Yıl sonu tatil dönemi her zaman S&P faaliyeti üzerinde yavaşlama etkisine sahiptir, ancak bu yıl 1 Ocak’ta IMO 2020 emisyonların son tarihi olacağı için bu değişikliklerin gemi fiyatlarını ve yatırım kararlarını nasıl etkileyeceği furuma eklenen “belirsizlik”tir. Satıcılar ve alıcılar, yeni yılda, scrubber takılmamış gemilere karşı scrubber takılan gemilerin nasıl olacağını ve bunker fiyat değişikliklerinin ve kullanılabilirliklerinin gemi fiyatlarını nasıl etkileyeceğini yakından tecrübe ediyor olacaklar. Scrubber takılan gemiler, özellikle VLCC’ler ve Capesize gibi daha büyük gemiler için charter pazarında büyük primler görüyor. Yeni düzenlemelerin öngörülmesiyle Yüksek Sülfürlü Fuel Oil (HSFO) fiyatları düştü. Örneğin, Singapur’daki HSFO fiyatları, 18 Eylül 2019’da yaklaşık 598 dolar seviyelerindeyken Aralık ayında 313 dolar seviyelerini gördü.
Eastern Pacific (Ofer Group), yeni bir 500 milyon dolarlık LNG dual fuel gemi siparişi vererek toplamda verilen siparişlerin tutarını yaklaşık 3 milyar dolara ulaştırdı. Bu tip Eko tip dual yakıtlı gemilerde şu ana kadar endüstri lideri oldular.
Siparişleri:
Kasım 2019’da, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) Tersanesi’ne 2+2 opsiyonlu 209,000 dwt Newcastlemax siparişi verdi. Gemilerin kontrat fiyatı 68 milyon dolardır (karşılaştırma yapmak gerekirse, Çin’deki standart dizayn gemilerin fiyatları her bir gemi için 52 milyon dolardır). Kasım 2019’da, Guangzhou Shipyard International (GSI) Tersanesi’ne 2+2 opsiyonlu Suezmax tanker siparişi verdi. Gemilerin kontrat fiyatı 72 milyon dolar (yine bir karşılaştırma yaptığımızda Japonya’da standart dizayn gemiler 61 milyon dolar iken, Çin’deki standart dizayn gemiler ise yaklaşık 56-57 milyon dolardır). Ekim 2019’da, Hyundai Ulsan Shipyard, Kore tersanesine 11 adet 15,000 TEU konteyner siparişi verdi. Gemilerin her birinin kontrat fiyatı 130-135 milyon dolar civarındadır. Eylül 2019’da, New Times Shipbuilding Tersanesi’ne 2 adet 115,000 dwt ice class 1C LR2 siparişi verildi. Tankerlerin teslim zamanı 2021 yılının sonlarıdır. Ağustos 2019’da 2+2 opsiyonlu Hyundai Mipo, Kore tersanesine, 2018 yılında ise, Hyundai Samho Heavy Industries Tersanesi’ne verilen 6 adet 15,000 TEU konteyner gemilerin her birinin kontrat fiyatı yaklaşık 120 milyon dolardır. 2017 yılında ise, Hudong-Zhonghua Shipbuilding ve Jiangnan Shipyard tersanelerine 9 adet 22,000 TEU konteyner siparişi verilmiştir. Gemilerin her birinin kontrat fiyatı 130 milyon dolardır.
2019 senesinde tankerlerde yeni inşa fiyatları pek bir yükseliş eğilimi göstermedi, ancak ikinci el fiyatlarda ciddi değişiklikler gözlendi. 2019 tanker değerleri tablodaki gibidir.
Kuru yükler
Newcastlemax: “AZUL FORTUNA” (203,095 dwt, Universal, Japonya, 2005 inşa) 15,8 milyon dolara Avrupalı bir alıcıya satıldı.
Capesize: “GOTIA” (178,010 dwt SWS, 2012 inşa) 23 milyon dolara Enterprises Shipping and Trading şirketine satıldı.
Mini Cape: “GRAND THALIA” (115,429 dwt, Shanghai Jiangnan Changxing H.I., 2011 inşa) 15,8 milyon dolara Ukraynalı alıcıya satıldı.
