Beyaz Saray, 13 Şubat'ta Denizcilik Eylem Planı'nı (MAP) yayımladı. Bu plan, Başkan Trump'ın Nisan 2025'te çıkardığı Denizcilik Üstünlüğü Yürütme Emri'nde istenmişti; Senatör Mark Kelly, Senato'daki denizcilik çalışmalarını yönetiyor ve MAP'in Senato ile Temsilciler Meclisi'ni bilgilendirerek “SHIPS for America Act” için yol haritası çizeceğini düşünüyor. Planın amacı, ABD'nin gemi inşaat kapasitesini büyütmek ve yerli ticari gemi arzını artırmak. Özellikle her yabancı yapımı gemiye ABD limanlarında önemli ücretler getiriyor; bu, Ekim 2025'te ABD Ticaret Temsilcisi'nin 1974 Ticaret Yasası Madde 301 uyarınca koyduğu, ABD yapımı olmayan araç taşıyıcılara ve tüm Çin yapımı gemilere liman ücreti uygulamasının devamı niteliğinde.
USTR ücretleri, Çin Ulaştırma Bakanlığı'nın ABD yapımı gemilere bir yıllık misilleme liman ücretlerini (Ekim 2026'ya kadar) askıya alması üzerine 10 Kasım 2025'te durdurulmuştu. Plan ayrıca, Stratejik Ticari Filo inşasıyla ABD bayraklı nakliyeyi canlandırmayı, kamu tersanelerini yenilemeyi, ticari tasarımları ihalelerde kullanmayı, yapay zekâ gibi yeni teknolojileri entegre etmeyi, yeni teşvikler vermeyi ve federal gemi inşaat planı hazırlamayı hedefliyor. Federal gemi finansman programını modernize edip uzun vadeli fonlama sağlamak, tersaneler için sermaye iyileştirme finansmanını genişletmek de listede.
Çin Yeni Yılı arifesinde ikinci el alım-satımlar hızlandı; geleneksel olarak ECO olmayan tanker ve dökme yük gemileri satış listelerini domine etti. Bir haftada 10 tanker (2 ECO + 8 Non-ECO) ve 13 dökme yük gemisi (2 ECO + 11 Non-ECO) el değiştirdi. Aynı hafta yine Sinokor birkaç VLCC daha satın aldı, toplam tahmini 35+ birim; 2026'da şimdiye dek yaklaşık 40 VLCC satışı gerçekleşirken, 2025'te toplam 65'ti.
Şubat ayında Baltic Exchange tanker endeksleri genel olarak yukarı yönlü bir trend sergiledi.
Baltic Dirty Endeks ay başında önceki aya göre haftalık yüzde 4,7'lik güçlü bir yükselişle 1.702'ye ulaşarak başladı. İkinci haftada hafif bir düşüş yaşasa da 3’üncü ve 4’üncü haftalarda sırasıyla yüzde 1,7 ve yüzde 4'lük kazançlarla 1.787'ye tırmandı; bu, dirty tanker talebinin istikrarlı arttığını gösteriyor.
Baltic Clean Index ise ay başınnda önceki aya göre yüzde 3,25'lik yükselişle 857'de sabit kaldı, 3’üncü haftada yüzde 0,3’lük az bir artış yaşadı ancak 4’üncü haftada yüzde 6 gerileyerek 805'e indi, temiz tanker segmentinde son haftada zayıflama sinyali verdi.
Kuru yüklerde ise belirgin bir V-şeklinde toparlanma trendi gözlendi. 2’nci haftada BDI yüzde 10,5 düşüşle 1.923'e geriledi, Cape yüzde 16,8 kayıpla 26.468 dolara indi ve Panamax yüzde 15,2 azalarak 14.865 dolara düştü; ancak Supramax ve Handy hafif yükseldi. 3’üncü haftada güçlü bir geri dönüş yaşandı: BDI yüzde 8,3 artarak 2.083'e, Cape yüzde 9'la 28.849dolara, Panamax yüzde 7,6'yla 15.989 dolara ve diğer segmentler yüzde 6-7 aralığında yükselerek talep patlamasını işaret etti. 4’üncü haftada ise BDI ve Cape hafif geriledi, Panamax ile Handy ise kazançlarını sürdürdü, genel trend yukarı yönlü ancak dalgalanma olduğunu fark etmek gerek.
