BDI, geçtiğimiz haftayı yüzde 1,6 düşüşle 1.643 seviyesinde kapattı. Capesize tonajı yüzde altı virgül dörtlük düşüşle 22 bin 190 dolar seviyesine gerilerken, Panamax tonajı yüzde birlik artışla 12 bin 379 dolar seviyesine çıktı. Supramax tonajı yüzde sekiz virgül sekizlik yükselişle 12 bin 787 dolar seviyesine ulaştı.
Handy tonajı ise yüzde dörtlük artışla 12 bin 787 dolar seviyesini gördü. Ancak, Karadeniz ve Akdeniz çıkışlı yüklerde handy tipi gemiler için kazançlar hâlen 4 bin dolar civarında seyrediyor.
Tanker piyasasında ise dirty tankerlar yüzde beşlik yükselişle 990 dolar seviyesine, clean tankerlar ise yüzde on üçlük artışla 848 dolar seviyesine yükseldi.
Kuru yük ve tanker segmentinde ikinci el gemi piyasasında iyimser bir hava hâkim. Bu ay içinde gerçekleşen gemi satışları aşağıda yer almaktadır:
Kuru yükler
Capesize: “MOUNT SONG” (180 bin 242 dwt, Koyo Dockyard, 2010 yapımı) 27 milyon 500 bin dolara alıcı buldu. “BULK NORTHVILLE” (169 bin 126 dwt, Daehan Shipbuilding, 2010 yapımı) 21 milyon dolara, “FRONTIER GARLAND” (181 bin 480 dwt, Imabari, 2011 yapımı) 31 milyon dolara, “BULK PROVIDENCE” (180 bin 491 dwt, STX Korea, 2011 yapımı) 28 milyon dolara Çinli bir alıcıya satıldı. “MARAN ODYSSEY” ve “MARAN SAILOR” (171 bin 681 dwt, 2006 yapımı) her biri 18 milyon dolara satıldı. “ROSEMARY” (179 bin 742 dwt, Daewoo, 2010 yapımı) 25 milyon dolara, “SEA POSEIDON” (176 bin 371 dwt, SWS, 2011 yapımı) 25 milyon 700 bin dolara Çinli bir alıcıya, “BRAVERUS” (170 bin 913 dwt, Sungdong, 2009 yapımı) 22 milyon dolara satıldı.
Arcelor Mittal, iki adet Kamsarmax ve iki adet Panamax tipi gemisini toplam yaklaşık 60 milyon dolara elden çıkardı. Satılan gemiler: “AM BUCHANAN” (81 bin 795 dwt, New Times, 2013 yapımı), “AM KRAKOW” (81 bin 752 dwt, New Times, 2013 yapımı), “AM ZENICA” (76 bin 89 dwt, Hudong-Zhonghua, 2014 yapımı), “AM ANNABA” (76 bin 79 dwt, Hudong-Zhonghua, 2013 yapımı).
Kamsarmax: “ENERGY HOPE” (82 bin 122 dwt, Tsuneishi Japan, 2012 yapımı) 17 milyon dolara Yunan bir alıcıya, “JULIA” (88 bin 174 dwt, Imabari, 2005 yapımı) ise 9 milyon dolara satıldı.
Panamax: “JOHNNY P” (74 bin 540 dwt, Daewoo, 2001 yapımı) 6 milyon 500 bin dolara Çinli bir alıcıya satıldı. “NAVIOS ASTERIKS” (76 bin 801 dwt, Sasebo, 2005 yapımı) 7 milyon 850 bin dolara, “SALDANHA” (75 bin 707 dwt, Sanoyas, 2004 yapımı) 8 milyon 100 bin dolara, “GRAECIA UNIVERSALIS” (73 bin 902 dwt, Namura, 2005 yapımı) 8 milyon 200 bin dolara satıldı. “IVESTOS I” (76 bin 801 dwt, Sasebo, 2004 yapımı) 8 milyon 100 bin dolara, “NAUTILUS” (73 bin 389 dwt, Sumitomo, 2000 yapımı) 6 milyon 500 bin dolara ve kardeş gemisi “SEAJOY” (73 bin 454 dwt, Sumitomo, 2000 yapımı) 6 milyon dolara el değiştirdi.
Ultramax: “KMARIN OSLO” (63 bin 99 dwt, Jiangsu New Hantong, 2015 yapımı) 22 milyon dolara Çinli bir alıcıya, “IVS NORTH BERWICK” (60 bin 475 dwt, Oshima, 2016 yapımı) 24 milyon dolara, “WESTERN SINGAPORE” (63 bin 688 dwt, Nantong Xiangyu, 2020 yapımı) 28 milyon dolara satıldı.
Woodchip carrier: “HOKUETSU IBIS” (60 bin 527 dwt, Oshima, 2008 yapımı) 14 milyon 800 bin dolara satıldı.
