Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), haftayı yüzde dört virgül altmış beşlik düşüşle 1.944 dolar seviyelerinde kapattı. Capesize tonajı yüzde on beş virgül ellilik düşüşle 3.160 dolar seviyelerine gerilerken, Panamax tonajı yüzde on virgül beşlik artışla 15.932 dolar seviyelerinde haftayı tamamladı. Supramax tonajı yüzde beş virgül sekizlik yükselişle 17.994 dolar, Handy tonajı ise yüzde dört virgül üçlük artışla 13.054 dolar seviyelerine ulaştı.
Tanker segmentinde, Baltic Dirty Index haftayı yüzde iki virgül beşlik artışla 1.042 dolar, Baltic Clean Index ise yüzde iki virgül ikilik yükselişle 618 dolar seviyelerinde tamamladı.
2025 yılının ilk çeyreğinde sınırlı sayıda gerçekleşen satışların ardından, Harizan ve Temmuz aylarında vintage MR2 (45.000 – 52.000 dwt) product tanker satışlarında kayda değer bir artış yaşandı. Bu segmentte yer alan, 2007 ila 2010 yılları arasında inşa edilmiş MR2 tankerlerin fiyatları 2024 yılının Eylül ve Ekim aylarında 20 ila 25 milyon dolar seviyesindeydi. Ancak navlunlar 2024 sonbaharında günlük 25 bin-30 bin dolar bandından, 2025'in ilk çeyreğinde 15.000 dolar civarına kadar geriledi. Satıcılar fiyat indirimine direnç gösterirken, alıcılar da bu seviyedeki kazançları desteklemeyen fiyatları ödemek istemedi. Bu nedenle vintage MR2 tankerlerde düşük hacimli bir satış dönemi yaşandı.
2025 yaz aylarında bu döngü kırıldı. Satıcılar fiyat beklentilerini aşağı çekince, satış işlemleri yeniden hız kazandı. Aşağıda öne çıkan satışları bulabilirsiniz.
Tankerler
VLCC segmentinde, “SEARACER” (297.259 dwt, 2009 inşa, Dalian Shipbuilding – SS 4/2029) 48 milyon dolara satıldı. “BUNGA KASTURI ENAM” (299.319 dwt, 2008 inşa, Universal Japan – SS 3/2028) ve kardeş gemisi “BUNGA KASTURI LIMA” (300.346 dwt, 2007 inşa, Universal – SS 9/2027) birlikte 88 milyon dolara satıldı. 2020 yılında Hyundai Samho’da inşa edilen “HALCYON” (299.942 dwt – MAN-B&W, ilk SS 11/2025) ise 119 milyon dolara satıldı.
Suezmax segmentinde, “FRONT BRAGE” (156.557 dwt, 2011 inşa, Jiangsu Rongsheng – SS 3/2026) 38 milyon dolara satıldı.
Aframax segmentinde, “AQUA PEARL” (105.712 dwt, 2005 inşa, Sumitomo – 3 pompa, Sulzer ana makine – SS 10/2025) 24,8 milyon dolara satıldı.
LR2 segmentinde, “PACIFIC SKY” (115.395 dwt, 2009 inşa, STX Korea – epoksi kaplı, 3 pompa – SS 3/2029) yaklaşık 34 ila 35 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
LR1 segmentinde, “SAN JULIAN” (69.554 dwt, 2003 inşa, Daewoo – epoksi, 12 pompa – SS 10/2027) 8,9 milyon dolara Nijeryalı alıcıya satıldı.
MR segmentinde, “NAVE EQUINOX” (50.922 dwt, 2007 inşa, STX Shipbuilding Korea – kaplamalı, 12 pompa – SS 12/2027) 14 milyon dolara Endonezyalı alıcıya satıldı. Aynı segmentte “SEAWAYS MIA” (49.999 dwt, 2008 inşa, Hyundai Mipo – IMO III, epoksi, 12 pompa – SS 12/2028) 16,5 milyon dolara satıldı. “NORD OLYMPIA” (49.995 dwt, 2018 inşa, Onomichi Dockyard – IMO II/III, epoksi kaplı, 12 pompa, MAN-B&W – SS 3/2028) ise yaklaşık 37 milyon dolara satıldı.
Kimyasal tanker segmentinde, paslanmaz çelik tanklara sahip olan “CLARICE” (25.926 dwt, 2014 inşa, Asakawa – 24 tank/pompa, Mitsubishi ana makine) 29,5 milyon dolara Hintli alıcıya satıldı.
Gaz
LNG segmentinde, türbin tahrikli “LNG RIVER ORASHI” (145.914 cbm, 2004 inşa, Daewoo bir sonraki SS 11/2029) yaklaşık 20 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.
