Bu ayın başlarında kimyasal tanker segmentinde iki büyük anlaşma yapıldı. Singapur’daki MOL Chemical Tankers (Mitsui Osk Lines Japan’ın sahibi olduğu özel bir şirket) Triton Yatırım Fonu’na ait olan Nordica Tankers firmasını devraldı. MOL Chemical Tankers şu anda 19-37,000 dwt aralığında 56 paslanmaz çelik tankere sahipken, Nordic Tankers 19 kimyasal tankeri işletmesinde bulunduruyor.
İkinci göze çarpan anlaşma ise Singapur’daki BW Grubu’nun, gene Singapur’da yerleşik Eastern Pacific Shipping şirketine 13 adet tankerini 350 milyon Amerikan Doları’na satmasıydı.
2018’in ortalarında Güney Kore hükümeti, satış ve geri kiralama programları yoluyla nakit sıkıntısı çeken şirketlere ve küçük-orta büyüklükteki Koreli gemi armatörlerine yardımda bulunmak amacıyla, devlet tarafından finanse edilen Korea Ocean Business Corporation (KOBC) adında bir örgüt kurdu. KOBC, denizcilik şirketlerinin sahip olduğu gemileri piyasa değerinden satın alıyor ve armatörün üstündeki finansal yükü azaltmak amacıyla gemileri tekrar eski armatörüne kiralıyor. (Bare Boat Back)
KOBC, bu şekilde finanse ettiği armatörlerin gemilerini, sözleşmenin sona ermesi durumunda ya da şartlar uygunsa daha önce de satma opsiyonunu elinde bulunduruyor.
2018 yılında KOBC’nin yaklaşık 65,8 milyon Amerikan Doları değerinde anlaşma gerçekleştirdiği görülüyor. KOBC ile bu şekilde anlaşmaya dahil olan şirketler ise Daebo International Shipping, Dong-A Tanker, DM Shipping olarak belirtiliyor. Bu firmalar haricinde adı açıklanmayan 7 firmanın daha programa dahil olduğu bildiriliyor.
2018 yılında tek seferlik uygulanan bu teşvik programının 2019 yılında 3 sefer daha uygulanarak 88,8 milyon Amerikan Doları civarında teşvik sağlanması hedefleniyor.Kuruyük gemileri
Baltık kuru yük endeksi geçtiğimiz haftayı (21-25 Ocak) 57 puan kaybederek 1,112 ile kapattı. Sadece Capesize marketi, 15,746 Amerikan Doları günlük kira ortalaması ile küçük bir gelişme kaydetti.
Panamax, Supra ve Handysize endekslerinin tümünde ise düşüşler dikkat çekti. Yaklaşan Çin yeni yıl tatillerinin, fiyatları olumsuz yönde etkilemeye devam edeceğini ön görmekteyiz. Sezonsal olarak değerlendirilebilir ancak uzun vadede kuru yük endeksinde negatif etkinin sürebileceğini düşünüyoruz. Gemi yatırımı yapmak için önümüzdeki aylarda avantajlı pozisyonlar yakalanabilir.
Nissen, 5 yaşındaki Kamsarmax “CRYSTAL STAR” (82,172 dwt, Sanoyas, 2014 inşa) gemisini Marmaras’a 24.5 milyon Amerikan Doları’na satarken, Supramax “TOPAZ HALO” (55,612 dwt, Mitsui Tamano, 2011 inşa) gemisini tersane öncesi 15 milyon Amerikan Doları’na sattı.
Egon Oldendorff, Çinli alıcılara “CAROLINE OLDENDORFF” (77,549 dwt, Daewoo Shipbuilding, 1991 inşa) ve kardeşi “BERNI” ( 1991 inşa) panamax tonajındaki gemilerinin her birini 6,75 milyon Amerikan Doları’na sattı.
Çin inşa Panamax “PADMINI” (75,700 dwt, Guangzhou Huangpu, 2012 inşa) 12,5 milyon Amerikan Doları’na, Yunanlı alıcılara satıldı. Grand China Logistics’in “GRAND AMANDA” (79,467 dwt, Jinhai H.I., 2011 inşa) gemisi ise 12 milyon Amerikan Doları’na alıcı buldu. Gene Panamax tonajında “AN HO” (77,834 dwt, China Shipbuilding, Keeling, 2004 inşa) 7,8 milyon Amerikan Doları’na satıldı.
Algoma Central ise Oldendorff’tan “SOPHIE OLDENDORFF” (70,037 dwt, Jiangnan,2000 inşa), “HARMEN OLDENDORFF” (66,187 dwt, Damen Shipyards, 2005 inşa) ve “ALICE OLDENDORFF” (48,000 dwt, Shanghai Shipyard, 2000 inşa) gemileri ile Oldendorff’un CSL International havuzundaki hisseleri de dahil olmak üzere toplamda 100 milyon Amerikan Doları’na satın aldı.