Ocak ayında olduğu gibi şubatta da her tip ve boyutta gemiler için pek çok yeni inşa siparişi imzalandı.
İkinci el satışlar
Tankerler
Sinokor Şubat'ta da VLCC alımına devam etti; SINGAPORE SPIRIT (318.473 dwt, 2013 SWS, ss 6/2028) 84,5 milyon, CAESAR (318.440 dwt, 2009 Hyundai HI, ss 6/2029) 70 milyon dolara filosuna ekledi. Adnoc'un LEICESTER‘ı (300.852 dwt, 2017 SWS, ss 1/2027) 111 milyon'a alıcı buldu; AET'nin EAGLE VARNA‘sı (299.989 dwt, 2013 Daewoo, ss 3/2028) Sinokor'a 86,5 milyon dolara satıldı. Euronav'ın ILMA (314.000 dwt, 2012 Hyundai HI, ss 5/2027) ve kardeşi INGRID (ss 1/2027) her biri 89 milyona alıcı buldu. Şubat başında AGNETA PALLAS III (299.991 dwt, 2013 Hyundai HI, ss 8/2028) 90 milyon, FELICE (297.958 dwt, 2010 Universal Japonya, ss 3/2030) 68 milyon dolara Sinokor'a gitti. Tekrar EAGLE VARNA 86,5 milyon; Çinliler DHT BAUHINIA‘yı (301.019 dwt, 2007 Daewoo, ss 1/2027) 51,5 milyona aldı. Yunanlı alıcılar ASIAN LION‘u (297.572 dwt, 2009 Shanghai Jiangnan, ss 5/2029) 60 milyon dolara kaptı.
Angelioussis'in Suezmax MARAN PYTHIA‘sı (158.266 dwt, 2009 Hyundai HI, ss 6/2029) Yunan alıcılara 46 milyon dolara satıldı. Suezmax piyasasında Thenamaris oldukça aktifti, EMERALDWAY (158.363 dwt, 2022 SWS, ss 3/2027) ve kardeşi SUNRISEWAY‘i (158.307 dwt, ss 7/2027) “en bloc” 177 milyona aldı. FAIRWAY (160.250 dwt, 2013 HHIc-Phil, ss 1/2028) Yunanlara 56,5 milyona satıldı. (5 ay önceki düşen satışta fiyat 44,6 milyon idi). NAT'nin NORDIC POLLUX‘u (150.103 dwt, 2003 Universal Japonya, ss 8/2027) 25 milyon dolara gitti. 2016'da aynı gemiye 27 milyon dolar ödemişlerdi.
LR2 GREEN ATTITUDE (112.532 dwt, 2018 COSCO Zhoushan, ss 10/2028) 55 milyona satıldı. Üç adet 2016 yapımı Aframax KMARIN RELIANCE(109.466 dwt, STX Kore), kardeşleri RENOWN ve RESPECT “en bloc” 141,5 milyona (ss bu yıl başı) satıldı. Diana'nın P. SOPHIA‘sı (105.071 dwt, 2009 Hyundai HI, ss 9/2029) 36,65 milyona, LR2 çifti FS DILIGENCE (108.994 dwt, 2012 Namura, ss 1/2027) ve FS ENDEAVOR (ss 6/2027) Yunanlı Spring Marine'e her biri 43 milyon dolara satıldı. Geniş gövdeli ARISTARCHOS (79.905 tdw 13.82m, 2017 Onomichi, ss 9/2027) Samos SS'den Spring Marine'e 44 milyon dolara satıldı.
LR1 PGC ALEXANDRIA (74.996 dwt, 2006 Onomichi, ss 10/2029) 15,75 milyon; ATHIRI (73.982 dwt, 2010 SPP, ss 9/2030) 25 milyon; HAFNIA SHINANO (76.594 dwt, 2008 Dalian, ss 10/2028) 15 milyon dolara alıcı buldu. CAPE TEES (73.731 dwt, 2009 New Times, ss 5/2029) ve CAPE TALLIN (2008, ss 12/2028) gemileri “en bloc” 42 milyona satılırken, Yunanlar AGILE‘ı (73.611 dwt, 2007 New Times, ss 3/2027) 13,5 milyon, bir yıl yaşlı CHEMTRANS TAURUS‘u (72.782 dwt, 2006 Dalian, ss 3/2026) 12,5 milyona aldı. UOG HERMES (73.410 dwt, 2009 New Times, ss 8/2029) 21 milyona yine Yunanlara satılırken; CABO FROWARD (74.543 dwt, 2006 Sasebo, ss/dd Haziran) 12,5 milyon, ENERGY CHANCELLOR (70.558 dwt, 2005 STX Kore, ss 10/2025) ise 11,3 milyon doları gördü.
