Temmuz ayındaki en önemli gelişme, Çin Devleti’nin 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren geçerli olacak olan gemi ithalindeki yaş sınırlaması oldu. Bu tarihten itibaren, sadece Tier II ana makineye sahip gemiler Çin’e ithal edilebilecek. Bu durumda, 7 yaşından daha yaşlı gemilerin Çin bayrağına giriş yapabilmesi ve Çinli alıcılara satılma ihtimali ortadan kalkmış oluyor. Bu kararın, yaşlı gemilerin fiyatlarını etkileyeceği düşünülüyor.
Bu raporun hazırlandığı sırada BDI 1689’a ve capesize gemilerin günlük TC kazancı da 24,500 Amerikan Doları/gün’e yükseldi.
Dünyanın en büyük cevher taşıma gemilerinden biri olan MV‘F WHALE’ (319,800 dwt/2011 HHI blt / 6×30 tns cranes) bu ay gerçekleştirilen açık arttırma sonucunda 45 milyon dolara HHI’a geri satıldı.
MV’CIC TRIAS’ (2016 Hanjin blt/180,000 dwt caper) ve kardeş gemisi MV’MALENA’ tanesi 49 milyon Amerikan Doları’na satıldı.
2017’den bu yana Sri Lanka’da demirli duran Kmax MV’RENA’ (81,700 dwt, 2011 STX blt, SS due Jan 2019) açık arttırmada 18 milyon dolara satıldı.
MV’BBG Ambition’ (82,000 dwt/2009 Tsuneishi Zhoushan blt, SS due Oct 2019) 16,65 milyon Amerikan Doları’na alıcı buldu.
Nisshin Shipping MV’HANTON TRADER V’ (2015 Chinese blt) ve MV’HANTON TRADER VI’ (2016 Chinese blt) 2 adet Kmax gemilerinin her birini 24,2 milyon Amerikan Doları’na sattı.
Pmax marketine baktığımızda MV’LADY MARIA OCEAN’ (76,500 dwt/2007 Imabari blt) gemisinin 13 milyon Amerikan Doları karşılığında Yunanistan’a satıldığını görüyoruz.
Supramax tonajda bu ay bol satış var. MV’AMBER BEVERLY’ (2011 Chengxi blt/DD due March 2019) ve kardeş gemisi MV’AMBER ALENA’yla (2010 blt/DD due July 2018) birlikte tanesi 23 milyon Amerikan Doları’na satıldı.
Yunan alıcılar MV’AQUARIUS OCEAN’ (2005 Japanese blt/53,500 dwt, DD due Oct 2018) için 9 milyon dolar ödediler.
Japon sahipleri ‘NAVIOS ARMONIA’yı (55,500 dwt/2008 Kawasaki blt) Yunanistan’daki bir alıcıya 14,02 milyon dolara sattılar.
MV’BULK AVANTI’ ise (56,000 dwt/2006 Japanese blt) yaşına göre yüksek bir fiyat olduğunu düşündüğüm 12,8 milyon Amerikan Doları’na alıcı buldu.
Handysize markette MV’ORIENT DELIVERY’ (36,800 dwt/2012 Hyundai Mipo blt) gemisiyse Endonezya’ya 14 milyon dolar karşılığında satıldı.
LPG gemi fiyatları ve navlunları yerlerde geziyor. MT’SANKO INNOVATOR’ (2008 HHI blt) ve kardeşi MT’SANKO INDEPENDENCE’, tanesi 15-16 milyon Amerikan Doları’na Avrupalı bir armatöre satıldı. Biz de Pelikan olarak bu gemilere bir Türk firma için teklif verecektik ancak Türk bankalar yeterince hızlı hareket edemediği için rekabet edemedik. Bu tip fırsatların kaçırılmış olmasına ülkem adına üzülüyorum.
JP Morgan, Cardiff Marine’in dört adet 77,700 m3’lük LPG gemisi MT’ASLING’ (2017), MT’ANERIDA’ (2017), MT’MONT FORT’ (2017) ve MT’MONT GELE’ (2018)nin her birine 75 milyon Amerikan Doları ödeyerek, varolan kiralarıyla birlikte satın aldı.
