MarineDeal News
  • HABERLER
  • YAZARLAR
  • PİYASA
  • EKONOMİ
  • DÜNYA
  • DENİZ TİCARETİ
  • DENİZ SAVUNMA
  • JEOPOLİTİK
  • ÇEVRE
  • ENGLISH
Aa
Bildirim
Son yayınlananlar
Ukrayna Krizi sarmalında Çin barış planı
Jeopolitik
her şey sil baştan
Her şey sil baştan başlıyor
Genel
TCG Anadolu Begins first training exercises in Marmara Sea
English Edition
Bozkurt: Millet geri gidebilir mi?
Yeşim Yeliz Egeli
Mengi Yay launches Project NB107 at Tuzla Facility
English Edition
Aa
MarineDeal NewsMarineDeal News
  • ANA SAYFA
  • HABERLER
  • YAZARLAR
  • PİYASA
  • EKONOMİ
  • DÜNYA
  • DENİZ TİCARETİ
  • DENİZ SAVUNMA
  • JEOPOLİTİK
  • ÇEVRE
  • ENGLISH
Search
  • TÜM HABERLER
    • Piyasa
    • Ekonomi
    • Dünya
    • Deniz Ticareti
    • Deniz Savunma
    • Jeopolitik
    • Çevre
    • English
  • YAZARLAR
    • Yeşim Yeliz Egeli
    • Meltem Aydın Süloğlu
    • Gökhan Esin
    • Barışcan Yücel
    • Atilla Yeşilada
    • Bartu Soral
    • Gürcan Elbek
    • Yüce Yöney
    • Emin Yaşacan
    • Cihangir Dumanlı
    • Serter Tuçaltan
    • Levent Akson
    • Haluk Mustafa Baybaş
    • Özhan Bakkalbaşıoğlu
    • Yaşar Canca
Bir hesabınız var mı? Giriş Yap
Bizi takip edin
  • MarineDeal News

Gemi fiyatları navlunlarla ters orantılı

Meltem Suloğlu
Son Güncelleme: 3 Mart 2023 09:45
maydinsuloglu@marinedealnews.com
Meltem Suloğlu
Paylaş
Paylaş

BDI, haftayı yüzde 10’luk bir düşüşle 538 seviyelerinde kapattı. Kuru yük gemilerde navlunların yerlerde olmasına rağmen gemi fiyatlarının aynı oranda düşmediği görülüyor. Örnek olarak Capesize armatörleri gemilerini doğudan batıya pozisyonlamak için kendi ceplerinden kiracılara her gün 10 bin dolar ödüyorlar. Buna rağmen 2008 inşa bir Capesize (Ocean Ceasar) 20 milyon dolara alıcı bulabiliyor. Armatörler, geçtiğimiz birkaç sene kuru yük gemilerden çok kazandıkları için fiyatlarını bu navlunlarda olması gereken yere henüz düşürmüyorlar. Çin’in yeniden açılacağı konuşuluyor. Modern eco gemilere talep çok ve fiyatları da yüksek seviyeleri koruyor.

Ara başlıklar
Kuru yüklerTankerlerGasKonteynerlerYeni inşalarHurdalar

Tanker fiyatları ve kazançları yükseklerdeki seyrini koruyor. Yaşlı tankerlere talep devam ediyor. 2022 Ocak ayında 11,2 milyon dolara satın alınan 2007 inşa LR1 (73,000 dwt) MEGALI gemisi için bugün 29-30 milyon dolar arasında pazarlık yapıyorlar. Bu geminin 2015’te (8 yaşındayken) satış fiyatı 30 milyon dolar idi. Gemi şu anda 16 yaşında ve 8 yaşındayken satıldığı fiyatı görüyor. 

Kuru yükler

Capesize: “THALASSINI ASTRID” (179,816 dwt, Tianjin Xingang, 2014 inşa, ss 3/2024) 34 milyon dolara “EDWARD N” (176,216 dwt, SWS, 2011 inşa) 24 milyon dolara satıldı. “OCEAN CAESAR” (180,176 dwt, Imabari, 2008 inşa) 20 milyon dolara alıcı buldu.

Kamsarmax: “LIBERTY K” (82,217 dwt, Tsuneishi Zhoushan, 2010 inşa, ss 1/2025) 23 milyon dolara alıcı buldu. 