Yunan alıcılar ELANDRA FJORD (51.408 dwt, 2011 Hyundai Mipo, ss 6/2030) ve kardeşi ELANDRA BALTIC (ss 11/2030) tanesi 24,2 milyona alıcı buldu. UOG OSLO (46.087 dwt, 2010 Hyundai Mipo, ss 3/2021) 22,5 milyona, Hafnia'nın MR2'leri HAFNIA LEO (49.999 dwt, 2013 GSI Çin, ss 11/2028) ve HAFNIA CRUX (52.520 dwt, 2012 GSI, ss 2/2027) her biri 23 milyona satıldı. SAN REMO (50.760 dwt, 2008 SPP, ss 4/2028) 16,88 milyon; LYSIAS (49.999 dwt, 2008 STX Kore, ss 7/2028) Ortadoğu'ya 16,5 milyona alıcı buldu. Asyad Shipping, NB LIANYUNGANG WUZHOU WZ465‘i (49.900 dwt, 6/2026 teslim) 45 milyona aldı. CLEAROCEAN MARAUDER (49.999 dwt, 2021 Samsung, ilk ss/dd) 42,5 milyona satılırken, SEAWAYS GRACE ve SEAWAYS MADELEINE kardeşler (2008 Hyundai Mipo, ss 2/7/2028) her biri 16 milyona satıldı. Çinliler CABO NEGRO II için (47.236 dwt, 2006 Shin Kurushima, ss 5/2026) 15 milyon dolar; Ummanlı alıcılar HELEN M (46.843 dwt, 2005 Naikai Zosen, ss/dd teslimde) için 9,7 milyon dolar ödediler. BINTA SALEH (47.366 dwt, 2010 Onomichi, ss 8/2025) 22,5 milyon, FLORENCE (47.999 dwt, 2006 Iwagi, ss/dd) 11,1 milyon dolara alıcı buldu. Hafnia'nın MR1 HAFNIA TORRES‘i (39.067 dwt, 2016 Hyundai Mipo, ss 5/2026) ve üç kardeşi HAFNIA MAGELLAN / HAFNIA MALACCA / HAFNIA SUNDA (ss due 9/2030) Sokana'ya tanesi 31 milyon dolara satıldı.
Kuru Yükler
Polembros'un Newcastlemax’ı MAX WARRIOR (205.361 dwt, 2014 Qidong Daoda, ss 7/2029) HMM Kore'ye 43 milyona, CAPE KENSINGTON (203.512 dwt, 2006 CSBC Kaohsiung, ss 8/2026) ise 26 milyon dolara satıldı. (2022'de bu gemiyi 17,75 milyon dolara almışlardı).
Capes ALLOY (185.897 dwt, 2005 Kawasaki, ss 7/2025) ve MIKATA (177.173 dwt, 2005 Namura, ss 6/2025) tanesi 18 milyon dolara; ROBUSTO (173.949 dwt, 2006 SWS, ss 9/2026) ise 19,5 milyona alıcı buldu. Çinliler Safe Bulkers'ın MICHALIS H‘sini (180.355 dwt, 2012 Dalian, ss 1/2027) 36 milyon dolara alırken; Mercuria C.M. Lemos'tan EPIC‘i (182.060 dwt, 2010 Odense, ss 7/2030) 32,5 milyon dolara satın aldı. Japonya yapımı IRENE II (180.184 dwt, 2006 Imabari, ss 4/2026) 21 milyon dolara, SMYRNA (176.877 dwt, 2008 Namura, ss 1/2028) 25,25 milyon dolara Çinlilere satılırken, STAR SCARLETT (175.649 dwt, 2014 Jinhai, ss 9/2029) 36 milyon dolara , CAPE BRAZIL (177.897 dwt, 2010 SWS, ss 10/2030) ise 31 milyon dolara yine Çinlilere satıldı.
