BM'nin net sıfır emisyon hedefi ve Trump yönetiminin ABD'nin nakliye sistemini yeniden düzenleme çabaları uluslararası nakliye krizi yaşanabileceği yorumlarını beraberinde getiriyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) denizcilik sektöründe sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni kurallar konusunda gerçekleştireceği toplantı öncesinde tartışmalar yaşanıyor. Birleşmiş Milletler'in deniz güvenliği ve emniyeti için evrensel standartlar belirlemeye odaklanan uzmanlaşmış bir kuruluşu olarak IMO, yakıt standartları ve bunlara uymayanlara mali cezaları 5 bin brüt tonajın üzerindeki gemilere zorunlu hale getirmeyi planlıyor. Kapsam dahilindeki gemilerin nakliye sektöründen kaynaklanan küresel emisyonların yaklaşık yüzde 85'ini oluşturuyor. Cezalar, ilk eşiğin üzerindeki her ton için 100 dolar, ikinci eşiğin üzerindeki her ton için 380 dolar olarak belirlendi.
İlginizi çekebilir:
Küresel konteyner taşımacılığında daralma hızlandı
Düzenlemelerle gemi taşımacılığından kaynaklanan sera gazı önemli ölçüde azaltılabilir
IMO, gemi taşımacılığının küresel insan kaynaklı emisyonların yüzde 2,89'undan sorumlu olduğunu açıkladı. Yapılacak düzenlemelerin gemi taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonlarını yüzde 40 oranında azaltabileceğini öngörülüyor. Bu da her şey planlandığı gibi giderse, düzenlemeler küresel sera gazı emisyonlarını yaklaşık yüzde 1 oranında azaltması anlamına geliyor.
Yeni düzenlemeler 2027'de yürürlüğe girecek ve gemilere uyum sağlamaları için nispeten kısa bir süre tanıyacak. Nakliye şirketlerine göre, para cezaları 2030 yılına kadar yılda yaklaşık 20 ila 30 milyar dolara ulaşabilirken, küresel filonun hedefleri yüzde 10 gibi küçük bir oranda bile tutturamaması durumunda toplam cezanın 2035 yılına kadar 300 milyar doları aşabileceği yorumları yapılıyor.
Mevcut küresel filonun yüzde 90'ından fazlası geleneksel yakıtlar kullanıyor ve daha çevre dostu alternatifleri kullanamıyor. Mevcut gemileri yenilemek pahalı ve bazıları bunun yerine ceza ödemeyi tercih edebilir. Yapılan tahminlere göre Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) 2050 emisyon hedeflerine ulaşmak için yatırım ölçeğinin 1,9 trilyon dolara kadar çıkması bekleniyor.
Son olarak alternatif yeşil yakıtların geleneksel yakıtlardan en az üç ila dört kat daha pahalı olduğ hesaplanıyor. Bunun da, yakıt maliyetlerinin yüzde 350 oranında artıracağı öngörülüyor.
