 inşa) bir bütün olarak her biri sırasıyla “PORT SAID” 7.6 milyon dolara, “PORT STANLEY” 7,6 milyon dolara, “PORT UNION” 7,5 milyon dolara ve “PORT MOODY” 7,3 milyon dolara banka tarafından satıldı. “BUTTERFLY” (47,326 dwt, Onomichi Dockyard, 2005 inşa) 11,2 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı. “ALPINE HIBISCUS” (37,857 dwt, Hyundai Mipo, 2010 inşa) 14,5 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı. “PORT STEWART” (38,875 dwt, GSI, China, 2003 inşa) 6,6 milyon dolara Orta Doğu’daki bir alıcıya satıldı. “OCEAN QUEST” (34,999 dwt, GSI, 200 inşa) 6,5 milyon dolara satıldı.
“KINGFISHER” (34,583 dwt, Dalian Shipyard, 2005 inşa) 7 milyon dolara satıldı.
“SOUTHERN COUGAR” (12,585 dwt, Shitanoe Shipbuilding, 2009 inşa) 11 milyon dolara Koreli alıcıya satıldı. “KAPPA SEA” (6,308 dwt, Chongqing Dongfeng, 2012 inşa) kardeş gemileri “ARMONIA” ve “AMAZONIA” gemileri ile birlikte her biri 5,2 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Brightoil Tankers’in 3 gemisi Singapur’da mahkeme kararıyla satıldı. “BRIGHTOIL 329” (4,211 dwt, Rizhao Kingda Shipbuilding, 2016 inşa) 4,47 milyon dolara, kardeş gemisi “BRIGHTOIL 326” (4,231 dwt, 2015 inşa) 5,95 milyon dolara, “BRIGHTOIL 319” (4,235 dwt, 2014 inşa) 4,45 milyon dolara satıldı. “AMAK SWAN” (6,744 dwt, Desan, 2001 inşa) 5,3 milyon dolara Türk alıcıya satıldı. “BITTEN THERESA” (5,529 dwt, Tuzla Gemi, 1998 inşa) 3,26 milyon dolara Central Americans şirketine satıldı.
Konteyner
“O. M. AUTUMNI” (704 TEU, 8,524 dwt, Yangfan, 2007 inşa) 2,7 milyon dolara satıldı. ”PUCON” (6500 TEU, 81,099 dwt, Hyundai, 2006 inşa) 20 milyon dolara satıldı. ” MARIA-KATHARINA S” (2540 TEU, 34,264 dwt, Jiangsu, 2010 inşa) 8,65 milyon dolara satıldı.
LPG
“NORDIC GAS” (20,283 cbm, Hyundai H.I., 1994 inşa) 9,5 milyon dolara Caroil Transport Marine, Havana şirketine satıldı.
Yeni inşalar
MR: Central Group, Hyundai Mipo, Greece Tersanesi’ne 3 adet 50,000 dwt’lik product carriers siparişi verdi. 2021 yılının ilk çeyreğinde teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 40 milyon dolar. Eastern Pacific, Singapore, Hyundai Mipo Tersanesi’ne 2+2 opsiyonlu 52,000 dwt’lik product carriers siparişi verdi. 2021 yılının ikinci yarısında teslim edilecek olan gemilerin kontrat fiyatı henüz belli değil. Post-Panamax: Pangea Logistic Solutions, Guangzhou Shipyard Tersanesi’ne 2 adet 95,000 dwt bulkcarriers siparişi verdi. 2021 yılının dördüncü çeyreğinde teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 37,3 milyon dolar. Pescari, Mitsui, Japan Tersanesi’ne 3 adet 87,000 dwt’lik panamax siparişi verdi. 2020 yılının ikinci yarısında ve 2021 yılının ilk yarısında teslim edilecek olan gemilerin kontrat fiyatı henüz duyurulmadı.
VLCC: Kyoei Tanker, Namura Tersinesi’ne 1 adet 310,000 dwt VLCC siparişi verdi. 2021 yılının ikinci yarısından itibaren teslim edilecek geminin kontrat fiyatı gizli tutuluyor.
Hurdalar
Kuru yükler: “ORE BAYOVAR” LDT 21,987 dwt 179,302, 1998 inşa 372 dolara Bangladeş teslim satıldı.
Tankerler: “SUCCESS TOTAL XXXI” LDT 8,760 dwt 47,059, 1992 inşa, 335 dolara (as is) Endonezya teslim satıldı. “DELIGHT” LDT 2,810 DWT 8,614 1992 inşa, 518 dolara Hindistan teslim satıldı.
Konteyner: “SIERRA” LDT 8,338 dwt 31,829, 1991 inşa, 415 dolara Hindistan teslim satıldı. “MSC REUNION” LDT 8,178 dwt 31,829, 1992 inşa 390 dolara Hindistan teslim satıldı.
MPP: “SAI SUNRISE” LDT 6,530 dwt 14,101, 1989 inşa, 373 dolara (as is) Sharjah teslim satıldı.
