ITF, gemi mürettebatına daha fazla koruma sağlamak amacıyla işverenlerden Hürmüz Boğazı, Umman Körfezi ve İsrail sularını Savaş Harekât Alanı olarak tanımalarını istiyor
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF), Hürmüz Boğazı, Umman Körfezi ve İsrail sularından geçen denizcilerin maruz kaldığı tehlikeler konusunda Ortak Müzakere Grubu (JNG) tarafından temsil edilen işverenlere endişelerini ilettiğini duyurdu.
Reddetme hakkı ve risk ödemesi talebi
Üç bölgenin “Savaş Operasyonları Alanları” olarak ilan edilmesinin, denizcilere bu bölgelere girmeyi reddetme ve ceza almadan geri gönderilme seçeneği sunacağı kaydedildi. Bu bölgelerden geçen denizciler için de risk ödemesi istendi.
ITF ve JNG'nin de aralarında bulunduğu Uluslararası Pazarlık Forumu (IBF), Husi Yemen güçlerinin bölgedeki ticari nakliye gemilerine yönelik saldırılarına yanıt olarak Mart 2024'te Güney Kızıldeniz ve Aden Körfezi'ni “Savaş Amaçlı Harekât Alanı” ilan etti.
Amaç korunma hakkı
ITF Denizciler Bölümü Başkanı David Heindel, denizcilerden en istikrarsız ve militarize bölgelerden birinde faaliyet göstermelerinin istendiğine dikkat çekerek, “Amacımız basit: Riskler konusunda bilgilendirilmelerini, uygun korumalarla desteklenmelerini ve kendilerini koruma hakkına sahip olmalarını sağlamak” dedi.
Askeri faaliyetlerde yadsınamaz bir artış olduğunu hatırlatan Heindel, “Umman Körfezi ve Hürmüz Boğazı, birden fazla ülkeden gelen deniz kuvvetlerinin istikrarlı bir şekilde arttığını gördü. Ticari nakliyeyi içeren İHA saldırıları, gemi ele geçirmeleri ve silahlı çatışmalar artık izole olaylar değil – giderek daha tehlikeli bir örüntünün parçası” ifadelerini kullandı.
İran Hürmüz Boğazı’nı kapatmakla tehdit etmişti
Haziran ayında iki ülke arasında yaşanan 12 günlük savaşın ardından İran ve İsrail arasında şu anda ateşkes olsa da her iki ülkenin etrafındaki sularda gerginlikler ve güvenlik tehditleri artmaya devam ediyor. İran'ın ateşkes öncesinde kilit nakliye hattını kapatmak için Hürmüz Boğazı'na mayın döşemeye hazırlandığı bildiriliyor.
ITF, bölgedeki suların büyük sigorta şirketleri tarafından daha önce savaş riski bölgesi olarak sınıflandırıldığını, bunun da tehdidin ne kadar ciddi olduğunu gösterdiğini belirtti.
Değerlendirmeler güvenlik istihbaratına dayanıyor
ITF Denizciler Bölümü Başkan Yardımcısı Mark Dickinson da büyük deniz sigortacılarının bu suları çoktan savaş riski bölgeleri olarak listelemiş olmasının anlamlı olduğunu söyledi. “Değerlendirmeleri spekülasyona değil güvenlik istihbaratına dayanıyor” diyen Dickinson, “Sigortacılar tehdidi fark ediyorsa, gemi sahipleri de fark etmeli. Ve dürüst olalım: Eğer bölge gerçekten tehlikeli olmasaydı, büyük ve sürekli bir askeri varlık, silahlı gemiler ve deniz konvoyları olmazdı, çelişki ortada” şeklinde konuştu.
Dickinson, “Bu alanları Savaş Operasyonları Alanları – veya en azından Yüksek Riskli Alanlar – olarak ilan etmek denizcilere herhangi bir sonuç doğurmadan ‘hayır' deme hakkı veriyor. İşverenlerin, paylaşılan sorumluluk ruhuna uygun olarak pozisyonlarını yeniden gözden geçirmelerini umuyoruz” diye ekledi.
Gemilerin çapraz ateşe yakalanma riski artıyor
Hırvatistan Denizciler Birliği Başkanı Neven Melven ise mürettebat üyelerinden ve nakliye şirketlerinden doğrudan ticaret gemilerinin hedef haline geldiğine dikkat çekti.
Melven, “İsrail limanlarının yakınında ve önemli nakliye yolları boyunca füze ve insansız hava araçlarının kullanılması, modern çatışmanın asimetrik doğasını yansıtıyor ve sivil denizcileri riske atıyor” dedi.
Çatışmalarda nakliyeye yönelik doğrudan askeri tehditlerin yanı sıra GPS parazitlerinin de navigasyona tehlike oluşturduğu Hürmüz Boğazı'nda elektronik parazitlenmenin hızla arttığı yönünde uyarılar yapıldı. ITF, işverenlerle diyaloğu sürdürmeye istekli olduğunu ancak güvenliğin her şeyden önce geldiğini vurguladı.
