Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) iklim komitesi olan Deniz Çevre Koruma Komitesi (MEPC), Londra'da, başta ABD olmak üzere birçok ülke tarafından reddedilen, denizcilik için iklim anlaşması Net Sıfır Çerçevesi'ni görüşmek üzere toplanıyor.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, geçen Ekim ayında reddedilen Net Sıfır Çerçeve önerisi için izlenecek yol konusunda yapılacak görüşmelere yapıcı ve pragmatik bir yaklaşımla yaklaşılması çağrısında bulundu. Ekim ayındaki oylamadan önce görüşmelerin gerçekleştiği sert üslubun tekrarlanmaması gerektiğini vurguladı.
Nisan ayının son haftasında Suudi Arabistan'ın IMO Daimî Temsilcisi Mühendis Kamal al Junaidi'nin ev sahipliğinde düzenlenen saha dışı çalıştay ve akşam yemeğinde Net Sıfır Çerçeve Anlaşmasına karşı oy kullanan Liberya temsilcisi, önerilen önlemlerin yüksek uyum maliyetlerine, idari yüke ve önerilen IMO Fonu ile ilgili yönetim zorluklarına ve gelişmekte olan ülkeler üzerindeki orantısız maliyet/fayda etkisine dikkat çekti. Ayrıca bazı geçiş yakıtlarının ele alınış biçiminden de endişe duyduğunu ve genel olarak politikanın yavaş benimseyenleri cezalandırmak yerine uyumu teşvik etmeyi hedeflemesi gerektiğini düşündüğünü belirtti.
İlginizi çekebilir:
Denizcilik sektöründe gözler MEPC 84’e çevrildi
Liberya'nın önerisi gündemde
Liberya, gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni ve pragmatik bir yaklaşım olarak tanımladığı öneriyi sunarak eski teklife yönelik eleştirilerini yapıcı bir şekilde sürdürdü.
Liberya yaklaşımı, cezalar yerine daha iyi, daha az kirletici yakıtların benimsenmesini hızlandırmak için teşvik ve özendirme mekanizmalarına odaklanmayı öngörüyor. Bu yaklaşım, hedefleri yeni yakıtların bulunabilirliği ve benimsenme oranlarıyla uyumlu hale getirecek ve ayrıca emisyonları azaltmanın yeni yöntemlerini teşvik etmeyi amaçlayacak; bu yöntemler sadece yakıt türleriyle sınırlı olmayıp, enerji kaynağına bakılmaksızın “kaynaktan var olmaya” kadar emisyon azaltımını ve ayrıca gemi içi karbon yakalama sistemleri ve rüzgâr destekli tahrik gibi emisyon azaltıcı teknolojileri de kapsayacak.
Hedefler, emisyon azaltıcı yakıtların ve teknolojilerin bulunabilirliğini yansıtacak şekilde beş yıllık bir döngüde belirlenecek, aynı zamanda gemi sahiplerinin filo konfigürasyonlarında değişiklikleri maliyet etkin bir şekilde planlamalarını sağlayacak.
Liberya yaklaşımı, Arjantin ile Panama tarafından ortaklaşa destekleniyor. Panama da Liberya gibi Ekim ayındaki öneriye karşı çıkmıştı ve her iki ülke de gemi sicillerinin büyüklüğü nedeniyle uluslararası kuruluşlarda büyük bir etkiye sahip. Eğer öneri çoğunluk mutabakatıyla kabul edilirse, bir sonraki adım, Liberya'nın pragmatik yaklaşımını yeni ve ayrıntılı bir öneriye dönüştürmek olacak.
Şubat ayında ABD Ulaştırma İşlerinden Sorumlu Bakan Yardımcısı Marco Sylvester, “Net Zombi Çerçevesi”nin nihayet bir kenara bırakılması çağrısında bulunmuştu.