Ultramax “LOCH NEVIS” (61,237 dwt, Shin Kurushima, 2016 inşa) 24,3 milyon Amerikan Doları’na Neptun Lines’a satıldı. ”SAGE SANAGA” (63,500 dwt, Yangzhou Dayang, 2013 inşa) 20,5 milyon Amerikan Doları’na alıcı buldu.
K-Line, Supramax “OCEAN COLOSSUS” (58,831 dwt, Kawasaki H.I., 2010 inşa) gemisini yaklaşık 15 milyon Amerikan Doları’na sattı. Çin’de inşa edilen benzer gemiler “SALFORD QUAY” (56,956 dwt, Taizhou Sanfu Ship Engineering, 2011 inşa) ve “NORTH QUAY” (57,000 dwt, Ningbo Beilun Lantian Shipbuilding, 2010 inşa) en-bloc olarak 19 milyon Amerikan Doları’na satıldı. “PAROS SEAS” (56,780 dwt, Jiangdong, 2011 inşa) ve kardeşi “KAVALA SEAS” gemilerinin her biri 12 milyon Amerikan Doları’na satıldı. 2018 Aralık ayında satış fiyatı 10,5 milyon Amerikan Doları’na anlaşılan ancak satışı gerçekleşmeyen “CONTI LAPISLAZULI” (57,001 dwt, Taizhou Sanfu, 2011 inşa) gemisi 9,5 milyon Amerikan Doları’na Loan Line Marine, Yunanistan’a satıldı. Gemi banka kontrolü altındaydı ve daha önceki haberlere göre kondisyonu iyi durumda değildi. “SSI EXPEDITION” (56,971tdwt, Zhejiang Zhenghe, 2010 inşa) 12,4 milyon Amerikan Doları’na Çinliliere satılırken, ”SEA CONFIDENCE” (52,300 dwt, Oshima, 2005 inşa) 9 milyon Amerikan Doları’na satıldı.
Handymax, “JIN ZHOU” (50,209 dwt, Mitsui, 2001 inşa) 7,38 milyon Amerikan Doları’na satılırken, “UNIORDER” (47,240 dwt, Oshima Shipbuilding, 1997 inşa) 4,7 milyon Amerikan Doları’na satıldı.
Pacific Carriers şirketi “GLORIOUS SUNRISE” (37,718 dwt, Imabari, 2016 inşa) gemisini 18,5 milyon Amerikan Doları’na sattı. “NORTH STAR” (35,000 dwt, Jiangdong Shipyard, 2016 inşa) ve kardeşi “GRAND MARAIS” gemilerinin her biri 16,2 milyon Amerikan Doları’na satıldı. Nissen Kaiun “TRADE STAR” (29,627 dwt, Shikoku Dockyard, 2010 inşa) gemisine alıcı buldu ancak herhangi bir fiyat bilgisi açıklanmadı.
Genel kargo gemisi “PIETRO BENEDETTI” (9,800 dwt, Built 2012 Jiangsu Yangzi Changbo Shipyard, 2012 inşa) Cebelitarık teslim olmak üzere 7,78 milyon Amerikan Doları’na satıldı.
Konteynerler
COSCO ise Tokyo’s Financial Products Group’a “CSCL SPRING” (10,036 TEU, 121,849 dwt, Dalian, 2014 inşa), “CSCL SUMMER”, “CSCL WINTER” ve “CSCL BOHAI SEA” gemilerinin her birini 66,8 milyon Amerikan Doları’na satıp, uzun dönem kiraya geri aldı. TAMMO” (1345 TEU, 17,191 dwt, Jiangsu Yangzijiang, 2011 inşa) ve kardeşi “ARIAN” gemilerinin her biri 8,5 milyon Amerikan Doları’na Yunanlı alıcılara satıldı. ”MUNICH TRADER” (1,102 TEU, 12,918 dwt, Constanta, 1999 inşa) 2,5 milyon Amerikan Doları’na Çinlilere satıldı.
Tankerler
VLCC tonajında Sinokor, “PACIFIC GLORY” (299,999 dwt, Imabari, 2001 inşa) gemisini, 22 milyon Amerikan Doları’na Kowloon merkezli KVB Kunlun Holding’e sattı.
Suezmax tonajında Teekay, “NORDIC SPIRIT” (151,294 dwt, Samsung, 2001 inşa) gemisini 10,5 milyon Amerikan Doları’na Avrupalı alıcıya sattı. Euronav, Suezmax “FELICITY” (157,667 dwt, Samsung H.I., 2009 inşa) gemisini MODEC’e 42 milyon Amerikan Doları’na sattı. Gemi, Meksika’da yüzen üretim, depolama ve boşaltma birimi olarak hizmet için dönüştürülecek.