Oldendorff'un mini-Capes PIA OLDENDORFF‘u (114.775 dwt, 2013 New Century, ss 3/2028) 19 milyon dolara, PETER OLDENDORFF‘u (114.840 dwt, 2012, ss 10/2027) 18 milyon dolara alıcı buldu. Post-Panamax ROYAL AWARD (88.266 dwt, 2007 Imabari, ss 2/2027) Çinlilere 11,5 milyon dolara satıldı. NYK'nin JP CARETTA‘sı (88.083 dwt, 2008 Imabari, ss 12/2028) 13,75 milyona alıcı bulurken, Kamsarmax RIZE (81.950 dwt, 2012 Hyundai Mipo, ss 2/2027) Yunanlara 17,5 milyon dolara satıldı. ATHINA CARRAS (82.057 dwt, 2012 Daewoo) Modion'a 17,5 milyon, GASTONE (81.521 dwt, 2012 Sungdong) ise 17,5 milyon dolara alıcı buldu. Çinliler AYA‘yı (82.992 dwt, 2006 Tsuneishi, ss/dd teslim) 10,7 milyona. Yunanlar Aframax AQUAVITASEA‘yi (81.479 dwt, 2020 Jiangsu Hantong) 30 milyon üstü, EPIPHANIA‘yı (80.276 dwt, 2012 STX Kore, ss 2/2027) 17,6 milyona aldı. ANGLO RED (81.712 dwt, 2013 Sainty, ss 5/2028) ve ANGLO BARINTHUS (81.628 dwt, ss 1/2028) bütün olarak tanesi 17 milyon dolara alıcı buldu.
Panamax ANTHEA (76.781 dwt, 2006 Sasebo) Çinlilere ss/dd 4/2026 ile 9,7 milyon dolara satılırken, Pangaea'nın BULK XAYMACA‘sı (76.561 dwt, 2006 Imabari, ss 7/2026) 9,2-9,5 milyona alıcı buldu. Eastern Med'in eski PESSADA‘sı (75.484 dwt, 1999 Hitachi Zosen) as is ss/dd ile 6,1 milyon dolara el değiştirdi. Berge Bulk'ın Ultramax BERGE TATEYAMA‘sı (63.511 dwt, 2020 Shin Kasado, ss 4/2030) Türk alıcılara 34,25 milyona satıldı. NORD CHESAPEAKE (60.364 dwt, 2016 Sanoyas, ss 7/2026) 25,5 milyona alıcı buldu. Çinliler EXPLORER AMERICA‘yı (61.684 dwt, 2011 Oshima, ss 6/2026) 18,2 milyon dolara aldılar. KAI HANG FA ZHAN (63.472 dwt, 2018 Lianyungang, ss 10/2028) 23,8 milyon doları gördü. ONLY YOU (60.492 dwt, 2017 Sanoyas, ss 1/2027) Danimarkalılara 28,5 milyon dolara satıldı.
Portline'ın FLORINDA‘sı (58.791 dwt, 2008 Tsuneishi Zhoushan, ss 8/2028) 12,6 milyon, Costamare'ın CLARA‘sı (56.557 dwt, 2008 IHI, ss 6/2028) 11,8 milyon, Almi'nin ANASA‘sı (55.679 dwt, 2008 Mitsui, ss 12/2028) 13 milyon dolara alıcı buldu. LUMINA (55.865 dwt, 2015 Mitsui, ss 3/2030) Yunanlara 22 milyon dolara satılırken; FORTUNE TIGER (58.159 dwt, 2013 Tsuneishi Cebu, ss 7/2028) 19 milyon dolara, LIMA TRADER (56.729 dwt, 2012 Qingshan, ss 4/2027) 13,8 milyon dolara el değiştirdi. Meratus Line'ın MDM BROMO‘su (53.633 dwt, 2007 Yangzhou Dayang, ss 7/2027) 8,1 milyon dolara alıcı buldu. (2017'de 7,5 milyon dolar ödemişlerdi.) 2006 Chengxi yapımı SPAR LIBRA (53.565 dwt, ss 4/2026) Çinlilere 9 milyon dolara satılırken, LIANSON DYNAMIC (ss 7/2026) de benzer bir fiyata satıldı. Diamond 53 SPAR CANIS (53.565 dwt, ss 3/2026) 9 milyon dolar, MARIA F (52.514 dwt, 2002 Sanoyas, ss 9/2027, dd 12/2025) 7,8 milyon dolara satılırken, Hindistan’da yapılan açık artırmada ELVITA R (53.428 dwt, 2009 Zhejiang, ss 12/2029) 9 milyon doları gördü. SSI ERDOGAN BEY (50.780 dwt, 2010 Oshima, ss 1/2030) 15 milyon dolara , ASIAN PEARL (50.307 dwt, 2003 Kawasaki, ss 11/2025) 7,7 milyon dolara el değiştirirken; OASIS CHAMPION ex ONE CHALLENGE (50.206 dwt, 2002 Mitsui, ss 2/2027) 7,5 milyon dolara alıcı buldu.
