CMA CGM Notre Dame, 8 Temmuz Çarşamba günü Rotterdam Limanı’na ilk seferini (maiden call) gerçekleştirdi.
2 Temmuz'da Le Havre'da suya indirilen ve Fransız bayrağı altında seyreden çift yakıtlı (dual-fuel) gemi, dünyanın en büyük konteyner gemilerinden biri olma özelliğini taşıyor. Gemi aynı zamanda, şu anda dünyanın en büyük LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) enerjili konteyner gemisi olarak biliniyor. CMA CGM Notre Dame, LNG'nin yanı sıra biyo-LNG ve gelecekte e-metan gibi sentetik yakıtlarla da tamamen çalışabilme kapasitesine sahip olduğu bildirildi.
1.600 reefer (soğutmalı) konteyner dahil olmak üzere toplam 24.212 TEU kapasiteye, yaklaşık 400 metre uzunluğa ve 61 metre genişliğe sahip olan Notre Dame, Fransız bayrağı altında seyreden en büyük konteyner gemisi.
Rotterdam'da ilk Biyo-LNG yakıt ikmali
Gemi, Rotterdam ziyareti sırasında ilk kez, tarım ve gıda sektörlerinden elde edilen organik atıklardan Avrupa'da üretilen biyo-LNG ile yakıt ikmali (bunkering) yaptı. Sıvı biyo-metan olarak da bilinen biyo-LNG; fosil deniz yakıtlarına kıyasla tüm yaşam döngüsü boyunca sera gazı emisyonlarını en az yüzde 67 oranında azaltan yenilenebilir bir yakıttır. Biyo-LNG kullanımı, halihazırda yaygın olarak dağıtılmış olan LNG yakıt ikmali altyapısından yararlanırken, denizcilik sektöründeki enerji dönüşümünü de hızlandırmaya yardımcı oluyor.
CMA CGM Benelux Bölgesi Genel Müdürü Toon Pierré konuya ilişkin şunları söyledi: “CMA CGM Notre Dame'ı Rotterdam'da ağırlamaktan gurur duyuyoruz. Bu liman ziyareti, Rotterdam Limanı ile uzun yıllara dayanan güçlü ortaklığımızın yanı sıra daha verimli, yenilikçi ve sürdürülebilir bir denizcilik sektörüne olan ortak bağlılığımızı yansıtırken, müşterilerimizi dünya standartlarında bağlantılarla desteklemeye devam ettiğimizi gösteriyor.”
İlginizi çekebilir:
Avrupa’nın en büyük limanında “Yeşil Dönüşüm” baskısı
Dünyanın en büyük üç yakıt ikmal limanından biridir ve biyoyakıtlar konusunda dünyanın önde gelen yakıt ikmal merkezleri arasında yer alan Rotterdam Limanı'nda her yıl 10 milyon ton yakıt ikmali yapılıyor. Bu miktar sadece geleneksel yakıtları kapsamakla kalmıyor; alternatif ve sürdürülebilir yakıt yelpazesi de her geçen yıl genişliyor. Rotterdam Limanı, denizciliği daha sürdürülebilir hale getirmek ve 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmak amacıyla gelecekte çoklu yakıt ikmali (multi-fuel bunkering) modelini benimsemeyi taahhüt ediyor.