Supramax segmentinde, onaylanmamış raporlara göre “FEDERAL LYRA” (55 bin 725 dwt, Mitsui, 2014 yapımı) 19 milyon dolara, “INDIGO FLORA” (58 bin 724 dwt, Kawasaki, 2013 yapımı) ve “INDIGO LUFFY” (58 bin 51 dwt, Shin Kurushima, 2012 yapımı) gemilerinden biri 16 milyon 500 bin ila 17 milyon dolar arasında bir fiyata satıldı. “NEW VENTURE” (53 bin 390 dwt, Chengxi, 2009 yapımı) 10 milyon dolara, “PORT MACAU” (58 bin 730 dwt, Tsuneishi Zhoushan, 2008 yapımı) 11 milyon 800 bin dolara, “STRANGE ATTRACTOR” (55 bin 742 dwt, Mitsui, 2006 yapımı) 9 milyon 300 bin dolara, “SIRINA” (50 bin 170 dwt, Mitsui, 2001 yapımı) ise 6 milyon 850 bin dolara satıldı. “IVS GLENEAGLES” (58 bin 71 dwt, Shin Kurushima, 2016 yapımı) 23 milyon dolara Yunan alıcıya, “JIN SHUN” (53 bin 350 dwt, Shanghai Shipyard, 2007 yapımı) 8 milyon 260 bin dolara, “MOONDANCE II” (55 bin 566 dwt, NACKS, 2005 yapımı) 8 milyon 100 bin ila 8 milyon 200 bin dolar aralığında, “TOROS-M” (50 bin 296 dwt, Mitsui, 2002 yapımı) 6 milyon 800 bin dolara el değiştirdi.
Handysize segmentinde yeni inşa “SEASTAR MERLIN” (39 bin 795 dwt, Naikai Zosen, 2025 Mayıs teslim) 32 milyon dolara satıldı. “CIELO DEI MARONTI” (37 bin 133 dwt, Minaminippon, 2017 yapımı) 20 milyon 500 bin dolara, “IYO SEA” (37 bin 537 dwt, Imabari, 2015 yapımı) 17 milyon 500 bin dolara Türk alıcıya, “SEASTAR EXPLORER” (34 bin 569 dwt, Shanhaiguan, 2012 yapımı) 9 milyon 800 bin dolara, “JAUNTY JENNY” (33 bin 628 dwt, Shin Kurushima, 2012 yapımı) 13 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “ANTARCTIC OCEAN” (36 bin 9 dwt, Samjin China, 2010 yapımı) 9 milyon dolara, “DEYANG” (31 bin 921 dwt, Hakodate Dock, 2005 yapımı) 6 milyon 600 bin dolara Çin'de açık artırmada satıldı. “ACHILLES BULKER” (32 bin 729 dwt, Kanda, 2003 yapımı) 6 milyon 600 bin dolara, “WARMIA” (38 bin 981 dwt, Tianjin Xingang, 2005 yapımı) 8 milyon 300 bin dolara, “ATLANTIC BRAVE” (33 bin 407 dwt, Shin Kurushima, 2016 yapımı) 17 milyon 800 bin dolara, “IZANAGI HARMONY” (37 bin 105 dwt, Saiki H.I., 2021 yapımı) 24 milyon 500 bin ila 24 milyon 750 bin dolar aralığında, “TATE J” (34 bin 439 dwt, SPP Korea, 2012 yapımı) 13 milyon 900 bin dolar civarında, “HANDY HEIDI” (33 bin 735 dwt, Shin Kochi, 2011 yapımı) 11 milyon 200 bin dolara, “LION” (32 bin 256 dwt, Kanda, 2007 yapımı) 9 milyon 850 bin dolara Çinli alıcıya, “PVT-HN” (28 bin 379 dwt, Imabari, 2001 yapımı) 4 milyon 800 bin dolara satıldı.
“CENTURY VENUS” (16 bin 213 dwt, Shin Kochi, 2010 yapımı) 7 milyon dolara Türk alıcıya satıldı.
Tankerler
VLCC: “AUSTRALIS” (299 bin 95 dwt, Universal Japan, 2003 yapımı) 28 milyon dolara alıcı buldu. “DHT LOTUS” (320 bin 142 dwt, Bohai Shipbuilding, 2011 yapımı) 55 milyon dolara, “YINGHAO SPIRIT” (296 bin 481 dwt, Bohai, 2009 yapımı) 51 milyon dolara, “DHT PEONY” (320 bin 14 dwt, Bohai, 2011 yapımı) ise yine 55 milyon dolara Çinli alıcılara satıldı. “MACEO” (319 bin 254 dwt, Hyundai Samho, 2005 yapımı) 40 milyon dolara, “NEW NAXOS” (299 bin 985 dwt, Universal Japan, 2003 yapımı) ise 33 milyon dolara satıldı.