Swire'ın POWAN‘ı (39.742 dwt, 2016 Zhejiang Ouhai, ss 5/2026) Yunanlara 19 milyon dolara giderken; CS CANDY (37.459 dwt, 2012 Tianjin Xingang, ss 1/2027) de yine Yunanlılara 11 milyon dolara satıldı. ASIA SPIRIT (35.031 dwt, 2012 Nanjing Dongze, ss 4/2027) 11,5 milyona alıcı buldu. Chellaram'ın log/dökme DARYA TAPTI‘si (35.947 dwt, 2015 Shikoku, ss 4/2025) 18,4 milyona satılırken; JETSTREAM (34.563 dwt, 2012 SPP, ss 5/2027) 13,5 milyon dolara satıldı. AFRICAN DOVE ve AFRICAN LARK kardeşler (34.402 dwt, 2014 Namura, ss 5/4/2029) her biri 16,5 milyon dolara bütün satıldı. SIGMA VENTURE (34.730 dwt, 2012 Chengxi, ss 6/2027) 11,75 milyon doları gördü; EUROSKY (33.774 dwt, 2011 Samjin, ss 12/2025) 11 milyon dolara satıldı. MELODY (28.414 dwt, 2010 New Century, ss 10/2025) 8 milyon dolara satıldı ve teslim edildi, yeni adı Shun An oldu. Yaşlı handy AMIRA RAFIF (32.355 dwt, 2004 Kanda, ss 7/2029) 8 milyon ve NEVA (31.824 dwt, 2000 Hakodate, ss 1/2030) 5,4 milyon dolara satıldı.
Konteynerler
Danaos'un RIO GRANDE‘si (4.253 TEU, 50.842 dwt, 2008 Samsung, ss 7/2028) Singapur'a 31,5 milyon dolara satıldı (time charter dâhil olabilir). Yunan alıcılar SEASPAN JAKARTA‘yı (4.253 TEU, 50.869 dwt, 2006 Samsung HI, 5 yıl Hapag Lloyda TC ile) 17 milyon dolara aldılar.
Erasmus Shipinvest KANWAY LUCKY‘yi (1.930 TEU, 24.738 dwt, 2022 Huangpu Wenchong, ss 11/2027) 33 milyon dolara alırken; MSC NORDIC PORTO EX BEATRIZ B‘yi (1.085 TEU, 14.230 dwt, 2011 Nanjing) 14 milyon dolara aldı. Minerva Marine H CYGNUS‘a (1.781 TEU, 24.480 dwt, 2022 Jiangsu Yangzi, ss 1/2027) 34 milyon dolar ödedi (yıl sonuna kadar kira dâhil). Mandarin'in MOUNT CAMERON‘u (1.730 TEU, 23.503 dwt, 2016 Zhejiang Ouhai, ss 5/2026) 28 milyon dolara satıldı. MSC, Romanya yapımı üç Peter Doehle gemisi VIOLETTA (1.853 TEU, 2007 Daewoo-Mangalia, ss 5/2030), VALENTINA (ss 6/2030), VALDIVIA (2006, ss 12/2026) her biri 19 milyon dolara filosuna kattı. MSC aynı zamanda CAPE FERROL (1.440 TEU, 2008 Peene-Werft, ss 6/2028) gemisini 17,5 milyon dolara, VICTORIA L (1.374 TEU, 2009 Shandong, ss 5/2029) gemisini 18 milyon dolara ve LILA CANADA (1.118 TEU, 2006 Jinling, ss 11/2026) gemisini 10,8 milyon dolara filosuna ekledi. Yunanlar WARNOW BELUGA‘yı (1.284 TEU, 2008 Zhejiang Ouhai, ss 5/2028) satın aldılar ancak herhangi bir fiyat deklare edilmedi. SPIRIT OF DUBAI (1.147 TEU, 2009 Sedef Tuzla, ss 7/2029) Türk alıcıya 13 milyona satıldı ancak geminin teslimi Ekim 2026. Vietnamlılar NOBILITY (1.012 TEU, 2012 Dae Sun, ss 4/2027) için 16 milyon dolar ödediler.
