BDI Endeksi aralıkta 1500’ü aşabilir

Temmuz ayında BDI tekrar 1000 sınırına yaklaşarak bu sene son çeyrek için ümit vermeye devam ediyor. Mevsimselliğin de etkisi ile BDI Aralık ayında rahatlıkla 1500 seviyeleri görecektir, diye tahmin ediyoruz. Dünyada esen pozitif ekonomik rüzgarın 12-18 ay sürmesi şaşırtıcı olmayacaktır. 15 yaşındaki Supramax geminin fiyatı 7 milyon dolar civarına satılıyor. Bu gemilerin önümüzdeki 1 yıl içinde fiyatlarının yüzde 30-40 daha değerleneceğini düşünüyoruz. Kuru yük marketinin yükselmesi bu yıl beraberinde yeni inşa siparişlerini de getirdi. 2019 sonunda kadar teslim edilmesi gereken Capesize gemi sayısı 120 iken bu rakam Kamsarmax tonajında 135’i geçiyor. Gemi fiyatlarının artması, yeni inşaya talebin artması anlamına gelecek. Yunan bir armatör 2019 yılı sonunda teslim olmak üzere Japon bir tersaneye 37.000 dwt handysize siparişi verdi. Sözleşme bedeli 20 milyon dolar olarak rapor edildi. 10 yaşındaki benzer geminin fiyatı 9 milyon dolar olduğunu düşünürsek, yeni inşa fiyatı cazip olmaya başlıyor. 2008 krizinden bu yana zor günler geçiren kuru yük armatörleri önümüzdeki 12-18 ay içinde nefes alacaklar gibi görünüyor. Bu geçici yükselişin büyük gemileri satmak için doğru zaman olacağını düşünüyoruz. Dünya ekonomilerine baktığımızda, Amerika ekonomisini düzeltti. Önümüzdeki süreçte ucuza sattığı dolarları geri toplayacak ve paranın maliyeti artacak diye düşünüyoruz. Amerika’dan 4 kat daha küçük olan Japonya Amerika’dan daha fazla para bastı. Avrupa ekonomilerinde ise 3. büyük İtalyan ekonomisi son 10 yıldır büyüyememekte ve gelecek krizin en büyük adayı konumunda. Özellikle Avrupa Birliği ekonomik olarak yeterli reformlarını yapamadı, bu yüzden oluşabilecek bir sarsıntıda en büyük yarayı alan bölge olacaktır, diye düşünüyoruz.

Tanker marketinde ise navlunlar düşük seviyeleri korumakta ve önümüzdeki 1 sene anlamlı bir yükseliş için neden bulunmamakta. Bunun en büyük nedeni, tanker tonajının nispeten genç ve sipariş sayısının yüksek olması.

Bu ayki satışlara bakarsak, Capesize tonajında North Trader (176.000 dwt, 2006 Japon inşa) 17,2 milyon dolara satıldı. Aynı yaştaki Cape Frontier ise 17,9 milyon dolar satıldı. 8 ay önce bu gemilerin benzerleri 12 milyon dolara satılıyordu.

Kamsarmax tonajında ise, Qatar Pearl (76.000 dwt, 1999 Japon inşa) 6,35 milyon dolara satıldı. Bu gemi 2016 yılının ilk yarısında 3,2 milyon dolar satılmıştı. Aerea (75.000 dwt,2001 Kore inşa) 7.5 milyon dolara satıldı.

Golden Trader 1 (80.000 dwt, 2012 Çin inşa) 16 milyon dolara satıldı.

Handymax tonajında ise Royal Arsenal (48.000 dwt, 1999 Japon inşa) 5,3 milyon dolara satıldı. Ken Sirius (50.500 dwt, 2003 Japon inşa) 8 milyon dolara satıldı. Elektra (53.000 dwt, 2005 Çin inşa) 7,5 milyon dolara satıldı.

Union Erwin (53.000 dwt, 2011 Japon inşa) 13,2 milyon dolara satıldı. Sunrise Sky (58.500 dwt, 2012 Filipin inşa) 14,65 milyon dolara satıldı. Furka (50.500 dwt, 2011 Japon inşa) 14,5 milyon dolara satıldı. Handy tonajında Atlantic Daisy (37.000 dwt, 2007 Japon inşa) 9,3 milyon dolara satıldı. 1 yaşındaki New Creation ise 9,1 milyon dolara satıldı. Diana Island (28.000 dwt, 2010 Japon inşa) 8,85 milyon dolara satıldı.

Koster tonajında Kavafis (8.100 dwt, 2007 Çin inşa) 2 milyon dolara satıldı.

Tankerlerde ise düşüş eğilimi sürüyor. VLCC tonajında ise Taizan (310.000 dwt 2002, Japon inşa) 15 milyon dolara satıldı. Yeni inşa fiyatını 75 milyon dolar olduğunu düşünürsek geminin fiyatı oldukça uygun görünüyor. Bu satış hurda fiyatına denk geldiğini belirtmek gerekiyor.

Suezmax tonajında (153.000 dwt, 1999 Kore inşa) 10,2 milyon dolara satıldı. Hurda fiyatının yüzde 20 yukarısına satılmış oldu. Aframax tonajında Silveplana (110.000 dwt, 2003 Kore inşa) 13 milyon dolara satıldı. Phoenix Advance (115.000 dwt, 2011 Kore inşa) 28,3 milyon dolara satıldı. Kimyasal tonajda Pine Galaxy (19.900 dwt, 2004 Japon inşa) paslanmaz tanker 12 milyon dolara satıldı. Global Vika (16.000 dwt, 1999 Japon inşa) 6.5 milyon dolara değiştirdi.

