2017 de navlunlar 2016 ortalamasını aşacak

Meltem Suloğlu

maydinsuloglu@marinedealnews.com
2016 yılının 2. yarısı beklentilerden daha iyi geçti. 2016 yılı kuru yük tonajında tarihinin en kötü navlunlarıyla başladı. Yılın sonlarına doğru BDI geçen seneki seviyelerinin dahi üzerine çıktı. 2016 yılı kuru yük gemileri için oldukça çalkantılı bir yıl olarak tarihe geçti. Bu senenin diğer yıllardan farkı, navlunların yükselişe geçiyor olması.

Tanker tonajında ise 2016 yılının başında zirve seviyelerinde olan tanker marketi, yılın sonunda ciddi navlun düşüşlerine sahne oldu. Tanker fiyatlarında yüzde 30 civarında fiyatlar geriledi. Konteyner marketi olağandışı bir yıl geçirdi. Dünyanın en büyük hatları iflas etti ya da birleşmek zorunda kaldı. Panama kanalının yeni boyutları 3000-5000 teu konteyner gemilerinin ticaret dışı kalmasına yol açtı. 5-6 yaşındaki konteynır gemileri ya hurdaya satıldı ya da hurda fiyatına el değiştirdi.

2017 senesinde denizcilik sektörü belirsizliklerle devam edecek.

Kuru yük tarafında navlunlar 2016 senesindeki ortalamanın üzerinde oluşacağını tahmin ediyoruz. Çin’in aynı hızda demir cevheri talebi ve beklenenin çok üstündeki kömür taşımaları navlunları ayakta tuttu.

Önümüzdeki 5 yıl boyunca kuruyük tonajında ciddi gemi arzı olacağını düşünmüyoruz. Risklerin daha çok dünya ekonomisinden kaynaklanacağını tahmin ediyoruz. Amerika’nın 2017 için muazzam denilecek şekilde yüzde 4 büyüme tahminleri, alt yapı yatırımları pozitif olarak görebileceğimiz unsurlar. Diğer tarafta Avrupa’da başta İtalya’da olmak üzere kaçınılmaz olan Avrupa’daki mali kriz, Çin’deki borç yükü negatif taraflarda sayabiliriz. Amerika’da eğer 3 faiz artışı gerçekleşirse, paranın maliyeti artacağından, Avrupa’daki bankaların ucuz fonlaması biteceğinden, durumun içinden çıkılmaz hal alması olasılığı akılda tutmakta fayda var.

Tanker piyasası, petrolun 60 doların üzerine çıkma beklentisi, navlunların çok fazla değişiklik olmayacağı yönündeki beklentileri güçlendiriyor.

Konteyner marketinde, konsolidasyonların sonuna gelinmiş olması, navlunlarda bir miktar artışı beraberinde getirebilir. Sektörde güçlü oyuncuların kalması, yılın sonlarına doğru rakamları yukarı yönde baskılayabilir.  Aralık ayında satılan gemilere bakacak olursak, Capesize tonajında Bulk Hong Kong (180.000 dwt, 2006 Japon) 14 milyon dolara satıldı. Benzer  gemiler son 1 senede en düşük 11.5-12.5 milyon dolar civarında satıldı. Hanjin Newcastle (179.000 dwt, 2011 Kore inşa) usd 20.5 mln satıldı.

Panamax tonajında Nordems (75000 dwt, 2001 Kore inşa) 5.1 milyon dolara satıldı. Bu senenin başında bu gemilerin fiyatı 3.25 milyon dolara kadar düşmüştü. Silver Fredom (76.000 dwt, 2004 Japon inşa) 7.5 milyon dolara satıldı. Buk Brasil (82000 dwt, 2008 Japon inşa) 11.2 milyon dolara satıldı. Hyundai Princess (82.000 dwt, 2016 Çin inşa) 19 milyon dolara satıldı.

Supramax tonajında Anassa Ionna (52000 dwt 2002 Japon inşa) 6.8 milyon dolara satıldı. Bu gemilerin benzerleri 3.5 milyon dolara civarına bu sene satıldı. Indego Spera (56000 dwt, 2011 Japon inşa) 12.9 milyon dolara satıldı.

K. Brave (56000 dwt, 2006 Japon inşa) 9.4 milyon dolara satıldı.

Handysize tonajında East Ambition (28000 dwt, 2000 Japon inşa) 3.8 milyon dolara satıldı. Mardi Gras (28500 dwt, 2006 Japon inşa) 6.4 milyon dolara satıldı. 6 ay önce benzer gemi 5.5 milyon dolara satıldı. Newland Venetico (32000 dwt, 2012 Çin inşa) 6 milyon dolara ihaleden satıldı. Koster tonajında Flinterbirka (3400 dwt, 2006 Polonya inşa) 2.1 milyon dolara satıldı.

Tanker tonajında, VLCC tonajında (300.000 dwt, 2000 Kore inşa) 24 milyon dolara satıldı. 6 ay önce 30 milyon dolara satış haberi çıkmış ancak satış gerçekleşmemişti. Hangzhou (320.000 dwt, 2015 Çin inşa) 60 milyon dolara satıldı.