Gaz taşıyıcılar
NYK'nin GRACE BARLERIA‘sı (149.000 cbm, 2007 Hyundai HI, ss 6/2029) Endonezya'ya 34,5 milyon. Samsung 174.000 cbm LNG carrier siparişi Celsius'tan opsiyonel 255 milyon, 5/2028 teslim.
Yeni inşalar
Tankerler
Şubat ayında ikinci ellerde olduğu gibi yeni inşalarda da tankerler ve özellikle de VLCC satışları ön plana çıktı:
Bruton /Norveç New Times Shipyard’a herbiri 118 milyon dolardan 2 adet 320.000 dwt (ilave 19 milyon dolara LNG dual-fuel opsiyonlu, teslim 2029); Mercuria Dalian'da 2+2 opsiyonel 307.000 dwt VLCC 123 milyon dolara, Cape Shipping Qingdao Beihai'de 319.000 dwt opsiyonel 119 milyon dolara sözleşme yapıldı. Hengli Tersanesi’nde 25 adet 306.000 dwt VLCC kontrat imzalandı. (Capital 11, MSC 8, Avrupalı 4, Singapur 2) 120 milyon altı, 2028-2029’da teslim edilecek şekilde Navios, Wuhu Tersanesi’ne 4 adet 310.000 dwt VLCC inşası için sipariş verdi. Teslimler 2028’in ikinci yarısında olacak. Gemiler Wuhu’nun eski Jiangsu Rongshen’den kiraladığı Berth’te inşa edilecek.
Norveçli alıcılar Çin'e, 1 adet 158.000 dwt Suezmax 2029 teslim, 80,5 milyon dolara sipariş verdi. Hengli Tersanesi’nde 12 adet 158.000 dwt (Dynacom 9, Minerva 2, Avrupa 1) tanesi 80 milyon doların üzerinde rakamlara anlaşıldı. Daehan'da Advantage Tankers'a 2029 teslim 2 adet 157.000 dwt sipariş verildi. Tanesi 87,7 milyona anlaşıldı. DH Shipbuilding Atlas'a 2+2 opsiyonel 157.000 dwt tanesi 86 milyon dolara ve 2028/29 teslim ile anlaşıldı.
İsviçreli Mercuria Energy, Çin Hengli Tersanesi’ne 2027 teslim 2 adet 114.000 dwt Aframax tanker için 72 milyon civarına anlaşmaya vardı.
LR2 Yunanlı Venergy New Times'ta 2 adet opsiyonlu 113.500 dwt LR2 siparişini tanesi 69 milyon dolardan verdi.
MR2 Venergy aynı zamanda 2+2 opsiyonel 50.000 dwt MR2 tanker siparişini K Shipbuilding’e verdi ve teslimler Mayıs &Haziran 2027 ancak fiyat deklare edilmedi.
AET, Dalian'da 130 milyon dolara inşa edilecek DP2 “shuttle” siparişi verdi ve 2028’de teslim edilecek. Yunanlı Top Ships GSI'de 10×50.000 dwt MR2 herbiri 44 milyon dolara sipariş verdi ve teslim tarihi 2028/29. Laskaridis ise Hyundai Mipo'da 4 adet 50.000 dwt MR2 için LOI imzaladı ve teslim 2028’in ilk yarısında ancak fiyat deklare edilmedi. COSCO Energy 2 adet GSI’da 2028 teslim ancak bunun da fiyatı açıklanmadı. Leonhardt & Blumberg GSI'da 2 adet 50.000 dwt MR2 siparişi verdi, teslimat 2028’in ikinci yarısında olacak.
Kimyasal tanker segmentinde Swan Defense/Hindistan'da Norveçli alıcı Stenersen'e 6+6 opsiyonel 18.000 dwt IMO II Marine Line kaplamalı kimyasal tanker sipariş verildi, her birinin fiyatı 37,8 milyon dolara ve ilk geminin teslimi 4/2028 teslim.
