Küresel denizcilik merkezleri arasındaki rekabette kartlar yeniden dağıtılıyor. 2026 Xinhua Baltic Uluslararası Denizcilik Merkezi Gelişim Endeksi (ISCDI) sonuçlarına göre Şanghay, altı yıldır ikincilik koltuğunu kimseye kaptırmayan Londra’yı geride bırakarak dünya ikinciliğine yükseldi. Raporun yayınlanmaya başladığı 13 yıldan bu yana zirveyi parselleyen Singapur ise liderliğini bu yıl da sürdürdü. Londra’nın üçüncülüğe gerilediği listede ilk beşi Hong Kong ve Dubai tamamlarken, genel sıralamada ilk 20’ye yeni bir şehrin giremediği görüldü.
Şanghay'ın bu yükselişi sürpriz olarak görülmüyor; nitekim kent 2014 yılında listede yedinci sıradayken her yıl istikrarlı bir tırmanış sergiledi. Dünyanın en yoğun konteyner limanına ve en büyük otomatik konteyner terminaline ev sahipliği yapan Şanghay; Maersk’in dev lojistik merkezine, yeni kurulan Uluslararası Hukuk Hizmetleri Limanı'na ve Uluslararası Denizcilik Odası (ICS) gibi küresel kurumların temsilciliklerine kapı açarak gücüne güç kattı. Listenin diğer sıralarında ise Ningbo-Zhoushan limanı Rotterdam’ı geride bırakarak altıncılığa otururken, New York & New Jersey limanı iki basamak yükselip sekizinci sıraya tırmanarak Atina ve Hamburg’u geride bıraktı.
İlginizi çekebilir:
BP, 60 yıllık Kuzey Denizi üretimini satışa çıkarıyor
Listenin zirvesindeki Singapur ise yerini kolay kolay kaptırmayacağını bir kez daha kanıtladı. Konteyner hacmindeki artışla Şanghay’ı geride bırakan şehir devleti, 2025 yılında 56,77 milyon tonluk satışla yakıt ikmali alanında kırılması zor bir rekor kırdı. Singapur, LNG teslimatlarını artırmanın yanı sıra metanol ve amonyak gibi geleceğin çevreci yakıtlarına yaptığı altyapı yatırımlarıyla Asya'daki rakiplerinden sıyrılmaya devam ediyor.
Endeks belirlenirken şehirler üç ana başlıkta değerlendiriliyor: Finans, hukuk ve brokerlik gibi iş hizmetleri puanlamanın P'sini oluştururken, şeffaflık ve gümrük süreçlerini kapsayan genel çevre faktörleri 0, liman kapasitesi ve altyapı girdileri ise yüzde 20 oranında ağırlığa sahip. Sonuç olarak Singapur zirvedeki yerini korurken, Şanghay Doğu Asya'nın en güçlü küresel denizcilik merkezi olma yolunda Londra gibi köklü Batı merkezlerini geride bırakmayı başardı.
