Navlunlar, mayıs ayında da tarihi düşük seviyelerini korudu. Açıkçası kuru yük piyasasının son 6 ayında çok farklı bir durum görülmedi. Armatörlerin ümidi artık 2017 civarına sarktı. 2016 yılı şimdiden kayıp bir yıl olarak düşünülüyor. Bazı ekonomistler beklentileri 2020 civarına kadar öteliyorlar. Bizim commodity marketten aldığımız duyumlara göre 2016 yılında demir cevheri marketinde bir hareketlilik bekleniyor. Bunun navlunlar üzerinde (dolayısı ile gemi satışları üzerinde) ne kadar bir etkisi olabilir söylemek zor, çünkü hala gemi sayısında arz fazlası var. 2015 yılı küçük madenlerin daha fazla dayanamayıp kapandığı bir sene olarak devam ediyor.
Nisan ayında BDI 600 seviyeleri geçmekte zorlanmıştı ve mayıs ayında da bu şekilde devam etti. Yıl sonunda da bu rakamların aynı hatta biraz daha düşük olabileceğini düşünüyoruz. Capesize tonajdaki navlunların düşüklüğü BDI endeksinin yukarı gitmesini engelliyor.
Tanker marketinde ise büyük tankerlerin getirilerinin armatörleri fazlaca memnun ettiğini düşünüyoruz. Yeni inşa alanında, tanker siparişleri devam ediyor.
Capesize tonajı kuru yük piyasasını sürükleyen bir tonaj olduğundan, navlundaki düşüklüğü tüm piyasayı etkiliyor. Blue Everest (180.000 dwt, 2010 Kore inşa) 27 milyon dolara satıldı. Bu geminin benzerleri geçen sene 45 milyon dolar civarında bulunuyordu. Jiang Jun Shan (176.000 dwt, 2006 Japon inşa) 18 milyon dolara satıldı.
Panamax tonajında ise, Torm Island (82.000 dwt, 2010 Japon inşa) 18 milyon dolara satıldı. Piyasanın ne kadar düştüğünü görmek açısından, Pontodamon (72.000 dwt, 2000 Kore inşa) 6.2 milyon dolara satıldı.
Supramax tonajinda TMS Maria (52.000 dwt, 2001 Japon inşa) 7.8 milyon dolara satıldı. Front Runner (56.000 dwt, 2009 Japon inşa) 14.2 milyon dolara satıldı.
Handysize 2010 yılı Çin inşa 30.000 dwt’lik Hui An Hai ve Fu An Hai gemilerinin adedi 6,8 milyon dolardan satıldı. 18000 dwt’lik 2000 yılı Japon inşa Sea Racer gemisi 3.5 milyon dolara satıldı. 6 ay önce 4.9 milyon dolara satılmıştı.
Koster tonajında ise Vine 1 (8200 dwt, 2009 Tuürk inşa) 4 milyon dolara satıldı. Uygun ve modern tonajda gemi bu tonajda satılık gemi bulmanın zor olduğu biliniyor.
VLCC tankerlerde bu ay Dalian Glory (300.000 dwt, 2011 Japon inşa) 86 milyon dolara satıldı. Suezmax tanker Ariadni (166.000 dwt, 2009 Kore inşa) 56.5 milyon dolara satıldı. 3 adet 2015 Kore inşa Aframax tanker beheri 59 milyon dolardan satıldı.
Türk armatörlerinin sahip olduğu kimyasal tankerlerde referans saylabilecek Sichem Hiroshima (13.000 dwt, 2008 Kore inşa) 11.8 milyon dolara satıldı.
Hurda marketinde ise rakamlar 400 dolar seviyelerinin altına düştü.Muson sezonu gelmesiyle rakamlarda 400 dolar/ton seviyesinin üzerine çıkılması pek beklenmemeli. 2000/2002 yapımı cape’lerin hurdaya satıldığı zamanlardan geçiyoruz.
