Dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL, küresel denizcilik filosunun bazı bölümlerini elektrikli hâle getirmek için her türlü çabayı göstereceğini açıkladı.
Elektrikli araç bataryaları pazarının yüzde 37'sini ve elektrik şebekeleri ile veri merkezlerindeki enerji depolama sistemleri pazarının yüzde 22'sini kontrol eden Çinli grup, çoğunluğu Çin kıyı şeridine yakın limanlarda veya nehirlerde faaliyet gösteren daha küçük gemiler olmak üzere yaklaşık 900 gemiye batarya yerleştirdi. Denizcilik sektörünün bazı bölümlerinin elektrifikasyonu, Pekin'in karbonsuzlaştırma ve yabancı kaynaklara bağımlılığı azaltma yönündeki daha geniş hedeflerinin merkezinde yer alıyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü, toplam karbon emisyonlarının yüzde 3'ünü oluşturan küresel denizcilik emisyonlarını 2050 yılına kadar yarıya indirmeyi hedefliyor.
Kıyıya yakın operasyonlar için en uygun olan bataryalar, yüksek oranda kirletici ağır yakıt yağına alternatifler arasında yer alıyor. Çinli şirketler ayrıca yeşil metanol, amonyak ve hidrojen gibi temiz yakıtların ticarileştirilmesini de araştırıyor.
İlginizi çekebilir:
Ukrayna İHA’ları Rus petrol limanı Novorossiysk’i vurdu
Alternatif enerjiye olan ihtiyaç arttı
ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırıları ve ardından Ortadoğu'dan petrol ve doğalgaz taşımacılığı için hayati önem taşıyan Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasıyla dünya enerji tedarik zincirlerinin sarsılmasının ardından alternatif arayışı daha da acil bir hâl aldı.
CATL'nin sektöre olan bağlılığının bir göstergesi olarak, denizcilik iş biriminin başında bulunan Su Yi, Financial Times'a verdiği demeçte, bu yıl ekibinin büyüklüğünü iki katından fazla artırarak yaklaşık 500 kişiye çıkarmayı planladığını söyledi. Pil üreticisi, enerji depolama sistemlerine yönelik güçlü talebin etkisiyle, 2025 yılında bir önceki yıla göre yüzde 42 artışla 10,4 milyar dolar net kâr açıklamıştı. Şirketin Shenzhen borsasında işlem gören hisseleri ise İran savaşı başladığından beri yaklaşık yüzde 13 yükseldi.