Kamsarmax: “MENARO” (81,061 dwt, Jiangsu Jinling, Çin, 2016 inşa) 22,75 milyon dolara satıldı.
Panamax: ”PAN KYLA” (79,454 dwt, Jinhai, 2012 inşa) 11 milyon dolara satıldı. ”PHOENIX BAY” (74,759 dwt, Hudong-Zhonghi, 2006 inşa) 8,25 milyon dolara satıldı. “QI XIANG 22” (75,658 dwt, Shanghai Shipyard, 2012 inşa) 14,1 milyon dolara satıldı.
Ultramax: “SANTA URSULA” (61,453 dwt, Imabari, 2012 inşa) satıldı. Satış fiyatı henüz belli değildir. Newbuilding Ultramax, Hull SS-214 (63,700 dwt, Tsuneishi Zhoushan) 28 milyon dolara Japon alıcıya satıldı.
Supramax: “IVS AUGUSTA” (57,689 dwt, Tsuneishi Cebu, 2015 inşa) special survey ve dry docked tarihi 2020 yılının Mart ayında dolacak olan gemi 18/18,5 milyon dolara civarında satıldı .“BAOXIANG” (56,810 dwt, Xiamen Shipbuilding, 2013 inşa) 11,6 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. Kardeş gemisi “BAOJI” (56,734 dwt, 2013 inşa) benzer oranlarda satıldı.
Handymax: “COSTAS L” (43,929 dwt, Daewoo H.I., 1997 inşa) 4 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Handysize: “MS ATLANTIC” (33,200 dwt, Qidong Daoda Marine H.I.,2010 inşa) 5,2 milyon dolara satıldı. “MS CHARM” (32,449 dwt, Zhejiang Hongxin Shipbuilding, 2010 inşa) 5,2 milyon dolara satıldı.
Tankerler
VLCC: “NEW MEDAL” (297,556 dwt, Shanghai Jiangnan Changxing, 2009 inşa) ve “NEW GLOBE” (296,481 dwt, Bohai Shipbuilding, 2009 inşa) her biri 42 milyon dolara satıldı.
Suezmax: “ASHKINI SPIRIT” (165,209 dwt, Hyundai Samho H.I.,2003 inşa) 19,4 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı.
Aframax: “AEGEAN BLUE” (115,878 dwt, Samsung H.I. 2007 inşa) 22 milyon dolara Concord
Maritime şirketine satıldı. Concord’un kardeş gemisi “AEGEAN NOBILITY” (2007) gemisini de alacağını düşünülüyor.
LR1: “SPEED PIONEER” (70,514 dwt, Namura Shipbuilding, 2000 inşa) 6,1 milyon dolara satıldı. “GULF CASTLE” (74,999 dwt, Hyundai Mipo, 2009 inşa) 18,7 milyon dolara satıldı.
MR: “SAKURA EXPRESS” (45,718 dwt, Minami Nippon, 2004 inşa) 11,5 milyon dolara Elsa Navigation, Yunan şirketine satıldı.
”SOUTHERN JAGUAR” (19,997 dwt, Fukuoka, 2009 inşa) 14 milyon dolara Koreli alıcıya satıldı.
“CAPE DALY” (12,755 dwt, STX, 2010 inşa) 6,3 milyon dolara Vietnamlı alıcıya satıldı.
Konteyner
“VERDI” ve “STRAUSS” (5,782 TEU, 73,235 dwt, Samsung, 2004 inşa) bir bütün olarak 24,5 milyon dolara satıldı. “ROBIN HUNTER” (4,380 TEU, 54,278 dwt, Daewoo, 2010 inşa) 12,2 milyon dolara TS Lines şirketine satıldı.
LPG
“VULCAN GAS” (73,851 cbm, Hyundai H.I., 1993 inşa) 8 milyon dolara satıldı.
Yeni inşalar
VLCC: Maran Tankers, Daewoo Tersanesi’ne 2 adet 318,600 dwt’lik gemi siparişi verdi. 2021 yılının ortasında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 95 milyon dolar. China Merchants, Dalian Tersanesi’ne 4 adet 307,000 dwt VLCC siparişi verdi. 2021 yılının sonlarında ve 2022 yılının ilk yarısında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 82,95 milyon dolar.
