Ana sayfa Piyasa Ekonomi Çin tersanelerine ‘mücbir sebep’ sertifikası

Çin tersanelerine ‘mücbir sebep’ sertifikası

0
Korona virüs salgınının etkileri denizcilik sektöründe oldukça fazla hissediliyor. Çin limanlarındaki karantinalar aksamalara neden oluyor. Kuru yük, gaz ve tankerlerdeki düşen navlunlar, azalan Çin ithalatının etkilerini yansıtmaktadır. Markette konuşulan bir diğer faktör de “mücbir sebep”tir. Çin’in en büyük gaz tüketicisi China National Offshore Oil Corp mücbir sebep ilan etti ancak iddialar Total ve Shell tarafından reddedildi. Uluslararası ticaretin tanıtımını yapan Çin Konsey’i, Çin’deki tüm tersanelere sorumluluklarını yeniden pazarlık yapabilmeleri için ‘Mücbir Sebep’ sertifikası dağıtıyor.

Bu dönemde çok az sayıda modern gemi satıldı. Satıcılar, düşük fiyatlardan dolayı özellikle kuru yük ve konteyner gemilerini marketten çektiler. “ADVENTURE III” (62,534 dwt, Oshima, 2019 inşa) 26 milyon dolara satıldı. Bu tip gemilerin yeni inşa kontrat fiyatları 30/31 milyon dolar civarındaydı.

Marketin nerelere düştüğünü göstermesi açısından: Cape bulker M/V “SHINYO ALLIANCE” (176,269 dwt, Universal, 2005 inşa) 14 milyon dolara satıldı. Eylül 2019’da yapılan M/V “ARISTOFANIS I” (177,477 dwt, Mitsui, 2005 inşa) gemisinin satışıyla karşılaştırdığımız zaman gemi 16,65 milyon dolara satılmıştı. Ultramax M/V “WHITE HAWK” (61,360 dwt, Oshima, 2012 inşa) 15,75 milyon dolara satılırken, Aralık ayında M/V “URSULA” (61,453 dwt, Imabari, 2012 inşa) gemisi 16,75 milyon dolara satılmıştı.

Korona virüsün dünyaya etkileri öyle hızla iyileşecek gibi görünmüyor. Bizce navlunlar bu şekilde devam ederse gemi fiyatları daha da aşağı inmeli. BDI, yükselişe geçerek geçtiğimiz ayı 425 seviyelerinden 497 seviyelerinde kapatmıştır. Capesize günlük T/C oranları da ufak bir toparlanmayla birlikte haftayı 2,445 seviyelerinden 2,787 dolar seviyelerinde kapatmıştır. Çok sayıda Capesize geminin layup’a çekildiğini duyuyoruz.

Kuru yükler

Capesize: “MINERAL HOKKAIDO” (180,159 dwt, Imabari, 2008 inşa) 17 milyon dolara satıldı. “DREAM CANARY” (180,528 dwt, Tsuneishi Cebu, 2015 inşa) 34,9 milyon dolara ve “DREAM CORAL” (181,249 dwt, Imabari, 2015 inşa) 36 milyon dolara el değiştirdi.

Post-Panamax: “ALAM PADU” (87,052 dwt, IHI, 2005 inşa) 10,4 milyon dolara satıldı.

Kamsarmax: ”SBI BOLERO” (81,210 dwt, Hudong, 2015 inşa) 18 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı.

Panamax: “DUBAI PRIDE” (74,401 dwt, Daewoo, 2001 inşa) 5,8 milyon dolara satıldı. 2019 Kasım ayında kardeş gemisi “DESERT EAGLE” (74,241 dwt, Daewoo, 2002 inşa) 8,2 milyon dolara satılmıştı. “NAVIOS STAR” (76,662 dwt, Imabari, 2002 inşa) 6,15 milyon dolara satıldı. “WOOYANG QUEEN” (71,298 dwt, Namura, 1997 inşa) 4,5 milyon dolara satılırken, “TOPEKA” (74,716 dwt, Hudong, 2000 inşa) 5,7 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “HARVEST PEACE” (74,193 dwt, Namura, 2002 inşa) 6,3 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı.

Ultramax: “SBI ACHILLES” (61,305 dwt, I-S Shipyard Japan, 2016) 10 yıl bareboat back ile birlikte 20 milyon dolara satılırken, kardeş gemisi SBI CRONOS” (2015 inşa) 9 yıl bareboat back ile birlikte 19,6 milyon dolara satıldı.

Supramax: “NPS MOSA” (53,556 dwt, Iwagi Zosen, 2007 inşa) 10 milyon dolara, ”NOVO MESTO” (53,626 dwt, Zhejiang, 2005 inşa) 6,3 milyon dolara, “CYGNUS OCEAN” (58,609 dwt, Nantong COSCO, 2013 inşa) 13,25 milyon dolara satıldı. “MARIANA” (50,655 dwt, Namura Shipbuilding, 1998 inşa) ve kardeş gemisi “MOBILANA” her biri 5 milyon dolara el değiştirdi. ‘

Handysize: “HAPPY VENTURE” (28,587 dwt, Hudong, 1996 inşa) 3,18 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. ”FANTHOLMEN” (32,581 dwt, Jiangsu, 2010 inşa) 5,95 milyon dolara Çinli alıcıya satıldı. “FWN MERCHANT” (10,049 dwt, Peters Scheepswerf, Netherlands, 2013 inşa) 8 milyon dolara satıldı. “GLORIA GALAXY” (32,701 dwt, Nanjing Dongze, 2010 inşa) 6 milyon dolara satılırken kardeş gemisi “DUBAI MOON-I” (31,800 dwt, Nanjing Dongze, 2009 inşa) 6,3 milyon dolara satıldı. ”

