FuelEU Maritime Yönetmelikleri neleri değiştirecek?

MDN Editör
  • |

Türk Loydu Vakfı, Avrupa Birliği’nin (AB) “Fit for 55 Paketi” kapsamında hazırladığı FuelEU Maritime Yönetmelikleri hakkında önemli değerlendirmelerde bulundu. 2025 yılından itibaren yürürlüğe girecek olan bu düzenlemeler, denizcilik sektöründe sera gazı (GHG) emisyonlarını azaltmayı hedefliyor ve yenilenebilir, düşük karbonlu yakıtların kullanımını teşvik ediyor.

FuelEU Maritime sonrası sera gazı yoğunluğu ve cezai yaptırımlar

Türk Loydu’ndan yapılan açıklamaya göre, FuelEU Maritime düzenlemeleri AB/EEA limanlarına gelen veya bu limanlardan ayrılan gros tonajı (GT) 5.000 ve üzeri olan gemileri kapsayacak. Yönetmelik, sera gazı yoğunluğu sınırlarını Well-to-Wake yaşam döngüsüne göre belirleyecek ve bu sınırlar her beş yılda bir daha da sıkılaştırılacak.

Yönetmelik, gemilerin sera gazı yoğunluğunu azaltmak için üç temel alan üzerine odaklanıyor:

Sera gazı yoğunluğunun azaltılması

Sıfır emisyonlu yanaşma (karadaki güç kaynağı kullanımı-OPS)

Biyolojik kökenli olmayan yenilenebilir yakıtların (RFNBO) teşvik edilmesi

Yönetmeliklere göre, sera gazı yoğunluğu Well-to-Wake yöntemiyle hesaplanacak. Yakıtın üretiminden (Well-to-Tank) tüketimine (Tank-to-Wake) kadar tüm süreçler değerlendirmeye alınacak. 2025 yılından itibaren yürürlüğe girecek olan sera gazı yoğunluk limitleri, 2050 yılına kadar kademeli olarak azaltılacak.

Türk Loydu ayrıca, yönetmeliklere uyulmaması durumunda ciddi yaptırımların uygulanacağını belirtti. Uygunluk göstermeyen gemilere ceza kesilecek ve bu cezalardan elde edilen gelirler denizcilik sektöründe karbonsuzlaşma projelerine aktarılacak.

Sıfır emisyonlu yanaşma zorunluluğuna uymayan gemilere yönelik cezalar ise, rıhtımda geçirilen saat, geminin elektrik talebi ve belirlenen ceza katsayıları temel alınarak hesaplanacak. Ayrıca, üst üste iki yıl boyunca uygunluk şartlarını sağlayamayan gemilere limanlara giriş yasağı getirilmesi de söz konusu olacak.

Biyolojik kökenli olmayan yenilenebilir yakıtlar (RFNBO)

Türk Loydu’nun açıklamasına göre, 2025 yılından itibaren biyolojik kökenli olmayan yenilenebilir yakıtların (RFNBO) kullanımı teşvik edilecek. Bu yakıtlar, sera gazı yoğunluğu hesaplamalarında avantaj sağlayacak. Ancak, RFNBO kullanım oranlarının belirli hedeflere ulaşamaması durumunda, 2034 yılından itibaren alt hedef olarak yüzde 2’lik bir kullanım zorunluluğu getirilecek.

Esneklik mekanizmaları

Türk Loydu, şirketlere yönetmeliklere uyum sağlamak amacıyla çeşitli esneklik mekanizmalarının sunulacağını belirtti. Fazlalıkların bir sonraki raporlama dönemine aktarılması veya belirli sınırlar dahilinde avans uyum fazlası borçlanılması gibi esneklikler sağlanacak. Ayrıca, uyumluluk fazlası olan gemiler arasında bir “havuzda toplama” yöntemi ile uyumluluk bakiyelerinin paylaşılması mümkün olacak.

Denizcilik sektörü için yeni bir dönem

Türk Loydu, FuelEU Maritime yönetmeliklerinin denizcilik sektöründe karbonsuzlaşma hedeflerine ulaşılması açısından kritik önemde olduğunu vurguladı. Yönetmeliklerin denizcilik şirketleri için mali ve operasyonel etkileri olacağını belirten Türk Loydu, sektörün bu değişimlere hazırlıklı olması gerektiğini ifade etti. Sürecin yakından takip edilmesi gerektiğini ve yönetmeliklerin doğru bir şekilde uygulanması için sektör paydaşlarına destek sağlanacağını açıkladı.

Bunu Paylaşın