BIMCO'nun raporuna göre, gemi inşa siparişlerindeki yükseliş devam ediyor. Siparişler, 17 yılın en yüksek seviyesine ulaştı.
2026 yılının ilk çeyreğinde, yeni gemi inşa sözleşmeleri yıllık bazda yüzde 40 artarak 17,6 milyon Brüt Tonaj'a (CGT) ulaştı. Toplamda, küresel gemi sipariş defterinin 191 milyon Brüt Tonaj'a (CGT) ulaştığı hesaplanıyor. BIMCO, bunun küresel filonun yüzde 17'sine denk geldiğini ve 2011'den bu yana en yüksek oran olduğunu bildirdi. Uzmanlara göre bunun sebebi büyük sektörlerdeki güçlü piyasa koşulları ve genel olarak daha büyük bir filo ve filo yenileme ihtiyacının artması olarak gösteriliyor.
İlginizi çekebilir:
Küresel denizcilik sektörünün toparlanması aylar sürecek
Tanker siparişleri etkili oldu
BIMCO'nun raporuna göre, son dönemdeki artış, yeni tanker siparişlerinin üç katına çıkması ve LNG tanker sözleşmelerindeki toparlanmadan kaynaklandı.
Genel olarak, tankerlerin toplam sözleşmelerin yüzde 32'sini oluşturduğu ve bunun 2017'nin ikinci çeyreğinden bu yana en yüksek pay olduğu hesaplanıyor. Bu durum, sektördeki uzun süreli durgunluğu sona erdiriyor ve tankerlerin güçlü bir yeni yükseliş döngüsüne girdiği görüşüyle örtüşüyor. BIMCO'nun raporuna göre, bazı denizcilik sektörlerinde artık nispeten büyük sipariş defterleri bulunuyor. Raporda, sipariş defterinin filoya oranının ham petrol tankerlerinde yüzde 22'ye, ürün tankerlerinde yüzde 19'a, konteyner gemilerinde yüzde 37'ye ve LNG taşıyıcılarında yüzde 40'a yükseldiği belirtiliyor. Ham petrol ve ürün tankerleri için, bu yeni gemilerin filo yenilenmesini desteklemesi bekleniyor; zira ilgili filoların yüzde 21'i ve yüzde 17'si şu anda 20 yaşın üzerinde ve bu yaş genellikle geri dönüşümün düşünüldüğü yaş olarak kabul ediliyor. Buna karşılık, konteyner filosunun sadece yüzde 4'ü ve LNG filosunun yüzde 8'i 25 yaşın üzerinde olmasına rağmen, bu segmentlerde daha yüksek talep artışı bekleniyor.