Panamax: “OCEANIC POWER” (78,173 dwt, Shin Kurushima, 2013 inşa, ss 4/2023) 23,5 milyon dolara satılırken, “NAVIOS LIBERTAS” (75,511 dwt, STX Jinhae, 2007 inşa) BWTS donanımlı gemi 13,8 milyon dolara satıldı. “OMICRON CREST” (76,737 dwt, Sasebo, 2004 inşa, ss 11/2024) 12 milyon dolara Endonezyalı alıcıya satıldı.

Ultramax: “NORD POTOMAC” (63,379 dwt, I-S Shipyard, 2016 inşa) 28 milyon dolara, “MUTIARA” (61,498 dwt, Shin Kasado, 2012 inşa) 21 milyon dolara Japon alıcıya satıldı.

Supramax: “SERENITAS N” (56,811 dwt, Yangzhou Guoyu, 2011 inşa) 12,5 milyon dolara Yunan alıcıya, “MILOS” (56,988 dwt, Çin, 2010 inşa) 13,5 milyon dolara alıcı buldu.

Handyler: “VENTURE OCEAN” (38,947 dwt, Jiangmen Nanyang, 2015 inşa) 18,5 milyon dolara, “AFRICAN VENTURE” (34,721 dwt, Chengxi Shipyard, 2012 inşa) 12,5 milyon dolara Yunan alıcıya, “AS ELENIA” (34,421 dwt, SPP Güney Kore, 2011 inşa) 13,25 milyon dolara Türk alıcıya, “CAMILA” ve “TIA MARTA” (34,334 dwt, Namura 2015 inşa) gemilerinin her biri 19,5 milyon dolara Türk alıcıya satıldı. 

Tankerler

VLCC: “SEAHERO” (306,507 dwt, Daewoo, 2006 inşa) 56 milyon dolara alıcı buldu. “BIRDIE” (308,829 dwt, Samsung, 2005 inşa) 52,5 milyon dolara, “MARAN AQUARIUS” (320,821 dwt, Daewoo, 2005 inşa) 52,5 milyon dolara satıldı. “INHERIT” (299,325 dwt, Daewoo, 2000 inşa) satıldı. Ancak satış fiyatı henüz açıklanmadı. “MARBAT” (319,994 dwt, Samsung, 2008 inşa) ve kardeş gemisi “MARLEY”(319,993 dwt, Samsung, 2008 inşa) ve “NEOFIT” (318,518 dwt, Hyundai H.I., 2002 inşa) satıldı. Ancak satış fiyatları açıklanmadı. ”NAVE PHOTON” (297,395 dwt, Shanghai Jiangnan Changxing,2008 inşa) 58 milyon dolara Singapurlu alıcıya, “ADVENTURE” (308,829 dwt, Samsung, 2005 inşa) 52,5 milyon dolara satıldı, “NEW GLOBAL” (305,704 dwt, Daewoo, 2001 inşa, ss 9/2021) satıldı. Ancak satış fiyatı rapor edilmedi. “ARZOYI” (299,152 dwt, Hitachi Zosen, 2002 inşa) 26,7 milyon dolara Çin’de gerçekleşen açık artırmada satıldı. “COSGLORY LAKE” (299,145 dwt, Universal, 2003 inşa) 43 milyon dolara alıcı buldu, “FRONT EMINENCE” (321,300 dwt, Daewoo, 2009 inşa) satıldı. Ancak satış fiyatı henüz rapor edilmedi. 

Suezmax: “AEGEAN DIGNITY” (159,081 dwt, Hyundai H.I. ,2004 inşa ss 10/2025) 35 milyon dolar civarında, “GLORYCROWN” (156,654 dwt, Jiangsu Rongsheng, 2009 inşa, ss/dd 11/2024) 39 milyon dolara satıldı. 

LR2: “LILA FUJAIRAH” (113,849 dwt, Daewoo, 2007 inşa) 37 milyon dolara satıldı. 

LR1: “UACC EAGLE” (73,410 dwt, New Times Shipbuilding, 2009 inşa) 23 milyon dolara, “HAFNIA COLUMBIA” (76,604 dwt, Dalian, 2007 inşa, ss 1/2027) ve “HAFNIA KRONBORG” (73,708 dwt, New Century, 2007 inşass 3/2027) her biri 22,7 milyon dolara satıldı. “JUNIOR G” (70,426 dwt, Universal,2005 inşa, ss/dd 7/2024) 21 milyon dolara satıldı. 

