Allianz Commercial’ın yayımladığı yıllık rapor, denizcilik dünyasında 2024 yılında yaşanan gelişmeleri ve sektördeki risk eğilimlerini detaylı şekilde ortaya koydu. Rapora göre 2024 yılında dünya genelinde toplam hasarlı olarak kaydedilen gemi sayısında dikkat çekici bir düşüş yaşandı.
Küresel filoda tarihi düşük seviye
2024 yılında dünya genelinde 100.000’den fazla gemiden sadece 27 büyük gemi “kayboldu.” Bu sayı, 2023 yılına göre yüzde 20’nin üzerinde düşüş anlamına geliyor ve denizcilik tarihinin en düşük seviyesi olarak kayıtlara geçti. Karşılaştırıldığında, 1990’lı yıllarda her yıl 200’den fazla gemi kaybolurken, 2015’te bu sayı 105’e, 2023’te ise 35’e düşmüştü.
Riskler azalırken çeşitleniyor
Rapora göre, büyük kayıpların azalması sevindirici olsa da, gemilere yönelik riskler çeşitlenerek artıyor. Artan jeopolitik gerilimler, ticaret tarifeleri, korsanlık faaliyetleri, yanlış beyan edilen kargo, yaşlanan gemi filosu gibi faktörler, sektörde yeni tehdit alanları oluşturuyor. Özellikle bölgesel savaşlar, tedarik zinciri aksamaları, gemi kaçırma olayları ve yaptırımların etkisi, sektörde güvenliğin sağlanmasını giderek zorlaştırıyor.
Gölge filo ve jeopolitik gerginlikler sektörü zorluyor
Raporda dikkat çeken bir diğer unsur ise “gölge filo”nun büyümesi. Küresel tanker filosunun yaklaşık yüzde 17’sini oluşturan bu yapı, yaklaşık 600 tankerin yalnızca Rus petrolü taşımacılığı yaptığını gösteriyor. Allianz Commercial raporu, bu gölge filonun yangın, çarpışma ve petrol sızıntısı gibi ciddi olaylarda payı olduğunu vurguluyor. Ayrıca ABD ile Çin arasında süregelen ticaret gerilimleri ve küresel siyasi çatışmalar, sektörde risk algısını daha da artırıyor.
Kazalar azalsa da riskler artıyor
2024 yılında bildirilen deniz kazası sayısı 3.310’a ulaştı ve bu, 2023 yılına göre yüzde 10’luk bir artış anlamına geliyor. Kazaların yüzde 50’sinden fazlasının motor arızalarından kaynaklandığı, yangın ve patlama vakalarının ise son on yılın rekorunu kırdığı belirtildi. Özellikle 250 yangın olayı bildirilmesi, yüzde 20’lik artışa işaret ediyor.
Bölgesel değerlendirme
En fazla kazanın yaşandığı bölge Britanya Adaları olurken (799 vaka), bunu Doğu Akdeniz ve Karadeniz bölgesi izledi (694 vaka). Bu bölgelerde de geçen yıla göre artışlar dikkat çekiyor. Toplam kayıpların neredeyse yüzde 50’si batmalardan kaynaklanırken, yangın ve patlama ikinci sırada yer aldı (yüzde 26). 2024 yılında 7 gemi kaybının aşırı hava koşulları nedeniyle gerçekleştiği, sadece bir geminin çarpışma sonucu tamamen kaybolduğu belirtildi.
Sonuç: Rakamlar sevindirici ama riskler büyüyor
2024, denizcilik sektörü açısından kayıp sayısında tarihi düşük bir seviye olarak kaydedilirken, riskler sadece sayısal olarak değil, nitelik ve karmaşıklık açısından da büyüyor. Gölge filolar, jeopolitik gerginlikler ve yaşlanan filo gibi unsurlar, sektörü dinamik ve öngörülmesi zor bir geleceğe doğru sürüklüyor. Denizcilik sektörü, bu karmaşık ortamda güvenlik, çevresel sorumluluk ve sürdürülebilirlik arasında dengeli çözümler üretmek zorunda.
Bu haberin/makalenin tamamı ya da bir kısmı kaynak gösterilmeden yayımlanamaz. Kaynak gösterilse dahi aktif link verilerek kullanılabilir. Kaynak göstermeden ve aktif link vermeden yayımlayanlar hakkında yasal işlem başlatılır.
