DPA’ya göre Ferrostaal ve EnerSys-Hawker yeni bataryalar yerine, onarımın daha uygun maliyetli olması açısından, Arjantin Deniz Kuvvetleri’ne yeni batarya hücreleri teklifinde bulundu. Arjantinli bir meclis üyesi, bu firmaların tedarik ettiği parçaların kalitelerinin belirsiz olduğunu savundu. BR’ye konuşan Arjantin Parlamentosu Dış İlişkiler Komitesi Başkanı Cornelia Schmidt-Liermann, “Değiştirilmiş olan bataryaların kısmen veya tamamıyla, olmaları gereken kalitede olmadıklarına dair şüphe duymaktayız. Bu parçaların menşeilerini, Almanya’dan mı yoksa başka bir ülkeden mi gelmiş olduklarını bilmemekteyiz. Bu nedenle, hangi uzmanların orada olduklarını ve imza attıklarını öğrenmeyi istiyoruz,” diye konuştu.
ARA San Juan’ın kaybolduğu gün, havalandırma sistemine su girmesinden hemen sonra, denizaltının kaptanı bataryalarda kısa devre oluştuğunu ve yangın çıktığını rapor etmiş; ancak daha sonraki bir mesajıyla, sorunun çözüldüğünü bildirmişti.
Ferrostaal rüşvet iddialarını reddetti ve Ferrostaal Argentina’daki hisselerini geçtiğimiz sene satarak, ilgili iş kolundan çekildiğini belirtti. EnerSys-Hawker ise BR’nin konuyla ilgili sorunlarına cevap vermedi. Denizaltının asıl üreticisi olan ThyssenKrupp Marine Systems de onarım projesinde yer almadığını ve konuyla hiç ilişkisinin bulunmadığını açıkladı.
San Juan’ın 44 kişilik mürettabatını kurtarma çalışmaları, maksimum hayatta kalma süresinin dolduğu 30 Kasım’da sonlandırılmıştı. Denizaltının yerini tespit etmek için yapılan çalışmalarsa hâlen devam ediyor.
16 Aralık tarihinde, Arjantin Deniz Kuvvetleri Komutanı Amiral Marcelo Eduardo Hipolito Srur görevinden alınmıştı ki bu, San Juan’ın kaybolmasından hemen sonra açıklanan ilk disiplin müeyyidesi olmuştu. Arjantin Hükûmeti, Amiral Srur’un görevinden alınmasıyla ilgili olarak herhangi bir sebep göstermemişti.