Suezmax: “PENTATHLON” (158 bin 475 dwt, Samsung, 2009 yapımı) 40 milyon 500 bin dolara alıcı buldu.
Aframax: “RED SUN” (115 bin 325 dwt, Sasebo, 2008 yapımı) ve kardeş gemisi “CAPRICORN SUN” (115 bin 577 dwt, 2007 yapımı) birlikte 61 milyon dolara Çinli bir alıcıya satıldı. “QUETTA” (107 bin 215 dwt, Imabari, 2003 yapımı) ve kardeş gemisi “LAHORE” (107 bin 18 dwt, 2003 yapımı) her biri 18 milyon dolara alıcı buldu.
LR2: “SOUTHPORT” (115 bin 462 dwt, STX Korea, 2008 yapımı) 35 milyon dolara, “RAFFLES HARMONY” (105 bin 405 dwt, Hyundai H.I., 2013 yapımı) 41 milyon 900 bin dolara Çinli alıcılara satıldı.
MR: “NORD SWIFT” (49 bin 579 dwt, STX Korea, 2015 yapımı) 33 milyon 250 bin dolara Yunan alıcıya satıldı. “TORM RESILIENCE” (51 bin 218 dwt, STX Korea, 2005 yapımı), “TORM RAGNHILD” (46 bin 187 dwt, STX Korea, 2005 yapımı) ve “TORM THAMES” (47 bin 36 dwt, Hyundai Mipo, 2005 yapımı) her biri 15 milyon dolara alıcı buldu. “VALLE DI CORDOBA” (40 bin 218 dwt, Hyundai Mipo, 2005 yapımı) 12 milyon 500 bin dolara, “ALICE I” (37 bin 320 dwt, STX Korea, 2007 yapımı) 7 milyon dolara Türk alıcıya satıldı. “CENTENNIAL MATSUYAMA” (47 bin 165 dwt, Onomichi Dockyard, 2008 yapımı) 16 milyon 500 bin dolara, “ECO FLEET” (39 bin 208 dwt, Hyundai Vinashin, 2015 yapımı) 29 milyon dolara, “YASH” (37 bin 320 dwt, STX Korea, 2002 yapımı) 8 milyon 200 bin dolara satıldı. “EDEN” (49 bin 999 dwt, Hyundai Mipo Dockyard, 2020 yapımı) 40 milyon dolara Türk alıcıya, “UOG CONSTANTINE G” (49 bin 999 dwt, SLS Shipbuilding, 2010 yapımı) 21 milyon dolara, “CHALLENGE PROCYON” (45 bin 996 dwt, Shin Kurushima, 2011 yapımı) ise 19 milyon dolara Velos Shipping şirketine satıldı.
Marineline kaplamalı “TTC VISHAKA” (18 bin 41 dwt, Zhejiang Hangchang, 2012 yapımı) 13 milyon 100 bin dolara, “HENG XIN” (13 bin 968 dwt, Ningbo Beilun Lantian, 2010 yapımı) ise 12 milyon dolara satıldı.
Paslanmaz çelik kimyasal tanker tipi “SAEHAN INTRASIA” (19 bin 870 dwt, Fukuoka, 2005 yapımı) 15 milyon 100 bin dolara Çinli alıcıya satıldı. “SONGA WINDS” (19 bin 954 dwt, Fukuoka, 2009 yapımı) yine Çinli alıcıya satıldı ancak satış fiyatı bildirilmedi.
Konteynerler
“CHARLESTON” ve kardeş gemisi “SHENZHEN” (8 bin 586 TEU, 102 bin 518 dwt, Hyundai Samho, 2011 yapımı) birlikte 160 milyon dolara satıldı.
Borealis'e ait “DEBUSSY” (4 bin 255 TEU, 51 bin 687 dwt, Hyundai H.I., 2009 yapımı) 32 milyon dolara satıldı. Armatör, bu gemiyi 2018 yılında 14 milyon 400 bin dolara satın almıştı.
“HARIS” (2 bin 190 TEU, 25 bin 160 dwt, Guangzhou Wenchong, 2015 yapımı) satıldı ancak satış fiyatı bildirilmedi. “IRENES RHYTHM” (2 bin 824 TEU, 39 bin 462 dwt, Hyundai Mipo, 2007 yapımı) 24 milyon dolara, “ATLANTIC IBIS” (2 bin 15 TEU, 27 bin 130 dwt, Zhejiang, 3 adet 45 tonluk vinçli, klas SS 3/2020) 17 milyon dolara el değiştirdi.