Tankerler

FPSO: “OSX 3” (284,443 dwt, Daewoo, 1989 inşa) 140 milyon dolara satıldı.
VLCC: “ASTIPALAIA” (305,965 dwt, Daewoo, 2001 inşa) 26,5 milyon dolara satıldı. “MEDITERRANEAN GLORY” (319,247 dwt, Hyundai Samho, 2004 inşa) 31,5 milyon dolara Embiricos şirketine satıldı. Euronav NV, 3 adet 300,000 dwt yeni inşa Eco VLCC gemilerin tamamını 280,5 milyon dolara satın aldı. Gemiler, scrubber ve BWTS ile donatılmıştır. 2020 yılının 4’üncü çeyreğinde ve 2021 yılının Ocak ve Şubat aylarında teslim edilecektir.
Suezmax: “SKS SALUDA” (159,437 dwt, Hyundai Samho, 2003 inşa) 21,5 milyon dolara satıldı. “GODAVARI SPIRIT” (159,106 dwt, Hyundai H.I., 2004 inşa) da el değiştirdi ancak satış fiyatıyla ilgili henüz bir bilgi verilmedi. ”SCF KHIBINY” (159,196 dwt, Hyundai, 2002 inşa) 19 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı.
Aframax: “NANYANG STAR” (104,594 dwt, Sumitomo, 2012 inşa) 33 milyon dolara satıldı. ”RHEA” (105,579 dwt, Sumitomo, 2002 inşa) 13,75 milyon dolara satıldı. “SC OCEAN LI” (105,501 dwt, Samsung H.I.,1999 inşa) yaklaşık 7,9 milyon dolara satıldı.
LR: ”ANDIMILOS” (72,515 dwt, Samsung, 2004 inşa) 10,5 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı.
MR: “ANICHKOV BRIDGE” (47,842 dwt, Hyundai Mipo, 2003 inşa) 10 milyon dolara satıldı. “RIDGEBURY NALINI D” (37,313 dwt, Hyundai Mipo, 2008 inşa) 13,5 milyon dolara satıldı.

Tweendecker

”SIDER MILOS” (8,062 dwt, Jiangsu, 2011 inşa) 4,65 milyon dolara Yunan alıcıya satıldı.

MPP

“ZEA DALIAN” (29,827 dwt, Xiamen Shipbuilding Industry, 2004 inşa) 6,7 milyon dolara satıldı. Kardeş gemileri “ZEA JAKARTA” ( Xiamen, 2003 inşa) ve “ZEA HAMBURG” (Jinling, 2002 inşa) sırasıyla 6.6 milyon dolara ve 6 milyon dolara satıldı.

LPG

“BRIT KOSAN” (3,442 cbm, Hitachi Zosen, 1999 inşa) 3,1 milyon dolara Waruna’ ya satıldı.

Konteyner

“MS EAGLE” ve “MS HAWK” (2,824 TEU, 39,276 dwt, Hyundai Mipo, 2007 inşa) her biri 9,8 milyon dolara 2 yıllık timecharterla birlikte satıldı. “BFP GALAXY” (977 TEU, 14,035 dwt, Barreras, 1997 inşa) 2,1 milyon dolara satıldı. “VEGA EPSILON” (1,092 TEU, 13,619 dwt, Qingshan, 2007 inşa) 3,65 milyon dolara satıldı. “ELQUI” (1,730 TEU, 23,026 dwt, Szczecin, 1999, inşa) 2,5 milyon dolara ve ”AL WAAB” (515 TEU, 9,131 dwt, Dae Sun, 2003 inşa) 1,6 milyon dolara satıldı. “GLORY FORTUNE” (1,098 TEU, 13,979 dwt, Jinling, 2006 inşa) 3,6 milyon dolara satıldı. “MSC PORTUGAL” ve “MSC SPAIN” (6,655 TEU, 80,855 dwt, Hyundai H.I. 2008 inşa) her biri 20 milyon dolar civarında bir fiyata satıldı. Armatör, bu gemileri 2017 yılında her birini 12 milyon dolara satın almıştı.

Yeni inşalar

Aframax: Valles Steamship, Daehan-Kore Tersanesi’ne 1 adet 115,000 dwt LR2 tanker siparişi verdi. 2021 yılının Ağustos ayında teslim edilecek olan geminin kontrat fiyatı 52 milyon dolar.

VLGC: Kumiai Navigation, Kawasaki Tersanesi’ne 1 adet 84,000 cbm gemi siparişi verdi. 2022 yılının Ocak ayından teslim edilecek olan geminin kontrat fiyatı 82 milyon dolar.

LNG: K-Line ,Hudong Tersanesi’ne 2 adet 79,960 cbm LNG carriers siparişi verdi. 2022 yılında teslim edilecek olan gemilerin her birinin kontrat fiyatı 120 milyon dolar. Gemiler, 12+12 yıllığına Petronas, Malezya şirketine kiralanacaktır.

MR product carriers: Eastern Pacific, Daesun Shipbuilding Tersanesi’ne 2+2 opsiyonlu 50,000 dwt gemi siparişi verdi. Gemiler, 2021 yılının 2’nci yarısında teslim edilecektir.

Shuttle tankers: KNOT (Knutsen NYK Offshore Tankers) 2 adet 124,000 dwt gemi siparişi verdi. 2022 yılının Ağustos ayında teslim edilecek gemilerin her birinin kontrat fiyatı 141,15 milyon dolar.

PCTC: NYK, Shin Kurushima tersanesine 1 adet 7,000 CEU PCTC siparişi verdi. 2022 yılında teslim edilecek olan geminin kontrat fiyatı USD 95 M’dur.