Suezmax tonajında, Gener8 Spyridon (160.000 dwt, 2000 Kore inşa) 15 milyon dolara satıldı. Benzer gemi bu sene başında 26 milyon dolara satılmıştı. Aframax tonajında ise Aegean Pride (105.000 dwt, 1999 Kore inşa) 10.5 milyon dolara satıldı. Nissos Kythnos (115000 dwt, 2011 Kore inşa) 28 milyon dolara satıldı. Paslanmaz tankerlerde ise Oriental Clematis (14000 dwt, 2006 Japon inşa) 13.5 milyon dolara satıldı. 1994 Belçika inşa Crystal West ve Zuid beheri 3.35 milyon dolara satıldı.

Hurda piyasasında çelik fiyatların yükselmesinden dolayı bazı konteyner gemilerinde ton başına rakamlar usd 350 ulaştı. Bu sene özellikle konteyner ve kuruyük piyasasında birçok gemi hurdaya ayrıldı.

Kuru yük tonajında 2017 senesinde hurdaya gidecek gemilerin sayısı çok fazla olmayacaktır eğer navlunlar bu seviyelerde kalmaya devam ederse.

Konteynır gemilerinde bir süre daha dengeye gelmesi için beklememiz gerekiyor bu yüzden hurdaya gemiler gitmeye devam edecek.

2017 yılının ülkemize ve dünyaya barış, mutluluk ve refah getirmesini diliyorum.

Bulk Hong Kong

SINGLE DECK CARRIER, DWT 180230 MTS, BLT 3/2006 JAPAN, GRT 90085, LOA 288,93M, M/E MAN-B&W 6S70MC-C

SOLD FOR USD 13.800.000,00

AROUND USD 13,8/13,9 M

Hanjin Port Walcott

SINGLE DECK CARRIER, DWT 180012 MTS, BLT 1/2012 KOREA, SOUTH, GRT 28061, LOA 292,05M, M/E MAN-B&W 6S70MC-C8

SOLD FOR USD 13.000.000,00

Jinhai J0131

SINGLE DECK CARRIER, DWT 180000 MTS, BLT 9/2016 CHINA, GRT 22964, LOA 292M, M/E MAN-B&W 6S70MC

SOLD FOR USD 28.500.000,00

Hanjin Newcastle

SINGLE DECK CARRIER, DWT 179905 MTS, BLT 12/2011 KOREA, SOUTH, GRT 28061, LOA 292,05M, M/E MAN-B&W 6S70MC C8

SOLD FOR USD 20.400.000,00

Ore Pantanal

SINGLE DECK CARRIER, DWT 179385 MTS, BLT 12/2010 KOREA, SOUTH, GRT 27660, LOA 292,26M, M/E MAN-B&W 6S70ME-C

SOLD FOR USD 32.300.000,00

Ore Para

SINGLE DECK CARRIER, DWT 179322 MTS, BLT 7/2011 KOREA, SOUTH, GRT 27660, LOA 292,25M, M/E MAN-B&W 6S70ME-C

SOLD FOR USD 35.900.000,00

Ore Belo Horizonte

SINGLE DECK CARRIER, DWT 179259 MTS, BLT 6/2011 KOREA, SOUTH, GRT 27660, LOA 292,26M, M/E MAN-B&W 6S70ME-C

SOLD FOR USD 35.900.000,00

Ore Mangaratiba

SINGLE DECK CARRIER, DWT 179226 MTS, BLT 1/2011 KOREA, SOUTH, GRT 27660, LOA 292,26M, M/E MAN-B&W 6S70ME-C

SOLD FOR USD 35.900.000,00

Bulk Singapore

SINGLE DECK CARRIER, DWT 177173 MTS, BLT 6/2005 JAPAN, GRT 89580, LOA 288,97M, M/E MAN-B&W 6S70MC

SOLD FOR USD 12.000.000,00

Epson Trader

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82656 MTS, BLT 5/2007 JAPAN, GRT 43158, LOA 228,99M, M/E MAN-B&W 7S50MC-C

SOLD FOR USD 10.800.000,00

Bulk Brasil

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82449 MTS, BLT 2/2008 JAPAN, GRT 43158, LOA 228,99M, M/E MAN-B&W 6S60MC

SOLD FOR USD 11.200.000,00

Sri Prem Varsha

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82379 MTS, BLT 1/2006 JAPAN, GRT 43288, LOA 228,99M, 4 X 30T CRANES, M/E MAN-B&W 7S50MC-C

SOLD FOR USD 6.600.000,00

Sri Prem Vidya

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82273 MTS, BLT 11/2006 JAPAN, GRT 43288, LOA 228,99M, 4 X 30T CRANES, M/E MAN-B&W 7S50MC-C

SOLD FOR USD 6.600.000,00

INSPIRING SEAS

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82056 MTS, BLT 9/2016 CHINA, GRT 44127, LOA 229M, M/E MAN-B&W 6S60ME-C8

SOLD FOR USD 20.500.000,00

WORLD SEAS

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82018 MTS, BLT 11/2016 CHINA, GRT 44127, LOA 229M, M/E MAN-B&W 6S60ME-C8

SOLD FOR USD 20.500.000,00

Hudong-Zhonghua

SINGLE DECK CARRIER, DWT 82000 MTS, BLT 7/2015 CHINA, GRT 44069, LOA 229M, M/E MAN-B&W 6S60ME-C8

SOLD FOR USD 20.000.000,00

BRIGHT SEAS

SINGLE DECK CARRIER, DWT 81966 MTS, BLT 10/2016 CHINA, GRT 44127, LOA 229M, M/E MAN-B&W 6S60ME-C8

SOLD FOR USD 20.500.000,00

ETİKETLER:
Bunu Paylaşın
maydinsuloglu@marinedealnews.com