İçinde 3 binden fazla araç taşıyan Morning Midas gemisi, çıkan yangından yaklaşık üç hafta sonra Kuzey Pasifik'in uluslararası sularında battı
Olay, 3 Haziran'da, geminin Çin'in Yantai kentinden Meksika'nın Lázaro Cárdenas kentine yaptığı yolculuk sırasında elektrikli araçları taşıyan bir güverteden duman çıktığı tespit edildiğinde başladı.
Gemi, 23 Haziran'da yerel saatle (UTC -9) yaklaşık 16:35'te, yaklaşık 5.000 metre derinlikte ve karadan 360 deniz mili uzaklıktaki sularda battı. İlk yangından kaynaklanan hasar, ağır hava koşulları ve nihayetinde batmaya yol açan kademeli su girişiyle daha da kötüleşti.
Kirlilik kontrol ekipmanıyla donatılmış iki kurtarma römorkörü, herhangi bir kirlilik veya enkaz belirtisi için sahada izleme yapmaya devam ediyor ve mürettebatın güvende olduğu bildirildi. Ek bir önlem olarak, özel bir kirlilik müdahale gemisi konuma doğru yolda. Yetkililer, tüm operasyonlarda personel güvenliği ve deniz çevresinin korunmasına öncelik vermeye devam ettiklerini söyledi.
Mürettebatın acil yangın söndürme protokollerini ve gemideki bastırma sistemlerini uygulama çabalarına rağmen, yangının yoğunluğu 22 mürettebat üyesinin tamamını gemiyi terk etmeye zorladı. Can kurtarma botuyla güvenli bir şekilde tahliye edildiler ve hiçbir yaralanma bildirilmeden ticaret gemisi Cosco Hellas tarafından kurtarıldılar.
3 binden fazla araç taşıyordu
2006 yılında inşa edilen ve Liberya bayrağı taşıyan 600 fitlik gemi, 65 tamamen elektrikli araç ve 681 kısmen hibrit elektrikli araç olmak üzere 3.159 araç taşıyordu. Yakıt depoları yaklaşık 350 metrik ton gaz yakıtı ve 1.530 metrik ton çok düşük kükürtlü yakıt yağı içeriyordu.
Batmadan sadece bir hafta önce, kurtarma ekipleri gemide aktif yangın belirtisi bildirmemişti. Özel yangın söndürme römorkörü Garth Foss, 15 Haziran'da gelerek, 9 Haziran'dan beri olay yerinde olan römorkör Gretchen Dunlap'tan operasyonları devralmıştı.
Morning Midas olayı, yakın yıllarda Fremantle Highway (2023), Felicity Ace (2022) ve Sincerity Ace (2018) gibi birkaç önemli araba taşıyıcı yangınının ardından geldi. Bu gemilerden yalnızca Felicity Ace sonunda battı. Geminin Londra merkezli yöneticisi Zodiac Maritime, müdahale operasyonları boyunca Resolve Marine ve ABD Sahil Güvenlik ile koordinasyon halinde kalmaya devam ediyor.