Kuru yükler
Newcastlemax segmentinde, Imabari inşa “MINERAL UTAMORO” (207.469 dwt, 2016 inşa, SS 2/2026), “MINERAL EDO” (207.219 dwt, 2015 inşa, SS 4/2025) ve “MINERAL HOKUSAI” (207.219 dwt, 2015 inşa, SS 11/2025) toplamda 165 milyon dolara Asyad Shipping şirketine satıldı.
Capesize segmentinde, “FRONTIER BONANZA” (179.435 dwt, Hyundai Heavy Industries, 2010 inşa, SS 10/2025) 26,2 milyon dolara Yunan alıcıya, “PACIFIC SOUTH” (176.000 dwt, Jiangsu Rongsheng, 2012 inşa, SS 6/2027) 22,75 milyon dolara, “CAPE AQUA” (178.055 dwt, SWS, 2009 inşa, SS 6/2029) 24 milyon dolara satıldı.
Post Panamax segmentinde, “KM NAGOYA” (95.349 dwt, Imabari, 2012 inşa, SS geçmiş 7/2025) 17,5 milyon dolara, “CEDRIC OLDENDORFF” (95.608 dwt, Imabari, 2011 inşa, SS 6/2026) yaklaşık 16,2 milyon dolara satıldı. Kardeş gemisi “LOWLANDS ENERGY” (95.719 dwt, 2013 inşa), 2024 yılı Ekim ayında 22,5 milyon dolara alıcı bulmuştu. “RED MARLIN” (85.015 dwt, Sasebo, 2017 inşa) 26 milyon dolara, kömür taşıyıcısı “AFEA” (88.279 dwt, Imabari, 2006 inşa, SS 1/2030) 11,2 milyon dolara satıldı.
Kamsarmax segmentinde, “ISTRIA” (81.699 dwt, Wuhu Xinlian, 2013 inşa, SS 11/2028) 17 milyon dolara, “ADAM I” (79.775 dwt, Fujian Crown Ocean, 2010 inşa, Wartsila makine) 11,3 milyon dolara satıldı. “SHANDONG FU YUAN” (81.781 dwt, Jiangsu Jinling, 2018 inşa, SS 5/2028) 25,08 milyon dolara, “SHANDONG FU EN” (81.774 dwt, 2017 inşa, SS 1/2027) ise 24,36 milyon dolara açık artırmada satıldı.
Panamax segmentinde, “IVESTOS 4” (74.444 dwt, Hudong-Zhonghua, 2006 inşa, SS 3/2027) 12,4 milyon dolara, “GORGOYPIKOOS” (76.498 dwt, Tsuneishi Japan, 2005 inşa, SS/DD geçmiş 5/2025) 9 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “NAVIOS HOPE” (75.397 dwt, Universal Japan, 2005 inşa) satıştan 8,5 milyon dolar gelir sağladı.
Ultramax segmentinde, “NORD BERING” (61.186 dwt, Tadotsu Shipyard, 2015 inşa, vinçler 4 x 30 ton) SS/DD yeni yapılmış şekilde 23,5 milyon dolara satıldı. “ULTRA DIVERSITY” (63.490 dwt, Tadotsu Shipyard, 2017 inşa, vinçler 4 x 30 ton, SS 4/2027) time charter bağlı şekilde 26,7 milyon dolara satıldı. “IVS ATSUGI” (62.661 dwt, Oshima, vinçler 4 x 30 ton, SS 12/2025, 2020 inşa) 29,2 milyon dolara Eastmed, Greece şirketine satıldı. “BELINDA” (63.339 dwt, Jiangsu Hantong, vinçler 4 x 36 ton, SS 1/2026, 2016 inşa), “BELATLANTIC” (2016 inşa, SS 5/2026), “BELMONT” (2016 inşa, SS 2/2026) ve “BELSOUTH” (2015 inşa, SS 9/2025) birlikte 84 milyon dolara satıldı.
Supramax segmentinde, “MOANA BAQ” (56.625 dwt, Qingshan, CCS class, 2012 inşa, vinçler 4 x 30 ton, SS 6/2027) 13,25 milyon dolara Malezyalı alıcıya, “CI YUN SHAN” (56.687 dwt, China Shipping Industry, 2010 inşa, vinçler 4 x 30 ton, SS 11/2025) 15 milyon dolara, “MAGNUM ENERGY” (53.628 dwt, Yangzhou Dayang, 2009 inşa, vinçler 4 x 35 ton, SS 1/2029) 10 milyon dolara Çinli alıcıya, “ENDEAVOR” (53.496 dwt, Nam Trieu, 2008 inşa, vinçler 4 x 36 ton, SS 4/2028) ise 9 milyon dolara satıldı.