“A GORYU” (1 bin 781 TEU, 24 bin 471 dwt, Jiangsu Yangzi, 2022 yapımı) 2025 yılının 3'üncü çeyreğine kadar kirada olan bir gemi olarak 32 milyon dolara satıldı. “POLYNESIA” (1 bin 740 TEU, 23 bin 281 dwt, Guangzhou Wenchong, 2011 yapımı) 18 milyon 500 bin dolara Çinli alıcıya, “MARGARET RIVER BRIDGE” (1 bin 708 TEU, 21 bin 925 dwt, Imabari, 2009 yapımı) ise 18 milyon 600 bin dolara Endonezyalı alıcıya satıldı.
“AS FABIANA” (1 bin 296 TEU, 18 bin 278 dwt, Zhejiang Ouhua, 2007 yapımı) 10 milyon 970 bin dolara satıldı. “AS FRANZISKA” (1 bin 345 TEU, 17 bin 350 dwt, Jiangsu Yangzijiang, 2005 yapımı) ise fiyatı açıklanmamakla birlikte alıcı buldu.
Yeni inşalar
Gaz taşıyıcılar:
VLEC tipi – MISC Malaysia, Hyundai H.I. tersanesine 2 adet 100 bin metreküp kapasiteli etilen taşıyıcısı siparişi verdi. 2028 yılının son çeyreğinde teslim edilmesi planlanan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 159 milyon 500 bin dolar olarak açıklandı.
Kuru yük gemileri:
Deck cargo carriers – NYK Bulk, DSIC tersanesine 2 artı 2 opsiyonlu 33 bin dwt taşıma kapasiteli güverte yük gemisi siparişi verdi. Teslimatların 2027 yılından itibaren başlaması öngörülüyor. Gemilerin kontrat fiyatı açıklanmadı.
Handysize tipi – Tayvan merkezli Wisdom Marine, Naikai tersanesine 2 adet 39 bin dwt kapasiteli handysize gemisi siparişi verdi. Her bir geminin kontrat fiyatı 35 milyon 375 bin dolar olarak belirlendi.
Tankerler:
Paslanmaz çelik – Rongtua Shipping, Jinling Dingheng tersanesine 2 adet 25 bin 900 dwt kapasiteli kimyasal tanker siparişi verdi. Gemilerin biri 2027 yılının Aralık ayında, diğeri ise 2028 yılının Mart ayında teslim edilecek. Her bir geminin kontrat fiyatı 44 ila 45 milyon dolar aralığında.
Konteyner gemileri:
8 bin 400 TEU – Peter Doehle, GSI China tersanesine 2 adet çift yakıtlı Neo Panamax tipi konteyner gemisi siparişi verdi. Gemilerin teslimatları 2027 yılının ikinci yarısından başlayarak 2028 yılı içinde tamamlanacak. Her bir geminin kontrat fiyatı 121 milyon dolar olarak açıklandı.
Hurdalar
Tankerler:
“EM UNITY” (15 bin 672 ldt, 106 bin 131 dwt, 1999 yapımı) Bangladeş teslim hurdaya ayrıldı. “KG 7” (2 bin 649 ldt, 3 bin 849 dwt, 2000 yapımı) 630 dolara Hindistan teslim satıldı. “VERTEX” (1 bin 87 ldt, 1 bin 999 dwt, 1981 yapımı) 735 dolara Hindistan teslim hurdaya verildi.
LNG:
“TRADER III” (29 bin 101 ldt, 75 bin 849 dwt, 2002 yapımı) 496 dolara Bangladeş teslim hurdaya satıldı.
Kuru yük gemileri:
“SEA WISE” (5 bin 588 ldt, 24 bin 842 dwt, 1995 yapımı) 420 dolara Bangladeş teslim hurdaya ayrıldı. “RUN FU 6” (6 bin 297 ldt, 28 bin 294 dwt, 1995 yapımı) 435 dolara, “SHENG TAI” (2 bin 225 ldt, 5 bin 210 dwt, 1997 yapımı) 333 dolara Şanghay'da mevcut hâliyle (as is) teslim hurdaya verildi.
Yolcu ve Ro-Ro gemileri:
“KRITI II” (12 bin 920 ldt, 5 bin 339 dwt, 1979 yapımı) 279 dolara Türkiye teslim hurdaya ayrıldı. “SEAWORLD MARINE” (5 bin 541 ldt, 5 bin 601 dwt, 1997 yapımı) 450 dolara Kore’de mevcut hâliyle teslim satıldı.
Konteyner gemisi:
“SUNNY LINDEN” (2 bin 216 ldt, 5 bin 845 dwt, 1995 yapımı) 443 dolara Kore’de mevcut hâliyle teslim hurdaya ayrıldı.
Bu haberin/makalenin/çevirinin tamamı ya da bir kısmı kaynak gösterilmeden yayımlanamaz. Kaynak gösterilse dahi aktif link verilerek kullanılabilir. Kaynak göstermeden ve aktif link vermeden yayımlayanlar hakkında yasal işlem başlatılır.