Sun Jupiter (8.600 dwt, 2002 Japon inşa) paslanmaz 6,5 milyon dolara satıldı. Mountain Oak (13.000 dwt, 2008 Kore inşa) 10,8 milyon dolara satıldı.

Hurda piyasası son 5 yılın en iyi Muson zamanını yaşıyor. Normalde yağışlardan dolayı rakamlar düşük olması beklenir ancak bu yıl Hindistan ve Pakistan’da dolar 370-390 rakamları rahatlıkla bulunmakta.

Aynı şekilde Aliağa’da ise rakamlar 260 dolar/ton seviyesine yükseldi.

Aşağıda bu ayki satışlardan sizin için seçtiğimiz birkaç örnek satış bulabilirsiniz.

BC

Nss Endeavor

SINGLE DECK CARRIER, DWT 184887 MTS, BLT 10/2002 JAPAN, GRT 94779, LOA 290M, 2 X 7T DERRICKS, M/E B&W 6S70MC

SOLD FOR USD 13.500.000,00

PRICE AROUND USD 13,5/14 M

Pacific Canopus

SINGLE DECK CARRIER, DWT 180330 MTS, BLT 1/2012 CHINA, GRT 29174, LOA 295M, M/E MAN-B&W 6S70MC-C

SOLD FOR USD 26.000.000,00

Cape Frontier

SINGLE DECK CARRIER, DWT 180201 MTS, BLT 5/2006 JAPAN, GRT 90092, LOA 288,93M, M/E MAN-B&W 6S70MC-C

SOLD FOR USD 17.900.000,00

Hanjin Port Walcott

SINGLE DECK CARRIER, DWT 180012 MTS, BLT 1/2012 KOREA, SOUTH, GRT 28061, LOA 292,05M, M/E MAN-B&W 6S70MC-C8

SOLD FOR USD 26.500.000,00

Hanjin Newcastle

SINGLE DECK CARRIER, DWT 179905 MTS, BLT 12/2011 KOREA, SOUTH, GRT 28061, LOA 292,05M, M/E MAN-B&W 6S70MC-C8

SOLD FOR USD 26.500.000,00

NORTH TRADER

SINGLE DECK CARRIER, DWT 176955 MTS, BLT 7/2006 JAPAN, GRT 89726, LOA 288,97M, M/E MAN-B&W 6S70MC

SOLD FOR USD 17.200.000,00

Wan May

SINGLE DECK CARRIER, DWT 176460 MTS, BLT 11/2012 CHINA, GRT 25851, LOA 292M, M/E MAN-B&W 6S70MC-C8

SOLD FOR USD 28.500.000,00

Blue Island

SINGLE DECK CARRIER, DOUBLE BOTTOM, DWT 152398 MTS, BLT 5/2000 JAPAN, GRT 83575, LOA 274,93M, M/E B&W 6S70MC

SOLD FOR USD 7.000.000,00

ABOUT USD 7/7,5 M

Bbg Glory

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82062 MTS, BLT 4/2013 CHINA, LOA 229M, M/E MAN-B&W 5S60MC-C

SOLD FOR USD 15.000.000,00

Bbg Hope

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82044 MTS, BLT 8/2013 CHINA, LOA 228,93M, M/E MAN-B&W 5S60MC-C8

SOLD FOR USD 15.000.000,00

TSUNEISHI FUKUYAMA 1577

SINGLE DECK CARRIER, DWT 81600 MTS, BLT 9/2019 JAPAN, GRT 43400, LOA 229M, M/E MAN-B&W 6S60ME-C8

SOLD FOR USD 28.500.000,00

GOLDEN TRADER I

SINGLE DECK CARRIER, DOUBLE BOTTOM / DOUBLE SIDES, DWT 79427 MTS, BLT 6/2012 CHINA, LOA 229M, M/E MAN-B&W 5S60MC-C

SOLD FOR USD 16.000.000,00

QATAR PEARL

SINGLE DECK CARRIER, DOUBLE BOTTOM, DWT 75574 MTS, BLT 9/1999 JAPAN, GRT 38799, LOA 225M, M/E SULZER 7RTA48T

SOLD FOR USD 6.350.000,00

AESARA

SINGLE DECK CARRIER, DOUBLE BOTTOM, DWT 75080 MTS, BLT 9/2001 KOREA, SOUTH, GRT 40605, LOA 225,01M, M/E B&W 6S60MC

SOLD FOR USD 7.500.000,00

Sanvi

SINGLE DECK CARRIER, DWT 73992 MTS, BLT 3/2000 JAPAN, GRT 38530, LOA 225M, M/E MAN-B&W 6S60MC

SOLD FOR USD 4.800.000,00

CLIPPER INNOVATION

SINGLE DECK CARRIER, DWT 63440 MTS, BLT 7/2016 JAPAN, GRT 35832, LOA 199,98M, 4 X 30.7T CRANES, M/E MAN-B&W 6S50ME-B9

SOLD FOR USD 23.500.000,00

Maritime Emerald

SINGLE DECK CARRIER, DWT 58717 MTS, BLT 3/2009 PHILIPPINES, GRT 32379, LOA 189,99M, 4 X 30T CRANES, M/E MAN-B&W 6S50MC-C

SOLD FOR USD 14.500.000,00

Sunrise Sky

SINGLE DECK CARRIER, DWT 58120 MTS, BLT 7/2012 PHILIPPINES, GRT 32319, LOA 189,99M, 4 X 30T CRANES, M/E MAN-B&W 6S50MC-C

SOLD FOR USD 14.650.000,00

Ocean Symphony

SINGLE
DECK CARRIER, DWT 57949 MTS, BLT 9/2012
PHILIPPINES, GRT 32311, LOA 190M, 4 X 30T CRANES, M/E MAN-B&W 6S50MC-C

SOLD FOR USD 15.250.000,00