Global Genesis Haidong'da 13.800 dwt, 2027 ortası teslim edilecek ancak fiyat deklare edilmedi.
Kuru yükler
Newcastlemax
İsviçreli Mercuria Energy, 2+2 opsiyonlu 210.000 dwt Newcastlemax siparişini Çinli Nantong Xiangyu SB’ye verdi. Fiyat herbiri için 71,5 milyon, 2028 teslim.
Danaos Jiangsu Dajin'de 2028’in ikinci yarısında teslim edilecek 2 adet 211.000 dwt Newcastlemax siparişi verdi. Seanergy Maritime Jiangsu Hantong'da 1 adet 211.000 dwt Newcastlemax siparişi verdi, teslim 2028’in 2’nci çeyreğinde, fiyat ise 75,8 milyon. Seanergy aynı zamanda Hengli Tersanesi’nde 181.500 dwt capesize siparişini 75,2 milyon dolara verdi, teslim 2027’nin 3’üncü çeyreğinde olacak.
Yunanlı bir armatör Çin'de 4 adet 180.000 dwt capesize siparişini 75 milyon dolara verdi ve teslim 2027/2028'de, yine Yunanlı armatör 2×82.500 dwt Post-Panamax siparişi verdi, teslim 2028-2029'da.
Shanghai Leading Energy Wuhu'da 2 adet 82.000 dwt Kamsarmax siparişi verdi, teslim 2028’in ikinci yarısında, yaklaşık herbiri 41,85 milyon. Jinhui New Dayang'da 2 adet 64.100 dwt 34 milyon dolara sipariş verdi, teslimler Mayıs-Temmuz 2029.
Almi Marine, 2029’un ikinci yarısında teslim edilmek üzere NACKS'de 2 adet 64.000 dwt Ultramax siparişi verdi.
2+2 opsiyonlu x 64000 dwt Ultramax Çinli tersaneye sipariş edildi, teslim 2028’de fiyat herbiri 35 milyon dolar.
Türk alıcı Çin’de 2 x 63500 dwt ultramax siparişi verdi, teslim 2028, fiyat 33,5 milyon dolar.
Sakura Ocean/Japonya 3 handy siparişi verdi, gemilerin biri Tsuneishi 42k, biri Imabari ve üçüncüsü de Onomichi 40k tersanelerinde, tüm teslimatlar 2029 yılında olacak.
Konteynerler
Maersk, New Times Tersanesi’nde 8 adet 18.600 TEU konteyner gemisini tanesi 200 milyona sipariş verdi, teslim 2029-2030.
Mitsui/Nissen Kaiun Samsung'da 2 adet 13.000 TEU konteyner gemisini tanesi 160 milyon dolardan sipariş verdi ve gemilerin teslimi 2028’in ilk yarısında olacak.
Danaos, Huangpu Wenchong'da 4 adet 5.300 TEU konteyner gemisi siparişi verdi, rakam açıklanmadı ama teslimler 2028’in 4’üncü çeyreğinden başlayarak 2029 yılında tamamlanacak.
MSC, Penglai' Zhongbai Jinglu Shipyard’ta tanesi 140 milyon dolara 8 adet 11.500 TEU Neo-Panamax (toplam 16) sipariş verdi, teslimler 2029’da başlayacak.
Zhonggu Logistics Hengli'de 4 opsiyonel, 2 adet 6.300 TEU konteyner ile 2028 ikinci yarısında teslim edilecek şekilde, yine Zhonggu Logistics China Merchants Jinling'de 2 adet 6.000 TEU, 83 milyon dolara gemi siparişi verdi.
Evergreen Marine 7 adet 5.900 TEU Yangzijiang ve 16’sı 3.100 TEU Huangpu olmak üzere 2029 ve sonrasında teslim edilecek 23 konteyner gemisi siparişi verdi.
MSC Yangzhou Guoyu'da 2 opsiyonel 2 adet 5.000, 55/59 milyon aralıklarında ve 2028’in ikinci yarısında teslim olacak şekilde sipariş verdi.
SITC Huanghai'de 2 adet 2.700 TEU konteyner siparişi verdi. Teslimler 2029’un başında başlayacak.
CMA CGM, Hindistan Cochin Tersanesi’ne 6 adet 1700 TEU’luk konteyner siparişi verdi, gemiler LNG dual fuel özellikli ve teslimler 2029 ile 2031 arasında olacak.