Handy segmentinde, “ADRIENNE” (34.845 dwt, Hakodate, 2020 inşa, vinçler 4 x 30 ton, SS 4/2025) 23 milyon dolara Yunan alıcıya, “BOBIC” (31.896 dwt, Hakodate Dock, 2006 inşa, vinçler 4 x 30 ton, Mitsubishi makine, SS 1/2026) 7,1 milyon dolara satıldı. “DVADESETPRVI MAJ” (34.987 dwt, Shanghai Shipyard, 2012 inşa, vinçler 4 x 30 ton, SS 8/2027) ve kardeş gemisi “KOTOR” (34.987 dwt, 2012 inşa, SS 4/2027) her biri 10,5 milyon dolara Türk alıcıya satıldı. “ATTILA” (35.331 dwt, Samho, 2011 inşa, vinçler 4 x 35 ton, SS 3/2026) 13,2 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı. “SEA SAPPHIRE” (32.550 dwt, Zhejiang Hongxin, 2010 inşa, vinçler 4 x 30 ton, SS 3/2025) 8,9 milyon dolara alıcı buldu.
Konteyner
“NAVIOS MAGNOLIA” (4.730 TEU, 55.476 dwt, New Century, 2008 inşa, vinçsiz, SS 4/2028) 2026 yılının ilk çeyreğinde teslim edilmek üzere 30 milyon dolara alıcı buldu. Borealis Maritime filosundaki “BACH” (3.534 TEU, 42.034 dwt, Shanghai Shipyard, 2009 inşa, vinçsiz, SS 9/2029), 22 bin dolar/gün T/C bağlantısıyla 26 milyon dolara Asyalı alıcılara satıldı. Borealis gemiyi 2018 yılında 11,3 milyon dolara edinmişti. “HONRISE” (1.675 TEU, 23.672 dwt, vinçsiz, 2001 inşa, B&W makine, SS 7/2026) 13 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. Bu gemi Haziran 2023’te 7 milyon dolara satın alınmıştı. “EASLINE DALIAN” (1.675 TEU, 24.542 dwt, 1998 inşa, Kanasashi, vinçsiz, Mitsubishi makine, SS 10/2028) 10 milyon dolara el değiştirdi. “AS FLORETTA” (1.284 TEU, 18.464 dwt, Zhejiang Ouhua, 2007 inşa), “AS FIORELLA” (2007 inşa) ve “AS FELICIA” (2006 inşa) ise birlikte yaklaşık 33 milyon dolara alıcı buldu.
Yeni inşalar
Gas segmentinde, TMS Cardiff Gas, Samsung tersanesine 174.000 cbm kapasiteli 4 adet LNG gemisi siparişi verdi. 2028 yılında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı yaklaşık 259,5 milyon dolar. Celsius Tankers da aynı tersaneye 180.000 cbm kapasiteli 2 adet LNG gemisi siparişi verdi. Bu gemiler, 2027 yılının Kasım ayında ve 2028 yılının Ocak ayında teslim edilecek olup her biri 255 milyon dolar değerinde. China Bunker, Dalian Shipbuilding Offshore tersanesine 1+1 opsiyonlu, 20.000 cbm kapasiteli LNGBV siparişi verdi. Geminin 2027 yılının dördüncü çeyreğinde teslim edilmesi planlanırken, kontrat fiyatı açıklanmadı. Ayrıca, İspanya merkezli Ibaizabal, Hudong Zhonghua tersanesine 18.600 cbm kapasiteli 1+1 opsiyonlu LNGBV siparişi verdi. 2028 yılında teslim edilecek olan geminin kontrat fiyatı yaklaşık 90 milyon dolar.
Tanker segmentinde, Tsakos Energy Navigation, Hanwha Korea tersanesine 2+1 opsiyonlu 320.000 dwt kapasiteli VLCC siparişi verdi. Gemilerin her biri 2028 yılının Ocak ayında teslim edilecek olup kontrat fiyatı 128,5 milyon dolar olarak belirlendi. Trafigura, Jiangsu New Hantong tersanesine 319.000 dwt kapasiteli 2 adet VLCC siparişi verdi. Her bir geminin kontrat fiyatı 110 milyon dolar. Carlova Maritime da Hanwha Ocean Korea tersanesine 1 adet VLCC siparişi verdi. 2027 yılının dördüncü çeyreğinde teslim edilecek olan geminin kontrat fiyatı açıklanmadı ancak başka bir Yunan armatörün benzer nitelikteki siparişi gemi başına 128,5 milyon dolar olarak kaydedilmişti.