Aframax: “ATLANTIS” (105,400 dwt, Sumitomo, 2008 inşa, ss/dd 9/2023) 37,3 milyon dolara satıldı. “PELAGOS ONE” (111,775 dwt, Hyundai Samho, 2005 inşa) 36,5 milyon dolara, “OAKA” (106,395 dwt, Tsuneishi Japonya, 2003 inşa) 24 milyon dolara, ”ALBUM” (105,857 dwt, Hyundai H.I. 2003 inşa) 19,8 milyon dolara satıldı.

MR: “SUNNY HORIZON” (49,999 dwt, GSI Çin, 2010 inşa, ss 1/2025) ve “PINK CORAL” (49,474 dwt, STX Çin, 2003 inşa, ss 4/2023) satıldı. Satış fiyatı henüz açıklanmadı. “MARKOS I” (45,592 dwt, Uljanik, 2005 inşa) BWTS donanımlı gemi ve kardeş gemisi “LOUKAS I” (2005 inşa) her biri 17 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. 

Gas

LNG carrier: “SEAPEAK VISION” (12,000 cbm, AVIC Dingheng, 2011 inşa, ss 10/2026) ve kardeş gemisi “SEAPEAK UNICUM” (2011 inşa) her biri 27 milyon dolara satıldı. The turbine-propelled LNG “TRINITY ARROW” (152,000 cbm, Koyo Dockyard, 2008 inşa, ss 3/2023) 60 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.

LPG carrier: “BW THOR” (80,000 cbm, Hyundai H.I., 2008 inşa, ss 6/2023) 55 milyon dolara satıldı. 

VLGC: “RUBRA” (76,980 cbm, Gdynia Stocznia, 2001 inşa) 33,5 milyon dolara alıcı buldu. 

Konteynerler

“NYK DENEB” (4,882 TEU, 65,953 dwt, Hyundai H.I., 2007 inşa, ss 1/2026) satıldı. Ancak satış fiyatı henüz rapor edilmedi.

“RIO CENTAURUS” (3,426 TEU, 42,604 dwt, 32.2m en) 18,9 milyon dolara, “TRF KAYA” (2,824 TEU, 39,337 dwt, 30m en) 15 milyon dolara Norveçli alıcıya satıldı.

“NORTHERN VIVACITY” ve kardeş gemisi “NORTHERN VOLITION” (2,742 TEU, 37,901 dwt, Built Aker MTW Werft 2005 inşa) her biri 13 milyon dolara satıldı. 

“KUO LUNG” (1,405 TEU, 18,581 dwt, CSBC, 1998 inşa) 3,25 milyon dolara alıcı buldu.

“TS MOJI” (962 TEU, 13,002 dwt, Dae Sun 2006 inşa) ve kardeş gemileri “TS SHANGHAI” ve “TS YOKOHAMA” (1,096 TEU, 11,833 dwt, Kyokuyo 2019 inşa) 40 milyon dolara satıldı. “DONGJIN HIGHNESS” (704 TEU, 8,521 dwt,Yangfan, 2017 inşa ,ss 8/2022) 5,5 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.

Yeni inşalar

MR: Al Seer, Abu Dhabi, K Shipbuilding (STX) tersanesine 2 adet 50,000 dwt gemi siparişi verdi. 2025 yılının 4’üncü çeyreğinde teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 43,75 milyon dolar.

Suezmax: Advantage Tankers, DH Shipbuilding tersanesine 2 adet 158,000 dwt gemi siparişi verdi. 2025 yılının ortalarında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 80 milyon dolar. 

Aframax/LR2: Thenamaris, SWS tersanesine 2+1 opsiyonlu 115,000 dwt gemi siparişi verdi. 2025 yılının ilk yarısında teslim edilecek olan gemilerinin her birinin kontrat fiyatı 63,5 milyon dolar.

Product carriers: Emepco FZE, Haidong tersanesine 2+2 opsiyonlu 80,000 dwt gemi siparişi verdi. 2025/2026 yıllarında teslim edilecek olan gemilerin kontrat fiyatları açıklanmadı.

