Denizcilik Genel Müdürlüğü, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi’nin 27 Nisan-1 Mayıs 2026 tarihleri arasında Londra’da gerçekleştirilen (MEPC) 84. Oturumu'nda alınan bazı önemli kararları açıkladı.
Türkiye'yi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın temsil ettiği toplantıda alınan önemli kararlar arasında Eylül 2026'da ISWG-GHG 22, Kasım 2026'da ise ISWG-GHG 23 toplantıları planlandığı yer aldı. Bu toplantılarda ise MARPOl Annex VI değişiklik tasarıları, orta vadeli tedbirlerin uygulanmasına yönelik teknik rehberler ve IMO LCA (Life-cycle assessment) çerçevesinin geliştirilmesi ele alınacak.
İlginizi çekebilir:
IMO Genel Sekreteri’ne göre MEPC “rayına oturdu”
Türkiye'nin sunduğu öneriler ve diğer öne çıkan konular
Türkiye, MEPC 84 toplantılarında kombine çevrim gaz türbinleri için NOx emisyon tanımının yapılması, gemide LNG'den mavi hidrojen üretimi, GFI sicili yıllık idari ücretlendirmesi ve IMO Net-Sıfır Fonu dağıtım kriterleri hakkında 5 adet öneri sundu.
Hava kirliliği ve enerji verimliliği konularında da bazı gelişmeler yaşandı. Karbonsuz yakıt kullanan motorlar için amonyak, hidrojen ve karışımları kapsama dahil edilirken emisyon hesaplamalarında yakıt türüne göre katsayı belirleme yöntemi güncellendi. Yakıt sınıflandırmasında ise doğal gaz kategorisine “biyometan” resmen açıklandı.
Veri erişimi ve anonimleştirme konusunda detaylı düzenlemeler MEPC 85'e ertelendi. MARPOL Annex VI başlığında ise tüm değişiklik taslakları teknik olarak tamamlandı. Yeni emisyon kontrol alanı Kuzey – Doğu Atlantik olarak belirlendi. Ayrıca yeni gemiler için Tier III zorunluluğu getirildi. IMO yakıt tüketim veri tabanına erişim de genişletildi.
Toplantıda kabul edilen düzenlemelerin 1 Mart 2027'de kabul edileceği varsayılarak ve 1 Eylül 2027'de yürürlüğe gireceği belirtildi.