Kuru yük segmentinde, Kmarin Korea, Jiangsu New Hantong tersanesine 210.000 dwt kapasiteli iki adet Newcastlemax siparişi verdi. 2028 yılında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 74,5 milyon dolar. COSCO, Cosco Zhoushan tersanesi ile altı adet ve Qingdao Beihai tersanesi ile dört adet 210.000 dwt'lik Newcastlemax için sözleşme imzaladı.
Centrofin, Hengli Heavy Industry'de 82.000 dwt kapasiteli iki adet Kamsarmax siparişi verdi. Şirketin bu tipteki toplam sipariş sayısı sekize ulaştı. Teslimatlar 2027 yılında yapılacak.
Hong Kong merkezli King Ship, Taizhou Zhonghang tersanesine 63.000 dwt kapasiteli dört adet Ultramax/MPP siparişi verdi. Bu yeni siparişle birlikte şirketin aynı tipteki toplam sipariş sayısı on ikiye çıktı. Gemilerin fiyatı ve teslimat tarihleri henüz açıklanmadı.
Polish Steamship, Wuhu tersanesine 45.000 dwt kapasiteli dört artı iki opsiyonlu Handymax siparişi verdi. Teslimatlar 2028 yılında yapılacak. Kontrat fiyatı kamuoyuna açıklanmadı.
Konteyner segmentinde, KMTC, Hyundai Heavy Industries tersanesi ile 13.000 TEU kapasiteli iki konteyner gemisi için niyet mektubu (LOI) imzaladı. Gemiler 2028 yılında teslim edilecek olup her birinin tahmini kontrat fiyatı 150 milyon dolar.
Seaspan, Hudong-Zhonghua tersanesine 9.000 TEU kapasiteli sekiz adet neo-Panamax gemi siparişi verdi. Gemilerin her biri 2029 yılında teslim edilecek ve kontrat fiyatları yaklaşık 100 milyon dolar düzeyinde.
TS Lines, Huangpu Wenchong tersanesine 5.300 TEU kapasiteli dört adet konteyner gemisi siparişi verdi. 2028 yılında teslim edilecek gemilerin her biri yaklaşık 61,3 milyon dolarlık kontratla inşa edilecek.
Elbdeich Reederei, CSSC Huangpu Wenchong tersanesine 5.100 TEU kapasiteli konteyner gemisi siparişi verdi. 2027 yılının başında teslim edilecek gemilerin kontrat fiyatı açıklanmadı.
Hurdalar
Tanker segmentinde, OTARIA (LDT 16.885, dwt 105.856, 2000 inşa) Hindistan'a, BOCEANICA (LDT 14.210, dwt 71.864, 2004 inşa) Türkiye'ye teslim edildi. LEONID (LDT 13.606, dwt 74.999, 2000 inşa) Bangladeş'e 420 dolara, BOW FAGUS (LDT 11.043, dwt 37.374, 1995 inşa, yaklaşık 2.300 ton paslanmaz çelik içeren) Hindistan'a 930 dolara teslim satıldı. AEWO (LDT 5.245, dwt 16.466, 1998 inşa) Hindistan'a, WOND (LDT 2.229, dwt 6.750, 1985 inşa) Bangladeş'e 390 dolara teslim edildi. SALOME I (LDT 6.939, dwt 30.553, 1996 inşa) Singapur’da “as is” şartlarında 440 dolara satıldı.
Kuru yük segmentinde, HUN (woodchip carrier, LDT 8.915, dwt 43.866, 1997 inşa) Pakistan’a, YA HUSSEIN (LDT 5.413, dwt 24.290, 1996 inşa) Hindistan’a teslim satıldı. DALIAN (LDT 21.413, dwt 176.347, 2002 inşa) Bangladeş’e teslim edildi. GREAT ROYAL (LDT 6.580, dwt 42.174, 1994 inşa) Bangladeş’e 390 dolara, BEST 8 (LDT 2.530, dwt 8.691, 1995 inşa) Pakistan’a 388 dolara, SISTER 12 (LDT 2.225, dwt 7.050, 1991 inşa) yine Pakistan’a 388 dolara teslim satıldı.
MPP segmentinde, SIMAS (LDT 5.027, dwt 17.012, 1991 inşa) Hindistan’a teslim satıldı.
Pipelaying barge segmentinde, KUROSHIO I (LDT 15.652, dwt 9.694, 1972 inşa) ve KUROSHIO II (LDT 13.155, dwt 11.850, 1976 inşa) “as is” Batam teslim satıldı.
Bu haberin/makalenin tamamı ya da bir kısmı kaynak gösterilmeden yayımlanamaz. Kaynak gösterilse dahi aktif link verilerek kullanılabilir. Kaynak göstermeden ve aktif link vermeden yayımlayanlar hakkında yasal işlem başlatılır.