Aframax tonajında “BLUE RIVER” (106,638 dwt, Tsuneishi Japan, 2012 inşa) Estoril Navigation tarafından Atina’daki Stalwart Tanker’e 11,5 milyon Amerikan Doları’na satıldı. Mitsui OSK, Aframax “PHOENIX DREAM” (105,784 dwt,Hyundai H.I.,2005 inşa) gemisini 14 milyon Amerikan Doları’na Polyar’a sattı.
D’Amico firması, Japon yatırımcılara LR1 tonajındaki Hyundai Vinashin S433/”CIELO DI HOUSTON” (74,100 dwt, 2019 teslim) gemilerini 38,6 milyon Amerikan Doları’na satıp, uzun dönem kiraya geri aldı.
“GREEN HELLAS” (50,885 dwt, Dae Sun Shipbuilding, 2014 inşa) gemisi 26 milyon Amerikan Doları’na Çinlilere satılırken, Japonlara ait “HIGH GLOW” (46,846 dwt, Naikai Zosen, 2006 inşa) gemisi 11,8 milyon Amerikan Doları’na Hintlilere satıldı. “FORMOSA SIXTEEN” (45,672 dwt, Bohai Shipbuilding, 2007 inşa) gemisi 8 milyon Amerikan Doları’na Yunanlı alıcıya satıldı. Transocean, Monaco product carriers filosunu oluşturmaya devam ediyor ve 2018 yılında yapılan benzer satın almalar listesine, “MARINE EXPRESS”(45,989 dwt, Shin Kurushima, 2009 inşa) gemisini ekledi. Gemiyi 16 milyon Amerikan Doları’na satın aldı.
“CONTI EQUATOR” (37,527 dwt, Hyundai Mipo, 2008 inşa) gemisinin satıldığını bildirildi. Satış fiyatı hakkında herhangi bir bilgi açıklanmadı. İnşası yeni tamamlanan paslanmaz çelik kimyasal tanker NANTONG XIANGYU Hull # 0070 (38,800 dwt, Nantong Xiangyu, 2018 inşa) 57 milyon Amerikan Doları’na Çinli Huarong Financial’a satıldı. Geminin yeni ismi GLOBAL GLORY’ oldu. Endonezya şirketi Waruna “TORM CHARENTE” (35,751 dwt, Daedong Shipbuilding, Korea, 2001 inşa) gemisini 6,5 milyon Amerikan Doları’na satın aldı.
“CHEMICAL AQUARIUS” (18,045 dwt, Zhejiang Hangchang, 2012 inşa) yaklaşık 11 milyon Amerikan Doları’na Yunanlılara satılırken, paslanmaz tanklara sahip “NJORD CLOUD” (16,882 dwt, Poli Pellestrina, 2004 inşa) gemisi 6,9 milyon Amerikan Doları’na Avrupalı alıcıya satıldı.
LPG’ler
“OCEAN ORCHID” (78,000 cbm, Kawasaki, 2001 inşa) gemisi 24 milyon Amerikan Doları’na satılırken, “GAS JASMINE” (73,874 cbm, Kawasaki, 1990 inşa) 10 milyon Amerikan Doları’na Çinlilere satıldı.
Yeni inşa gemiler
VLCC tonajında Navios, Yunanistan 2020 yılında teslim olmak üzere Imabari Tersanesi’ne 310,000 dwt’lik 4 tane gemi sipariş etti, her birinin kontrat fiyatı 92,5 milyon Amerikan Doları olarak bildirildi.
LNG tankerler de ise Navigare Capital, Danimarka, Samsung Tersanesi’ne bir adet 174,000 cbm’lik gemi sipariş ederek LNG segmentine adım atıyor. Geminin fiyatı 186 milyon Amerikan Doları olarak rapor edildi. Şu anda hepsi Kore tersanelerinde olmak üzere mevcut filonun yüzde 23’üne eşdeğer 60’dan fazla LNG tanker siparişi bulunduğu rapor ediliyor.
Newcastlemax tonajında ise Shangdong Shipping tarafından Qingdao tersanesi 2+2 opsiyonlu 210,000 dwt’lik 2021 teslimli sipariş aldı. Her birinin fiyatı 55 milyon Amerikan Doları olarak rapor edildi.
Ultramax segmetinde 2 adet 63,800 dwt’lik yeni inşa Goldenport, Yunanistan tarafından CHI Yangzhou tersanesine sipariş edildi. Teslim zamanı 2020’nin ilk çeyreği olarak planlanıyor.
MR tanker tonajında dikkat çeken bir başka yeni inşa projesi ise 4 adet 50,000 dwt MR tankerin Central Mare tarafından Hyundai Mipo Tersanesi’ne sipariş edilmesi olarak göze çarpıyor. Gemilerin teslim tarihleri görece erken sayılabilir. (2020 yılının 1’inci ve 2’nci çeyreği).
Dubai merkezli Tristar Transport, Hyundai Mipo’ya, 2021’de teslim edilmek üzere 6 adet 25,000 dwt’lik tanker siparişi verdi. Sipariş fiyatı açıklanmadı.