LNG: MOL, Daewoo tersanesine 1 adet 174,000 cbm gemi siparişi verdi. 2027 yılının Mart ayında teslim edilecek olan geminin kontrat fiyatı 246 milyon dolar. Japon armatör, Samsung tersanesine 2 adet 174,000 cbm LNG carriers siparişi verdi. 2027 yılında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 248,1 milyon dolar.

VLGC: Latsco Shipping, Hyundai H.Itersanesine 2 adet 88,000 cbm gemi siparişi verdi. 2026 yılının Mayıs ayında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 98,8 milyon dolar.

Konteyner: CMA-CGM, Jiangnan tersanesine 6 adet 16,000 TEU gemi siparişi verdi. 2025/2026 yıllarında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 175 milyon dolar. 

Hurdalar

LPG: “GAS SPIRIT I” LDT 20,300 1980 inşa 604 dolara satıldı.

Capesize: “SAMC RESPONSIBILITY” LDT 24,191 DWT 15,775 2003 inşa 520 dolara satıldı.

Konteynerler: “MSC FLORIANA” LDT 8,724 DWT 31,205 1986 inşa 525 dolara Hindistan’a, “BUNGA MAS ENAM” LDT 4,751 DWY 8,668 1997 inşa 320 dolara as is Malezya’ya teslim satıldı. “OEL SHARAVAN” LDT 7,399 DWT 22,020 1998 inşa as is Colombo, “XIUMENI SHANGHAI” LDT 7,282 DWT 22,264 1997 inşa 640 dolara Bangladeş’e teslim satıldı.

 Kuru yükler: “MAHAVIR” LDT 10,540 DWT 74,005 2000 inşa 515 dolara as is Colombo teslim satıldı.

Tankerler: “ROME” LDT 1,959 DWT 4,287 1998 inşa Bangladeş’e teslim satıldı. “NAUTICA MUAR” (FSU) LDT 12,164 DWT 39,768 1992 inşa 426 dolara as is Malezya’ya teslim satıldı.

Bu haberin/makalenin tamamı ya da bir kısmı kaynak gösterilmeden yayımlanamaz. Kaynak gösterilse dahi aktif link verilerek kullanılabilir. Kaynak göstermeden ve aktif link vermeden yayımlayanlar hakkında yasal işlem başlatılır.

Aşağıdakiler de ilginizi çekebilir

Maliyet etkin harp gemisi inşası ve ihraç edilebilirlik

“Bir arı, bir yonca, bir de hayâller”

Deprem

POK ve önemi…

Yunanistan’ın Girit güneyinde karasularını 12 mile çıkartma planı

ETİKETLER: YAZARLAR
Meltem Suloğlu 03/03/2023
Bunu Paylaşın
Facebook Twitter LinkedIn Linki kopyala Yazdır
Paylaş
Tanker konteyner gemi MSC Kuru Yük tersaneler
By Meltem Suloğlu
maydinsuloglu@marinedealnews.com
Web Banner

Yazara Ait Diğer Yazılar

kerem-orcun-yuksekdag

Maliyet etkin harp gemisi inşası ve ihraç edilebilirlik

15/03/2023

“Bir arı, bir yonca, bir de hayâller”

02/03/2023

Deprem

02/03/2023

POK ve önemi…

02/03/2023

MarineDeal News Künye

İmtiyaz Sahibi: Yeşim Yeliz Egeli
Genel Yayın Yönetmeni: Yeşim Yeliz Egeli yesimegeli@marinedealnews.com
Yazı İşleri Müdürü (Sorumlu): Burak Derya mdn@marinedealnews.com
Haber Merkezi: Yüce Yöney, Barış Özgür, Barışcan Yücel
MDN Yayıncılık, Matbaa, Reklam, Organizasyon ve Tur. San. Tic. Ltd. Şti. Merkez Mah. Perihan Sk. No.118/5 34360 Şişli, İstanbul, Türkiye
Tel: (0212) 343 2005

Bizi sosyal medyada takip edin

Arama

Kategoriler

Arşivler

Legal

  • Kişisel Verileri Koruma Kanunu
  • Ziyaretçi Aydınlatma Metni
  • Çerez Politikası
  • Kişisel Verileri Saklama ve İmha Politikası
  • KVKK Başvuru Formu

Okuma listesinden çıkartıldı.

Geri al
Welcome Back!

Sign in to your account

Şifremi Unuttum