Gaz taşıyıcılar
Singapurlu alıcılar Kore'de 2 adet 180.000 CBM LNG gemisini 256,4 milyon dolara sipariş verdi, teslimler 2029’da.
Yunanlılar, Kore'de 256,4 milyon dolara, 2028-2029 teslim, 3 adet 174.000 CBM LNG gemisi siparişi verdi.
Shandong Marine, Jiangdong Tersanesi’nde 4 adet 175.000 cbm LNG siparişi verdi, teslim 2028-29, fiyat deklare edilmedi.
Samsung J.P.Morgan'a 2 adet 174.000 cbm LNG siparişi verdi, teslimler 2028 sonu /2029 başında olacak ve adedi 252 milyon dolar.
TMS, Hudong Tersanesi’nde 4 opsiyonel 2 adet 174,000 TEU LNG gemisi siparişi verdi, 2028 teslim, fiyat açıklanmadı.
Mitsui OSK ve Hindistanlı ONGC Joint Venture, 2 adet 100.000 cbm Ethanol VLEC siparişi verdi, adedi 149,3 milyon dolar ve teslimler 2028 sonu başlayıp 2029’da tamamlanacak.
Hudong Zhonghua’da Petronas hesabına MISC tarafından 3+3 opsiyonlu 174.000 cbm LNG gemisi siparişi verildi, fiyat açıklanmadı.
Sonangol Hyundai Samho'da 174.000 cbm LNG gemisi için kontrat yaptı, teslim Haziran 2028, fiyat 245 milyon dolar.
MOL, Hyundai HI'de 2 adet 12.000 cbm LCO2 (likit karbondioksit taşıyıcı) siparişi verdi, 2028/29 teslim ancak fiyat açıklanmadı. Norveçli Northern Lights; K-Line/MISC Dalian'da 1+1 opsiyonlu aynı büyüklükte gemi siparişi verdi. Teslim 2028’in son çeyreği.
Yunanlı Pantheon, COSCO'da 2 adet 157.000 dwt dual-fuel LNG siparişi verdi, 2028’de teslim edilecek, fiyat açıklanmadı.
Kruvaziyer
NCL Holdings, Fincantieri'de 3 büyük marka adına yeni inşa siparişleri verdi. Teslimler 2036 ile 2037 arası olacak. İlki Norwegian Cruise Lines için 227.000 gt 5.000 üzeri yatak kapasiteli, ikincisi Oceania Cruises için 86.000 gt 1.390 yataklı ve sonuncusu ise Regent Seven Seas Cruises için 77.000 gt 822 yatak kapasiteli olacak, ancak fiyat açıklanmadı.
Hurdalar
Hindistan Alang teslim
WOODCHIP (tanker 149686 dwt/22800 ldt/1993 inşa) 382 p/ldt dolar.
TAN (FISH F.- 2621 dwt/5581 ldt/1985 inşa) 512 p/ldt dolar.
YUN DA YOU 6 (tanker 2384 dwt/1019 ldt/2005 inşa) 350 p/ldt dolar.
ION (tanker 13924 dwt/3868 ldkt/1993 inşa) 660 p/ldt dolar.
DIMPLE (BC- 13770 dwt/4866 ldt/1992 inşa) 387,5 p/ldt inşa.
Bangladesh teslim
ISA GOLDEN (BC-28255 dwt/6262 ldt/1995 inşa) 426 p/ldt dolar.
BEIHAI (BC-175775 dwt/24181 ldt/2002 inşa) 426 p/ldt dolar.
XING FA (tanker 6517 dwt/2340 ldt/2003 inşa) 370 p/ldt dolar.
HANSUNG (PCC-3611 dwt / 2730 LDT /1985 inşa) 448 p/ldt dolar.
Olduğu yerde teslim
SA AGULHAS (RESEARCH-3246 dwt /4316 ldt/1978 inşa) as is DURBAN 240/ldt dolar.
SUNNY SPRUCE (CV-5821 dwt/2216 ldt/ 1996 inşa) as is BUSAN 380 p/ldt dolar.
Bu haberin/makalenin tamamı ya da bir kısmı kaynak gösterilmeden yayımlanamaz. Kaynak gösterilse dahi aktif link verilerek kullanılabilir. Kaynak göstermeden ve aktif link vermeden yayımlayanlar hakkında yasal işlem başlatılır.