Scorpio Tankers filosunu satış ve geri Bareboat kiralama yöntemi ile finanse etmeye devam ediyor. Bu kez de 6 adet MR gemisi (49,900 dwt/2014 HMD blt) MT’STI BENICIA’, MT’STI MAYFAIR’, MT’STI CHARLES’, MT’STI DUCHESSA’, MT’STI YORKVILLE’, MT’STI SAN ANOTONIO’ ve Aframax MT’STI ALEXIS’ (2015 Daehan blt/109K dwt) gemilerini satıp geri 7 senelik Bareboat kiralama sözleşmesi yaptı. Bu anlaşmanın üçüncü yılın sonundan itibaren her yıl Scorpio’nun gemiyi satın alma opsiyonu ve tüm sürenin sonunda da satın alma zorunluluğu bulunuyor. Scorpio, bu tip satış ve geri Bareboat kiraya alma yöntemi ile bu yıl, 28 adet gemisini yeniden finanse etti.
MT’MAERSK MISHIMA’ (46,000 dwt/2010 Japanese blt) 16,7 milyon dolara satıldı.
D’amico, MT’HIGH TRUST’ (2016 Hyundai Vinashing blt/49,900 DWT dwt) isimli MR tankerini 29,5 milyon Amerikan Doları’na sattı ve geri 10 yıllık Bareboat kiraya aldı.
Bu ay çok sayıda VLCC de el değiştirdi. SFI’ın 299,000 dwt’lik 2002 Japonya yapımı MT’FRONT SERENADE’, MT’FRONT STRATUS’ ve MT’FRONT PAGE’ gemilerinin her biri 22 milyon Amerikan Doları’na satıldı.
Embrico, MT’BRIGHT HARMONY’ (2009 Japanese blt/309,000 dwt) gemisini Japon sahiplerinden 41,5 milyon Amerikan Doları’na satın aldı.
Irak–Suudi Arabistan ortaklığı olan Aissot, Ekim ve Aralık 2018’de teslim edilmek üzere inşası hâlen Samsung Tersanesi’nde devam eden 318,000 dwt’lik iki adet VLCC’nin her birini BW’den 88 milyon Amerikan Doları’na satın aldı.
MT’PING AN’ (16,800 dwt/2010 Chinese blt, Epoxy tankları olan) IMO II tanker Endonezya’daki bir alıcıya, Çin’de gerçekleştirilen online bir açık arttırmayla 9,2 milyon dolara satıldı.
MT’CHEM MASTER’ (16,500 dwt/2000 Fratelli blt, IMO II stst tanker) ise 7,5 milyon dolarlık fiyatla Türk alıcıya satıldı.
Yeni gemi inşa marketine baktığımızda, Uzakdoğulu tersanelerin fiyatlarını yukarı çekmeye başladıklarını görüyoruz. Japonya’da Olimpiyatlardan dolayı çok miktarda çelik kullanılan yeni binalar inşa edildiği için sac fiyatları da yukarı çıkmış durumda. Kore’de ve Çin’de marketin gidişatını ve talepteki artışı gören tersaneler fiyatlarını hemen yukarı çekiyorlar.
NYK, Samho Tersanesi’ne 174,000 m3 kapasiteli LNG gemisi yeni inşa siparişi verdi. 2020’nin sonunda teslim olacak gemi, Japon kiracıya uzun dönemli kiraya gidecek.
H-Line, Hyundai Samho Tersanesi’ne LNG yakıtlı bir capesize kuru yük gemisi siparişi verdi. 2020’de teslim alınacak olan gemi, Koreli Posco firmasına uzun dönemli TC kiraya verilecek.
Mitsui daha evvel Jiangsu Yangzijiang Tersanesi’ne verdiği yeni inşa siparişlerinin opsiyonlarını da inşa ettirmeye karar verdi. Bir adet 180,000 dwt kapasiteli capesize gemi için 41,5 milyon Amerikan Dolarlık opsiyonu elinde tutuyordu. Üç adet 82,000 dwt Kmax gemi için de aynı tersaneden 27 milyon Amerikan Dolarlık opsiyon almıştı. Bunları da 2020 başında teslim almak üzere kesinleştirdi.
New York merkezli OSG, Hyundai Mipo Tersanesi’ne beheri 37,1 milyon Amerikan Doları değerinde iki adet 50,000 dwt’lik MR tanker siparişi verdi.
Japon Nissen Kaium, Onomichi Tersanesi’ne beheri 35,6 milyon Amerikan Doları’na iki adet MR tanker siparişi verdi. 2020 yılında teslim alınacak olan gemiler Chevron’un kirasına gidecek.
Avrupalı bir armatör tarafından Hyundai Mipo Tersanesi’ne, beheri 27,25 milyon Amerikan Doları fiyatla dört adet 1,800 TEU konteyner gemisi sipariş edildi. İlk geminin teslimi Mart 2020’de olacak.
